※ 引述《ecpoem (CK101)》之銘言： : 花東列車出軌，臺鐵局深切檢討並究責 : [類 別] 最新消息 : [發佈單位] 行車保安會 : [發佈日期] 2016/06/23 : http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=11387 : 新聞稿 : 花東列車出軌，臺鐵局深切檢討並究責 : 針對「 105年 6月22日第 307次自強號」與「 6月 4日第 651次莒光號」出 : 軌事故，交通部已指示監理小組派員調查，台鐵局行保會全力配合。台鐵局初步 : 研判並對相關人員作出懲處： : 一、各該事故前一天工務單位均進行養護作業，未能嚴格遵守「酷暑養護規 : 定」，疏於佈設及啟動必要的警示。 : 二、 6月 4日係軌道溫度超過標準的複合式事故。 6月22日事故係於平交道 : 進行降道工作，亦未落實前項規定。 : 三、前列事故台鐵局除立即進行改善外並懲處總工程司申誡 1次、工務處長 : 記過 1次、花蓮工務段長記過 1次、臺東工務段長申誡 2次並調非主管 : 職務、池上分駐所主任申誡 2次、鳳林分駐所主任申誡 2次。 : --- : 一個月出軌兩次局長沒事？虧他還當過鐵工局局長 如果真的深切檢討與究責 怎麼不去做全線保線狀況總體檢？ 應該會有很多路段都有問題 台灣鐵路的保線狀況不好不是第一天的事情了 擬購的城際電車沒有傾斜功能很大原因就是保線因素 台鐵上次出軌651 這次307都很偷笑 都是(在該區間)較不多人坐的班次 自強號翻車時老媽還說＂翻的這麼慘烈，為何只有2人受傷，是漏報嗎？＂ 如果是一列假日北上的PP 這種出軌法肯定死傷慘重 (題外話：651與307我第一個想到台北市公車...) -- ☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.12.70 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1466844280.A.DA6.html ※ 編輯: Odakyu (27.147.12.70), 06/25/2016 16:47:15