※ 引述《uu26793 (Neural Damping)》之銘言：
: 國境之南迫切需要 高鐵延伸屏東有望？
: 民進黨立委鍾佳濱7日質詢，爭取高鐵延伸到屏東。交通部長賀陳旦表示，從發展觀光、
: 改善公共運輸的角度，非常樂意來做，涉及的技術問題，將再務實探討。
: 鍾佳濱指出，屏東縣人口規模84.79萬，比新竹縣、雲林縣、嘉義縣還多；通勤人口4萬多
: ，也分別比雲、嘉多，高鐵卻沒有設站。
屏東縣人口是多沒有錯
但有30萬人集中在屏東市與周邊地區
而路廊結構是 左營-高雄-屏東-潮州-屏南
換句話說 除非高鐵站設在屏東市附近
否則如果以現在的趨勢規劃在潮州
那就會變得跟彰化一樣效益不大
彰化市民一樣選擇最方便的台中搭高鐵
30萬的屏東市與周邊人口當然也一樣選擇最方便的左營搭高鐵
畢竟往南到潮州再北上 無論是時間或金錢成本都不划算..
所以如果要在潮州設站
充其量服務人口只有50多萬 運量也恐怕是慘慘慘...
結論:
我還是覺得加強潮州-屏東-新左營的直達車比較實在
但不是現在連對號車都要停一堆站的模式
如果能夠開一些只停 潮州 屏東 高雄 新左營的區間快車
潮州-新左營 時間壓在35~40分內
屏東-新左營 時間壓在25~30分內
才有辦法讓屏東人真的覺得可以無痛轉乘高鐵吧....
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.195.113
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※ 編輯: jizuo (49.215.195.113), 06/08/2016 09:47:30
推文 (64)
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chewie
設潮州高鐵站 有一可能是建台鐵恆春線 並以潮州為轉乘站
06/08 10:04
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chewie
不然的確很難服務到屏東市...
06/08 10:04
推
KiddKg5566
看這個樣子 不只高鐵有望 連被打入冷宮的屏東延伸
06/08 10:19
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KiddKg5566
捷運 應該也是很有機會蓋了 好多人要崩了...
06/08 10:19
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KiddKg5566
已經有些分析文 說南州算是最折衷的
06/08 10:19
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KiddKg5566
我想應該也有不少人提供分析給賀陳旦 指出 南州
06/08 10:20
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KiddKg5566
是最折衷適合的地方了
06/08 10:20
推
omkizo
區間快車停得比自強號還少 都不區間快了
06/08 10:27
→
omkizo
然後沒可能不停高雄 特等站是必停站
06/08 10:28
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mackywei
參考北捷昆陽、南港、南展逐步通車的例子....
06/08 10:30
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mackywei
現在沒有屏東站，屏東人搭得不太爽但還是搭....
06/08 10:31
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mackywei
未來蓋了屏東站，會有更多人搭嗎？
06/08 10:31
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mackywei
南港說是分散台北需求，那麼，左營也需要嗎？
06/08 10:32
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uu26793
南港不是為了整備?
06/08 10:33
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mackywei
也許都有吧...
06/08 10:35
推
omkizo
不過台高兩間公司/部門的不對等關係 想要無痛轉乘的話
06/08 10:37
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omkizo
沒有上頭施壓不可能 其實還有很現實的一點是臺鐵不爽做接
06/08 10:38
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omkizo
高鐵接駁
06/08 10:40
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omkizo
你看看新左營新烏日對號車增停的狀況就知道
06/08 10:41
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omkizo
如果自強號通通增停新烏日 不用大調班表都可以15分內轉乘
06/08 10:44
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omkizo
直達車 這樣北彰北斗直達車+臺鐵 比站站停+接駁公車都要快
06/08 10:45
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omkizo
但臺鐵不爽做
06/08 10:48
推
drcula
台鐵幹嘛虧錢幫高鐵輸運啊,那台鐵長程都不要開,全開短程
06/08 11:38
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drcula
幫高鐵輸運,然後高鐵一年給台鐵幾千億保養維護??
06/08 11:39
推
ji394xu3
台鐵在定位上本來就只剩中短程
06/08 11:41
→
ji394xu3
而且高鐵是BOT案 本質上高鐵也是國家的....
