屏東縣政府積極爭取高鐵延伸至屏東，交通部長賀陳旦表示，站在促進發展屏東觀光角度
，願啟動務實評估，盡力改善屏東縣公共運輸。
新政府上台，屏東縣長潘孟安即拉高分貝，要求中央讓高鐵延伸至屏東縣潮州鎮，解決屏
東交通建設落後問題，屏東縣立委鍾佳濱、蘇震清等人，近日也接力在立院聲援。
鍾佳濱周二在立院質詢時表示，高鐵幾乎全線完工，貫穿西部主要生活圈，但屏東卻沒有
在內，讓屏東人特別哀怨。屏東在台灣國境之南，有發展觀光的資源，非常迫切需要交通
建設支援，屏東人希望高鐵能延伸至屏東，即使是以與台鐵共用路線的方式布設都好。
賀陳旦回應，單從財務上來看，當然「共用路線」方案優先，但從技術與營運來看，「共
用路線」方案可能反而拖垮高鐵運速，降低運載容量。
賀陳旦說，過去這個報告沒有採行，後面一定有技術上理由，還要再了解當初背景，以及
這幾年來世界上技術發展情形。
http://tinyurl.com/jm9dw6u
(聯合報 105/06/10)
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宜蘭：我們也要爭取建高鐵，不當二等公民
※ 編輯: Galvus (36.225.245.224), 06/11/2016 01:02:38
推文 (70)
推
tyytt
共用路線不如不要
06/11 00:35
推
xxavier2014
夢中相見
06/11 00:37
→
hn9480412
澎湖金馬：我們也要爭取建高鐵，不當二等公民
06/11 00:39
推
lirick42
要共線也要高雄火車地下化的隧道能賽下高鐵吧？
06/11 00:49
推
fosa
記得當初高雄車站地下化就有預留高鐵空間，就看高鐵要不要用
06/11 00:55
推
Lukechao
是預留空間給高鐵挖隧道，興建只有台鐵自己的隧道
06/11 01:33
推
ggoi
關鍵字：觀光 潮州 共線 屏東市確定出局啦！
06/11 01:58
推
ggoi
共線真的沒有比振子列車跑得快 還是不要硬上浪費錢
06/11 02:01
推
yushenlin
這傢伙不是說不要浪費錢嗎
06/11 02:09
推
omkizo
高雄地下段有預留四線嗎? 不只是有預留車站空間
06/11 02:25
→
omkizo
怎麼飛去高雄車站要高鐵自己想嗎?
06/11 02:25
→
tyytt
現在臨時軌的下方應該有空間吧
06/11 04:31
推
kenliu100
面子問題
06/11 06:54
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geesegeese
宜花東立委別輸了
06/11 07:20
推
jasonpig
共軌根本神經病 …花那麼多錢結果跟自強號差不多快
06/11 08:21
推
wincentt
是共線還是共軌?台鐵並非標準軌
06/11 08:43
推
ggoi
只多了第三軌 還是用台鐵線形 跑不快
06/11 09:01
推
sleepyrat
高鐵連高雄站都抵死不進，更何況屏東。
06/11 09:04
推
sleepyrat
也許新高雄站後兩棟大樓可以留給高鐵開發經營。
06/11 09:07
推
eco100
個人是覺得 能延伸到墾丁的話 運量應該會不錯
06/11 09:08
推
jasonpig
墾丁運量應該只有假日吧 ，平日應該都餵蚊子
06/11 09:26
→
MakotoHaruka
台鐵恆春線就夠了
06/11 09:36
推
chiehboy
如果高鐵到墾丁 運費應該也很可觀
06/11 10:27
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tananadishow
絕對不支持共用路線
06/11 10:34
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skasia886
我是覺得大眾公共運輸第一個要考慮的是商務和通勤 而
06/11 10:44
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skasia886
不是觀光客
06/11 10:44
推
holyvoice
場面話聽一聽就好
06/11 11:19
推
omkizo
只要賺錢就沒理由不做 不管商務通勤還是觀光
06/11 11:40
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ji394xu3
延伸到潮州到底要幹嘛...屏東市在內的屏北根本不會去搭
06/11 11:54
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ji394xu3
屏東縣扣掉屏北地區剩多少人口(其中又多少是商務客?)
