為業務需要，指定日期列車增停康樂站
http://twtraffic.tra.gov.tw/twrail/AnnounceInfo.aspx?Code=467
為業務需要，指定日期列車增停【康樂站】如下：
一、 7月 1日至 8月31日（共62天）台中＝台東 371次（11:56到57開）
二、 7月 1日至 8月31日（共62天）花蓮＝新左營 308次（11:14到15開）
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火車開了......89.10.20復出江湖的莒光號10/10A次夜烏龜車，取代原復興號126/126A次
高雄2300開車後，沿途只停左營 楠梓 岡山 路竹 臺南 永康 善化 隆田 新營 嘉義 民雄
大林 斗南 斗六 二水 田中 員林 彰化 沙鹿 清水 大甲 苑裡 通霄 後龍 竹南 新竹 竹
北 湖口 楊梅 中壢 桃園 鶯歌 樹林 板橋 臺北就給他到松山啦！10次逢周一二三（永康
以北各跨次日）改經山線10A次，海線沙鹿 清水 大甲 苑裡 後龍 通霄等站停辦客運，山
線停臺中 豐原 后里 三義 銅鑼 苗栗6站並辦理客運。10/10A次於89.11.30改為36/36A次
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推文 (77)
推
russ123000
常看到寫業務需要，是台鐵的業務嗎？還是有別的原因
06/16 15:16
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hicker
跟"因某些原因"應該是同義詞吧
06/16 15:24
推
Xkang
台東機場的機場站嗎 XD
06/16 15:30
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d2241400
康樂那裡有啥東西嗎？
06/16 15:35
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Littlechozy
史前文化博物館？
06/16 15:37
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hicker
兩班都是大約中午到安樂的班次....
06/16 15:42
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hicker
康樂
06/16 15:42
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Xkang
剛喵了康樂站街景圖 挖哩勒站前好荒涼啊 難怪台東機場網站
06/16 15:43
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Xkang
的聯外資訊 火車還是寫台東車站搭
06/16 15:44
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Littlechozy
機場的出口跟康樂火車站是反方向，而且康樂班次又少
06/16 15:46
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Xkang
很好奇康樂站的利用客群 XD
06/16 15:46
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Xkang
話說國內很多小站能被保留還不錯 之前了解韓鐵時,他們不少
06/16 15:48
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Xkang
小站都停止旅客業務 (看日文版的維基)
06/16 15:48
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Xkang
類似像這種的 https://goo.gl/7xAs9X
06/16 15:51
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ecpoem
104年年報每日平均36人上下車... #1NKPOmLd
06/16 15:52
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ecpoem
不過如果大多數乘客是長途的這樣也還好
06/16 15:52
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Xkang
因為有通勤化 小站得以免除廢站的命運
06/16 15:54
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Xkang
韓國的在來線應該不至於像對岸這麼忙 沒通勤化以致於廢站者
06/16 15:55
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Xkang
很多 可能是當地不太搭火車吧
06/16 15:56
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Xkang
覺得韓國鐵路整體來說沒有國內來得好來得妙 (首都圈較強)
06/16 16:18
推
jgfreedom
這種期間內增停多半是車站附近有活動，看來應該是博物
06/16 16:50
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jgfreedom
館有活動或是方便暑假旅客至博物館才增停
06/16 16:51
推
zxcc79
團客申請機率大
06/16 16:57
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zxcc79
不對...是整個暑假...當我沒說
06/16 16:57
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omkizo
其實韓國跟中國一樣 曾因為高速化而廢了一堆小站
06/16 17:11
推
Xkang
是 所以當初如果台鐵高速化而非蓋高速新線 應該也差不多
06/16 17:22
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Xkang
應該說還好台鐵是1067嗎XD
06/16 17:22
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Xkang
不過韓國其他沒高鐵的在來線 一樣沒通勤化 這點可說是跟對
06/16 17:23
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Xkang
岸........幾乎一樣
06/16 17:23
推
omkizo
要說沒有通勤化也不太正確 在首都圈附近都有地鐵直通國鐵
06/16 19:17
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omkizo
而且都有專用線路 就像常磐線直通千代田線那樣玩
06/16 19:18
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omkizo
但鄉村小站就不一樣了 建一對獨立路線服務這些小站又不合
06/16 19:19
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omkizo
成本效益 在高速化下就唯有停辦客運業務了
06/16 19:20
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omkizo
城際通勤本身就很難兼顧 其實很多外國的通勤鐵路都已經發
06/16 19:23
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omkizo
展到有獨立路軌
06/16 19:24
推
ultratimes
建議所有台東線列車都拉到知本到發，康樂就能全停
06/16 19:42
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ultratimes
南迴線的車就不必了
06/16 19:42
推
cic2014
北東的也要?
