http://www.cna.com.tw/news/ahel/201605300198-1.aspx （中央社日內瓦29日綜合外電報導）瑞士「聖哥達隧道」（Gotthard Base Tunnel）預定 6月1日開通，將取代日本青函隧道，成為全球最長的鐵路隧道。 這條穿過阿爾卑斯山的隧道費時17年打造。以下是法新社整理有關「聖哥達隧道」的4大 關鍵數字。 ●57 聖哥達隧道長57公里，將取代53.9公里長的日本青函隧道，成為全球最長的鐵路隧道。 若加上南北向的個別管道，以及連絡通道和通入隧道等，整套隧道系統總長達152公里。 ●1882 這是首條通過聖哥達隘口的鐵路線開通年分，在瑞士史上具有里程碑意義，有助促進這個 阿爾卑斯山國家的貿易流通。 瑞士工程師格魯納（Carl Eduard Gruner）1947年率先提出在聖哥達隘口打造穿越阿爾卑 斯山鐵路隧道的想法。 69年後，斥資120億美元（約新台幣3935億元）的聖哥達隧道終於準備開通。 ●4萬3800 根據瑞士聯邦鐵路服務單位，125名工人三班制日夜不停趕工，費時4萬3800小時才鋪設好 聖哥達隧道的版式軌道。 這條隧道是410公尺長的大型鑽掘機開挖而成，移除約2800萬公噸岩石。 ●2小時40分鐘 一旦聖哥達隧道開通後在12月全面營運，預計從瑞士蘇黎世到義大利米蘭只要花2小時40 分鐘，約比目前快近1小時。 瑞士鐵路旅遊未來幾年有望因此蓬勃發展，包括每天乘客量從目前的9000人次，暴增到 2020年的1萬5000人次。 鐵路服務單位表示，最終每天應有260班貨物列車和65班乘客列車以時速200公里穿越聖哥 達隧道。1050530 (中央社 2016/05/30) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.134.6 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1464624392.A.8CF.html