推文 (92)
推
chadhsieh
台鐵哭哭
06/20 18:38
→
geesegeese
鐵道園區台灣太多了，一輛車都設計不出，算啥鐵道文
06/20 18:45
→
geesegeese
化
06/20 18:45
推
jasonpig
我也覺得畢卡索的畫太貴了 ，一堆顏色而已算什麼藝術
06/20 18:52
推
mackywei
往好處想，雖然沒有大筆金額入帳。但是產權還在自己手上
06/20 19:39
→
mackywei
未來如果觀念能夠開放些，不再堅持全區保留，還有機會
06/20 19:39
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mackywei
好好想想。
06/20 19:40
推
Lsamia
其實我覺得下一個要吵的問題是租約要打幾年
06/20 19:43
推
siutok
我覺的會吵租金多少
06/20 21:39
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Akulamaru
堅持全區保留的又不是台鐵……
06/20 23:52
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ji394xu3
台鐵那麼地方可以搞鐵道博物館 在那地點弄博物館真浪費
06/21 01:44
推
jasonpig
怎麼會有人寧願那塊地變成私有商業大樓也不願意那塊地
06/21 09:32
→
jasonpig
變成公共的博物館 ？
06/21 09:32
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Lsamia
即便是最早規劃也是捐出來做美術館吧
06/21 10:00
推
jago
公共用途就要"博物館"?台灣一堆虧錢的博物館...
06/21 10:11
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jago
與其蓋博物館我還寧願鏟光光蓋大型公園
06/21 10:12
推
ususa
那一塊地做"都市計畫"開發沒有什麼不好...
06/21 10:17
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ususa
鐵道博物館?捫心自問以台灣的鐵道技術文化...有什麼值得之
06/21 10:17
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ususa
處嗎?
06/21 10:17
推
MiaoXin
那故宮鏟掉變成公園好了，228裡面那個也鏟平吧
06/21 10:22
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ususa
↑有人要這麼偏激 我也沒辦法 拿不同的東西類比 科科
06/21 10:24
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ususa
台鐵在全台灣一大堆土地可以弄鐵道博物館 這種東西又不是非
06/21 10:25
→
ususa
那塊土地不可的選項
06/21 10:26
推
ekes11
拿故宮跟台北機廠比?感覺就像拿SOGO百貨pk小北百貨...
06/21 10:29
推
jasonpig
以都市發展來說做博物館當然是最有利的啊
06/21 10:29
推
jasonpig
而且台灣的鐵道文化發展了一百多年 ，沒有文化 ？
06/21 10:36
推
DDJJ1069
在鐵道板會說鐵道博物館最有利 也不用太意外
06/21 10:36
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DDJJ1069
台灣的鐵道技術文化幾乎都"外來"
06/21 10:37
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DDJJ1069
台灣大大小小的博物館 一年都要虧損好幾個億
06/21 10:38
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jasonpig
1829年第一台蒸汽火車發明 ，1891台灣第一條鐵路通車 ，
06/21 10:39
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jasonpig
到現在一百多年的歷史 ，一個博物館可能都還放不完
06/21 10:39
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Lsamia
欸嗯..其實機廠1939才開始啟用的 所以只有76年左右qq
06/21 10:41
推
DDJJ1069
鹽博物館/糖博物館/陶瓷博物館/十三行博物館/黃金博物館
06/21 10:44
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DDJJ1069
/淡水古蹟...一堆比鐵道歷史還悠久 通通虧損
06/21 10:45
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DDJJ1069
鐵道博物館能吸引多少人? 光靠鐵道迷支持營運?