06/16 20:22
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uu26793
國情不同 日本是特例
06/16 20:50
推
Xkang
我知道韓國首都圈通勤鐵路不錯啊 之前也PO文過 出了首都圈
06/16 22:35
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Xkang
就沒有 XD 曼谷也是 有少少班的通勤火車 但車體很老舊
06/16 22:35
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Xkang
首爾1號線捷運化部分就有獨立路軌和月台(首爾站)
06/16 22:36
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Xkang
日本大多數通勤鐵路則是和TRA一樣 城際通勤共用路軌
06/16 22:37
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Xkang
(除山手線,大阪環狀線等專跑通勤者)
06/16 22:38
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Xkang
但是日本的好處就是北至札幌 南至鹿兒島都有通勤鐵路
06/16 22:38
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Xkang
通勤鐵路真的是個蠻好玩的東東 個人倒還蠻偏好的
06/16 22:44
推
Metro123Star
補充X大，日本不少城際都利用新幹線了，部分在來線
06/16 22:50
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Metro123Star
甚至幾乎沒有優等列車
06/16 22:50
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Littlechozy
說是沒優等列車啦，但有些快速均速可比特急快
06/16 22:52
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Littlechozy
有需求的話還是會有相應的列車開吧
06/16 22:52
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Xkang
是 特急只是補足新幹線未及之處 如山陰 四國地區 東九州等
06/16 22:54
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Chungli28
韓國的做法讓轉乘比較不便一點，連票證都不互通
06/16 22:54
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Xkang
所以之前討論過,東京若要到名古屋,直達只有新幹線和高速巴
06/16 22:54
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Xkang
兩種(地面) 不像台鐵還給你普哥,莒光,自強等
06/16 22:55
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omkizo
不過首爾地鐵有個怪現象就是 國鐵新建路線給地鐵直通
06/16 22:55
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Xkang
這沒有不好啊 我覺得
06/16 22:56
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omkizo
那為何不直接整條路線都給地鐵做呢
06/16 22:56
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Xkang
反正就是標準軌 他爽就好XD (新盆堂線?)
06/16 22:57
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Xkang
可能郊區部分站距比較大 班次比較少之類的吧 亂猜的
06/16 22:58
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Chungli28
韓國地鐵=國鐵啊 XD
06/16 22:58
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Xkang
對了 給個資訊 先看到的 東海南部線四月底改為東海本線
06/16 22:59
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Xkang
走線有變更 目前在電鐵化中 有些廢站被復活XD(像鼓山)
06/16 23:00
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Xkang
其第一階段電鐵化應該近兩年通車 會跑通勤電車 應該是首都
06/16 23:00
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Xkang
圈以外的第一條通勤鐵路............
06/16 23:01
推
omkizo
中壢大不講我也沒發覺耶XD 除了仁川1號線 龍仁 議政府輕軌
06/16 23:11
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omkizo
仁川磁浮和地鐵9線其餘都是國鐵XD
06/16 23:12
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omkizo
國鐵會新建地鐵線應該是正牌的地鐵不能跨域?
06/16 23:14
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omkizo
維基有廣域電鐵的條目 說連接2個都市以上的鐵路線就是廣域
06/16 23:15
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omkizo
電鐵 並由國鐵營運
06/16 23:16
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omkizo
比中國 日本還嚴格…… 人家只是不能跨省縣界
06/16 23:17
推
Xkang
可是韓國比台灣好點的地方就是有私鐵
06/16 23:35
推
omkizo
義大也想要玩私鐵呀XD
06/16 23:38
推
Xkang
真假的?
06/16 23:41
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uu26793
高捷:
06/16 23:44
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Chungli28
台灣有兩條私鐵啊 XD
06/16 23:44
推
omkizo
印象中有看過新聞說義大要自建鐵路接駁
06/17 00:27
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aahome
球隊都玩不起來了還搞私鐵 嘖嘖
06/17 01:46