06/11 11:55
推
jasonpig
問題是完全不會賺錢啊
06/11 13:59
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omkizo
所以不做
06/11 14:35
推
warren1990
可以做，但是絕不能共軌共線。蓋高鐵對屏東的效益很大
06/11 14:47
→
warren1990
，能夠促進大眾運輸
06/11 14:47
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warren1990
公共建設賺錢與否不是唯一考量
06/11 14:48
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warren1990
最好高屏潮墾四站一起做
06/11 14:49
推
atb
台鐵改軌距？
06/11 14:59
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atb
改善好新左營到屏東間的班次比較有效益
06/11 15:00
推
edos
高.屏.潮.墾四站一起做?高屏地區才多少人口,居然要五個車站
06/11 15:20
→
Hfy0920
可以蓋啊 那屏東縣府要出多少錢
06/11 15:39
推
jasonpig
要促進效益有100種方法 ，高鐵肯定是最貴的
06/11 15:55
推
jgfreedom
效益?現在屏東人搭高鐵還不是去左營，蓋了也只是分掉
06/11 16:16
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jgfreedom
左營的量，不是嗎？屏東要蓋，高雄也一定會蓋，那南部
06/11 16:16
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jgfreedom
有需要三站，甚至四站來分擔運量嗎？況且基地在左營，
06/11 16:16
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jgfreedom
列車調度也是問題，加強左營=高雄=屏東的鐵公路接駁比
06/11 16:16
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jgfreedom
較實在，高鐵就算了吧！
06/11 16:16
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traholic
只有預留到高雄車站吧，到屏東這段怎麼辦……
06/11 17:49
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omkizo
屏東還是等環島高鐵吧
06/11 18:30
推
kgno1
住屏南的人真可憐
06/11 22:09
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suzukikoharu
不賺錢？那現在整條高鐵如果不賺錢，要廢掉嗎？
06/12 02:28
推
ji394xu3
現在高鐵年營收逼近400億 那兒不賺錢 XD
06/12 08:02
→
ji394xu3
2015年 高鐵稅後淨利200多億
06/12 08:05
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suzukikoharu
喔！會看財報啊！那有沒有人和你說裡面有150億是之
06/12 19:49
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suzukikoharu
前優待票的補貼，今年沒有。然後台灣高鐵自己可是不
06/12 19:50
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suzukikoharu
斷放話說不賺錢喔。雖然我也覺得虎爛。
06/12 19:51
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suzukikoharu
那屏東站不賺錢財報又是小呵噹告訴你的嗎？
06/12 19:51
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ji394xu3
不要再亂說 那兒來年年都有150億的優惠補貼 高鐵從幾年
06/12 20:51
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ji394xu3
前的營收就平均穩定350億逐步上升到現在接近400億
06/12 20:52
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ji394xu3
2015年高鐵營收519億,所謂法定優待票（老殘優惠票）法定
06/12 20:55
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ji394xu3
差額補貼只有該年120.9億 連數據都要瞎掰騙人到150億
06/12 20:55
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ji394xu3
http://goo.gl/I6DNuL 請不要再用假數據到處行騙了
06/12 20:56
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ji394xu3
我所謂的高鐵年營收逼近400億"早就已經扣掉優待補貼"
06/12 20:57
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ji394xu3
519億 - 120.9億 = 398.1億
06/12 20:58
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ji394xu3
http://goo.gl/CHd4A2 「發展大眾運輸條例」第9條規定：
06/12 21:02
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ji394xu3
「大眾運輸票價，除法律另有規定予以優待者外，一律全價
06/12 21:02
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ji394xu3
收費。依法律規定予以優待者，其差額所造成之短收，由中
06/12 21:03
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ji394xu3
央主管機關協調相關機關編列預算補貼之。」
06/12 21:03
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ji394xu3
屏東站要拉全新的土建機電 還要蓋新車站 光憑那邊的人口
06/12 21:09
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ji394xu3
還需要小叮噹才知道延伸屏東會不會划算?
06/12 21:10
推
lawson
有平交道高鐵就開不快 因為台灣人不守規矩
06/12 22:32