剛剛發現一個奇怪的地方，當一般列車的彎道限速是65時，普魯的限速是80；可是當一般
列車限速是60時，普魯的限速卻也是60？！理論上來說應該是70或75吧？難道是怕搖太大
力影響乘客舒適度？還是對路線的影響太大？
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推文 (36)
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NCC1305
60以下就沒差了，傾斜也會鎖住不作用
06/11 10:41
推
casper0201
75以上+25 65 70的+20 60以下原速
06/11 10:49
推
casper0201
樹林到花蓮 非130路段普要再-10 魯不用 普通過瑞芳只
06/11 10:51
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casper0201
有50
06/11 10:51
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casper0201
鶯歌桃園原本75 +25變100 真搖搖車
06/11 10:52
推
chadhsieh
普在R<300是不用-10的 即60還是跑60
06/11 11:26
推
thekfc24
為何普悠瑪在非130路段要-10而太魯閣不用？
06/11 11:45
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thekfc24
願聞其詳
06/11 11:45
推
cutec
或許和傾斜角度有關？
06/11 11:54
推
Wtrmln0708
乘坐舒適度？
06/11 12:28
推
cutec
傾斜角度、過彎速度與乘坐舒適度這三項指標是相對應的。
06/11 12:39
推
casper0201
舒適度不佳晃動大 目前是減10 2016進來的新車還在測試
06/11 12:42
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casper0201
新的減震結構(下面加桿件的樣子) 測試良好等全部加裝
06/11 12:43
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casper0201
再決定是否回復原速
06/11 12:43
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casper0201
加上北迴線一堆慢行 北花普會慢分不用太意外
06/11 12:44
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casper0201
ch大 可是我看瑞芳那邊是50通過沒錯 桃園才是60
06/11 12:47
推
MiaoXin
普魯的傾斜控制機構不同，但是規格一不一樣不清楚
06/11 13:25
推
Odakyu
度數不一樣 太魯閣5度 普悠瑪2度
06/11 13:59
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fx38
瑞芳那段沒有限速50過的丫，是指站內東正線限速嗎?那是60..
06/11 15:35
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fx38
另外還有三貂嶺段的60..
06/11 15:36
推
M9623058
瑞芳那限速插60跑60，可能你坐到的那天因為什麼原因只開
06/11 17:26
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M9623058
50
06/11 17:26
推
chrissonic
那至於位在鳳山站東邊的路段當中，北上普悠瑪號136次
06/11 18:58
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chrissonic
準備通過鳳山站前，過彎時速為何？是否又是最低35km/h
06/11 19:00
推
M9623058
看他有沒有過轉轍器
06/11 19:19
推
tccan
鳳山站上行的35公里限速(西正線，東正線30)並不是該彎道的
06/11 19:40
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tccan
限速。該彎道的原始速限是55公里(東西正線皆同)。
06/11 19:43
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fx38
因為鳳山站南平交道的關係，才限速這麼低，55是臨時線彎道速
06/11 20:39
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fx38
限..
06/11 20:39
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tccan
55的確是臨時線的速限，但因為原本的65公里緊鄰著臨時線的
06/11 21:14
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tccan
彎道，所以乾脆直接降低了。(插一根限速牌即可)
06/11 21:15
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Akulamaru
限速60跑50不需要任何理由，沒人說限60就一定要跑60
06/11 21:19
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kadena
或許是彎道剛好有閉塞號誌/慢行號誌機
06/12 07:17
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kadena
號誌所給予的速限是沒有分車種的
06/12 07:17
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drcula
彎道限速55,平交道限速35,就有插限速標了,你今天開個36
06/13 02:50
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drcula
結果有人衝平交道剛好GG.......算不算業務過失致死
06/13 02:51