06/21 10:45
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jasonpig
是台灣鐵路博物館不是台北機廠博物館啊
06/21 10:46
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jasonpig
文化又不是拿來獲利的 ，不然公園鏟掉拿來蓋房不是很棒
06/21 10:47
推
jago
蓋公園也比鐵道博物館實用多了 養護省 綠美化 民眾免費休憩
06/21 10:51
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jago
寧願蓋公園
06/21 10:51
推
jasonpig
那古蹟都推平來蓋公園好了
06/21 10:52
推
jago
古蹟當然有保留價值 但台北機廠那裡面根本沒幾樣夠格稱古蹟
06/21 10:56
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jago
台灣自從某中正**堂事件之後 很糟糕的一點就是動不動就自稱
06/21 10:56
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jago
是古蹟有保留價值....
06/21 10:57
推
jasonpig
所以你覺得古蹟價值的標準是什麼 ？
06/21 11:01
推
mybfgf
1829年蒸汽火車發明....不是"台灣"發明的
06/21 11:05
→
mybfgf
台灣騰雲號(1887年)也是 made in "德國"
06/21 11:05
推
jasonpig
跟台灣發明有什麼關係 …故宮裡面的東西哪個是跟台灣有
06/21 11:09
→
jasonpig
關 ？
06/21 11:09
推
MiaoXin
啊他就講博物館呀！中文我還是看得懂
06/21 11:09
→
jasonpig
曾經在台灣歷史上存在的就是台灣文化
06/21 11:09
推
ekes11
台灣歷史上存在過的鐵道文化在很多書(包括教科書)或網路
06/21 11:27
→
ekes11
都有紀錄...沒必要再蓋博物館去宣傳同樣的東西吧
06/21 11:27
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chewie
書跟網路還是跟實體差很多 可以擴大成交通方面的博物館
06/21 11:32
推
jasonpig
故宮文物書也一堆 ，應該也沒必要弄個博物館吧
06/21 11:33
推
Lsamia
所以大部分的故宮文物都是長年堆倉庫的
06/21 11:51
→
Lsamia
不過這會回歸到故宮在營運上的資源很有限
06/21 11:52
推
ekes11
故宮大部分文物都藏在倉庫裡 只有一部分拿出來輪流展覽
06/21 12:05
→
ekes11
鐵道博物館也不像故宮有很多實際的"古物典藏"
06/21 12:05
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ekes11
只是鐵道文化的歷史紀錄 那有很多其他方式可以保存宣傳
06/21 12:06
推
jasonpig
鐵道文物沒有實際古物典藏是在開玩笑嗎 ？光車輛本身北
06/21 13:30
→
jasonpig
廠就不一定放的下了
06/21 13:30
推
jasonpig
不只車輛本身 ，還有周邊各種設備 ，甚至是內裝都是極大
06/21 13:32
→
jasonpig
量的實體文物 ，總量體肯定超過故宮所有文物體積
06/21 13:32
推
jasonpig
光是台鐵的運工機電四大類就展不完了 ，還有糖鐵森鐵鹽
06/21 13:38
→
jasonpig
鐵 ，時間尺度跨越清日台 ，怎麼可能沒有實際文物
06/21 13:38
推
MiaoXin
講到臺糖又想到楠梓糖廠，真是可惜
06/21 13:55
推
coconew
原來不會設計火車就是沒有鐵道文化啊
06/21 19:24
推
comet115
各位是不是忘記還有鐵道部展館啊?北廠的定位本來就比較
06/21 20:19
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comet115
偏向車輛保存和技術維修，小東西和文件就給鐵道部保存，
06/21 20:20
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comet115
畢竟鐵道部也沒有空間展是實體的火車
06/21 20:21
推
ji394xu3
車輛設備算"古物典藏"嗎?...不是每個玉器都能像翠玉白菜
06/21 22:04
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ji394xu3
被當成國寶 同樣 也不是老舊的機械車輛就叫古物吧...
