講真的
開這一條聯絡軌道又有啥用？
北花、北東的鐵路車票需求
不是患寡，是患不均
大家都想要搭乘太魯閣號、普悠瑪號往返於期間
至於一般自強號、莒光號、復興號
卻往往是被民眾嫌棄的車種
而且北花、北東的鐵路車票
主要是假日很難買吧
平日應該沒有那麼難買
所以正確的做法應該是
盡量將太魯閣號、普悠瑪號使用於
北花、北東的東部幹線往返需求
不要將太魯閣號、普悠瑪號用在西部幹線了
這個輕重緩急要分清楚阿
西部幹線應該使用一般自強號就可以了
要更快往返的都直接跑去搭高鐵了
而且北花、北東的鐵路車票
如果真的還是不夠用
那就應該要輔導民眾
改成搭飛機往返才對阿
君不見北花、北東火車票難買時
北花、北東的飛機票卻常常還有剩
看看那精美的載客率就可以略知一二
總而言之，先等蘇花改完工吧
鐵公路建設費用都好幾億的
這錢能省就要省阿
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推文 (22)
推
z67186718
為什麼西部用一般的，東部不能用一般的？
05/28 00:48
推
z67186718
想直接坐到屏東臭了嗎～～
05/28 00:50
→
uu26793
Truespace On10n Galvus iloveangel Daron309 bidet
05/28 00:51
→
uu26793
這系列文是要湊分身大滿貫喔
05/28 00:52
→
tsuyoshi2501
pp載比較多，pp全部移到東幹線交換太普如何？這樣
05/28 01:04
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tsuyoshi2501
票就更多了哦
05/28 01:04
推
drcula
PP不適合東部,爬坡無力,另外基本上只有尖峰時段有需球
05/28 01:05
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drcula
離峰連太普都坐不滿了,要PP幹嗎??
05/28 01:06
→
On10n
純粹發表個人意見，請勿多做暇想
05/28 01:16
推
zzs123344
覺得差別票價 比較能解決車票不夠的問題
05/28 01:45
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mstar
以後花蓮到開的自強號全取名「太魯閣 XX 號」就解決了
05/28 07:14
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mstar
台東到開則是「普悠瑪 OO 號」，跟日本特急一樣。
05/28 07:15
推
omkizo
坡度是三小爛理由 要是跑不上臺鐵早就不會排了
05/28 10:11
推
z67186718
所以尖峰西部跑太普，東部跑PP正解
05/28 10:41
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Behave
既然票價一樣，不如都叫自強號就好，隨機配車讓民眾有抽
05/28 12:54
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Behave
獎感覺，不知會是什麼車，這樣就不會挑車坐了 (絕對大誤
05/28 12:54
推
ultratimes
推，把西部番鴨取消，請花蓮人向台鐵抗議
05/28 14:30
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ultratimes
縱使有多餘編組，拿去多保養幾次也好
05/28 14:31
推
dickkdickk
飛機有很多限制,行李也不能太重
05/28 21:24
→
lnnp
尖峰反而東部更要開直達普太
04/21 11:47
→
lnnp
飛機問題是票價
04/21 11:47
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ILOVEWASE
尖峰西部開普太是錯誤的 因為位子更被稀釋
11/13 00:54