06/08 11:42
推
drcula
所以要台鐵虧錢,幫高鐵賺錢??國家的??那不要說台鐵虧損啊
06/08 11:44
→
drcula
高鐵BOT賺錢是股東再賺,台鐵虧錢是國家要虧的
06/08 11:45
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drcula
乾脆高鐵再延長個特許300年好了,反正是國家的??讓高鐵賺錢
06/08 11:46
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drcula
什麼都行??整個國家虧錢養高鐵好了
06/08 11:46
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ji394xu3
所以要台鐵虧錢,幫高鐵賺錢? 這話的邏輯是??
06/08 11:51
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ji394xu3
台鐵如果只是調整班次停靠何關乎要台鐵虧錢,幫高鐵賺錢?
06/08 11:52
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ji394xu3
那些班次台鐵本來就已經在開了而已...
06/08 11:52
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ji394xu3
台鐵的股東當中 政府有持股 有人不知道?
06/08 11:52
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ji394xu3
高
06/08 11:52
推
ekes11
drcula大 台北捷運是政府蓋的 民間經營 你怎麼看?
06/08 11:57
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ekes11
沒有高鐵的話 台鐵就不會發現在的列車了嗎?台鐵虧損很大
06/08 12:01
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ekes11
原因來自人事成本,這些早在沒有高鐵之前就問題存在,卻講的
06/08 12:02
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ekes11
台鐵今日虧損是因為配合高鐵才產生?
06/08 12:03
推
hsawatarix
為什麼台鐵一定要配合高鐵呀? 如果高鐵是歸台鐵管,那
06/08 13:39
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hsawatarix
沒話說.
06/08 13:40
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hsawatarix
d大哪裡有提到台鐵以前的虧損是高鐵造成的? 他只有提
06/08 13:42
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hsawatarix
到現在這狀況下,要台鐵虧錢去配合高鐵?
06/08 13:44
→
hsawatarix
調整班次去配合高鐵會不會虧錢我不知道,如果調整後會
06/08 13:47
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hsawatarix
賺錢,台鐵卻不去做,那台鐵的確是白癡
06/08 13:47
推
chocoball
調班次調的好會賺阿..明明就 台高鐵 雙方互惠
06/08 14:17
→
iqeqicq
世界各國的國鐵都同時經營在來線和高鐵，
06/08 15:25
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iqeqicq
反觀台灣因為BOT因素，在來線和高鐵是雙頭馬車
06/08 15:26
推
yftsai
台鐵幫高鐵接駁，台鐵不見得就會虧錢
06/08 16:10
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yftsai
政府是高鐵最大股東，以政府的角度來說，當然是大家都搭
06/08 16:12
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yftsai
高鐵最賺，台鐵幫忙接駁也是很合理的啊
06/08 16:12
推
jago
台鐵調整班次停靠新烏日跟新左營反而有利增加營收
06/08 16:50
推
ciswww
推彰化站的比喻
06/08 20:51
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suzukikoharu
台南運量排第四這件事，看來還是沒得到教訓，設在屏
06/08 21:03
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suzukikoharu
東市旁邊問題才大，一個站有多少運量不是完全決定於
06/08 21:03
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suzukikoharu
該地的人口數好嗎？不然彰化為何排最後？
06/08 21:03
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phHAR
那樓上推薦設在內獅囉 反正不考慮腹地人口嘛
06/08 21:20
推
jago
可憐d董 在別的文章還不忘偷渡講台南運量第4這沒人認同的話
06/08 23:51
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mackywei
d董一向很有自信的。講話有自信就會讓人相信唷～
06/09 00:37
推
jgfreedom
不懂這篇和台南運量有何關係?是要教訓什麼??
06/09 01:59
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EmiruKitty
高屏有辦法蓋私鐵+土地開發不知道有沒有望
06/09 23:51
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suzukikoharu
一直以來你們不是都主張，有多少「進出站旅人數」，
06/10 15:26
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suzukikoharu
才有資格排多少停站列車嗎？怎麼現在自毀立場？
06/10 15:27
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suzukikoharu
趕快去反對台灣設直達車啊！
06/10 15:27