06/21 22:05
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ji394xu3
台灣滿坑滿谷的老舊房子都比中正紀念堂還老 ...難道就有
06/21 22:05
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ji394xu3
辦法像中正紀念堂被列定古蹟嗎
06/21 22:06
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jasonpig
所以當然不是每台車都保留啊 ，當然是留珍貴的車
06/22 00:21
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jasonpig
車輛設備可能不一定是古物 ，但一定是文物
06/22 00:22
推
jasonpig
而且我也覺得幹嘛那麼鑽研何謂古物 ，大家應該都去過科
06/22 00:33
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jasonpig
博館 ，裡面的展品大部分都是模型而已 ，因為科博館展
06/22 00:33
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jasonpig
的就是自然科學本身啊 ，那鐵道博物館我想應該也是相同
06/22 00:33
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jasonpig
道理
06/22 00:33
推
ji394xu3
台鐵在全台灣有那麼多土地 鐵道文物一定要擺在台北市中
06/22 15:29
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ji394xu3
心展示?
06/22 15:29
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ji394xu3
不可否認台北市區的土地寸土寸金 現在要找到這種大筆土
06/22 15:41
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ji394xu3
地在台北市中心已經相當困難 老實說擺這些鐵道設備展示
06/22 15:41
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ji394xu3
真的"物盡其用"?
06/22 15:42
推
jasonpig
當然物盡其用 ，台鐵的地就是全民的地 ，能夠做成公共
06/22 16:13
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jasonpig
的博物館是全民受益
06/22 16:13
→
jasonpig
大開發主義已經過時了 ，不是什麼都要蓋成高樓大廈
06/22 16:14
推
wcc960
鄰國JR東日本表示: (還好我的田町車輛基地沒什麼古蹟)
06/22 16:57
→
wcc960
博物館蓋大宮就好，都心一等地的汐留/品川/田町當然是蓋大
06/22 17:05
→
wcc960
樓，還用說嗎? (設計對白)
06/22 17:05
推
ROCAF
北廠附近也只會蓋豪窄吧?
06/23 02:24
文化部長鄭麗君今宣布，與交通部協調已獲初步共識，將以租賃模式啟動「台北機廠」修
復工作，後續與交通部、台鐵共同合作推動成立國家級鐵道博物館。圖為台北機廠。（資
料照，記者張嘉明攝）
〔記者楊明怡／台北報導〕文化部長鄭麗君今宣布，與交通部協調已獲初步共識，將以租
賃模式啟動「台北機廠」修復工作，後續與交通部、台鐵共同合作推動成立國家級鐵道博
物館。
台北機廠去年4月16日全區指定為國定古蹟後，由文化部負責推動活化再利用相關事宜，
研擬「台北機廠活化轉型國家鐵道博物館園區實施計畫」，規劃從明年開始投入共467億
元的預算。
當時擔任立委的鄭麗君，對467億中有401億用於「向台鐵購買土地」大為不滿，強力建議
前文化部長洪孟啟堅持立場，表示既然鐵道博物館是國家要設立的，沒有理由要每年預算
僅100多億元的文化部，編400多億元跟交通部「買」地。
鄭麗君說，為完整保存台灣鐵路建設與現代工業發展軌跡，上任後旋即與交通部進行會商
，並已獲得初步共識：將先由文化部以租賃方式取得台北機廠土地及建物之使用權，並辦
理修復及再利用事項，採逐步修繕逐步開放之模式，交通部及台鐵則提供交通建設史料及
鐵道專業技術，合作模式後續將持續協商。
另外，近期也會再與國發會進行會商，爭取國發會支持，將「台北機廠活化轉型國家鐵道
博物館園區實施計畫」納入國家公共建設計畫，明年展開規畫設計、環境改善及整修工作
，即早向社會開放。
文化部也轉達交通部長賀陳旦的祝福，表示交通部非常樂於見到台鐵過去的設施，因時間
沈澱而昇華為文化資產；政府機關用地參與大範圍都市再開發時，不再只是一次性的財產
移轉，改以共同合作的角色，積極促成資產轉化成文化園區，持續成長。
自由電子報
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1735567
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