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作者uu26793 (Neural Damping)
標題[新聞] 竹縣議員提議》恢復台北直達車 拚內灣觀
時間Fri May 27 11:47:36 2016
原文PTT 原始連結 ↗
〈北部〉竹縣議員提議》恢復台北直達車 拚內灣觀光 新竹站發車 半途停半小時 〔記者黃美珠／竹縣報導〕新竹縣議員羅吉祥說，台鐵內灣線列車班次少，從新竹火車站 發車後可直達的更沒幾班，常在竹中站停等二、三十分鐘才能轉往內灣，他要求縣府跟台 鐵溝通，是否加開直達的班次，甚至恢復過去台北站直達內灣的列次。 交通旅遊處回答說，這是因為內灣站沒有調度、儲車空間所致，將請台鐵研究有無改善辦 法。 羅吉祥說，縣府推動「一線九驛」，以厚植內灣線的觀光實力，竹東動漫園區完成後，也 帶入大量人潮，但是從新竹火車站發車到內灣的列車，不僅平均一個小時才一班，更沒有 幾個班次可直接前進內灣，總是要先到竹中站停靠二、三十分鐘。 他說，現在因為竹東動漫園區，假日有很多遊客到竹東火車站觀光，不像過去上個廁所就 走人，但是內灣線列車班次仍舊維持過去的狀況，對觀光不是很好。希望縣府能跟台鐵爭 取增加內灣線輸運班次，最好也能恢復過去從台北火車站就有到內灣的直達列車。 請台鐵增班 容量不足待解 交通旅遊處長李銷桂說，內灣線是台鐵的支線，受限於內灣站沒有儲車轉換空間，也沒有 調度場，整體容量不足，所以班次才無法增加。他會把議員的意見轉知台鐵，看看能否爭 取改善方案。 自由電子報 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/994131 -- ☆☆★ http://i.imgur.com/EtuqddO.gif -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.117.192.80 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1464320861.A.1B1.html 大濕不是最推有按摩功能的DMU嗎!? ※ 編輯: uu26793 (140.117.192.80), 05/27/2016 13:44:30 有轉車盤還要逆牽嗎... ※ 編輯: uu26793 (140.117.192.80), 05/27/2016 14:04:30

推文 (58)

→ Odakyu 直達車還要在新竹方向轉換 05/27 11:52
→ Odakyu 不過竹中站月台設計與班次安排沒有很理想就是… 05/27 11:52
推 ultratimes 做三角線就不用在新竹轉了 05/27 11:56
推 gigihh 應該是因為車不夠吧！三條支線都要共用dr1000，可能要等這 05/27 12:02
→ gigihh 次購車計畫的油電車進來才能舒緩。 05/27 12:02
推 trtc 內灣線…電氣化了？有電車線了？ 05/27 12:05
推 gigihh 多買些柴油車一樣可以增加班次，不一定要電氣化。 05/27 12:08
→ wiabc 就用以前柴電接復興號車廂也是不錯的 05/27 12:09
推 zandy8551 不過要弄復興號最多只能拉5節 不然竹中月臺會不夠停 05/27 12:12
推 Odakyu 用2組DMU如何？ 05/27 12:13
推 jgfreedom 現有多餘柴聯自強編組就可以拉，反正潮枋間都跑區間車~ 05/27 12:13
推 OhmoriHarumi 內灣線的淨空是允許鋼體客車跟DMU的，嚴格來說， 05/27 12:18
→ OhmoriHarumi 可以不需要用DRC跑。 05/27 12:18
→ Akulamaru 轉個車很困難？ 05/27 12:30
推 andy810625 新車進來前，先用柴電+復興較適合+1，內灣有轉車盤 05/27 12:31
推 ultratimes 反正內灣有轉車盤了，不然內灣放轉車盤幹嘛？ 05/27 12:32
→ chadhsieh 然後勒 車票收入連付調車工的薪水都不夠 你觀光客只有 05/27 12:36
→ chadhsieh 六日有人潮 我員工一年365天都要付薪水耶 05/27 12:36
→ bshft 用DMU不錯喔，2900/3000型假日才用21組，剩下的也是閒著， 05/27 12:41
→ bshft 拉個4組過去就行了 05/27 12:41
推 swallow919 部分DMU專跑支線OK，但是從七堵發的話到新竹要轉椅子 05/27 12:48
推 cycling u大濕又有高見了 05/27 12:59
→ moriyaorange 與其搞直通車，不如把恢復新竹當起迄站，讓其他地區 05/27 13:03
→ moriyaorange 的旅客可以在新竹轉車，而不用到竹中 05/27 13:04
推 jetau811227 平溪線表示 我不要通海科館 05/27 13:07
推 Chungli28 DMU較佳，節省新竹/內灣站調車人力和時間 05/27 13:21
推 stutama 不曉得內灣線的坡度，DMU2900/3000有辦法跑嗎? 05/27 13:26
→ tinystudio 怎麼沒提議內灣線沒有普悠瑪號，拒絕被當二等公民？ 05/27 13:43
推 Chungli28 DR2900跑過內灣線了 05/27 13:44
推 jasonpig 等一下 ，以前內灣真的有直通台北車站的車哦 ？？ 05/27 13:50
→ Odakyu 有喔，復興號 05/27 13:56
→ Odakyu 2002年登場，來往松山與內灣 05/27 13:57
→ nitk376 假日有四班復興號跑松山-內灣 05/27 13:57
推 jasonpig 這麼酷 ！支線可以這樣直通 ！那時要怎麼通 ？要在新竹 05/27 13:59
→ jasonpig 換方向嗎 ？ 還是有三角線可通 ？ 05/27 13:59
→ nitk376 開到新竹比較重要吧 竹中到新竹都斷掉了 要轉二次車 誰要 05/27 13:59
→ Odakyu 新竹方向轉換喔 05/27 14:00
→ Odakyu 內灣線內機關車逆牽 到內會使用轉車盤 05/27 14:01
推 jasonpig 不過感覺必要性很低阿 ，何必這樣開 05/27 14:01
→ Odakyu 內灣 05/27 14:01
→ Chungli28 跑復興號的那個年代內灣沒有轉車盤.... 05/27 14:02
推 ondin 印象中好像是機車頭調頭開回去(2003年11月) 05/27 14:23
推 Chungli28 印象中是往內灣順牽，往新竹逆牽 05/27 14:40
推 kkStBvasut DR自強丟過去 05/27 15:01
推 M9623058 因為民代要政績，只好來找台鐵 05/27 17:16
推 GTOW e車頭又不需要轉頭 r車頭才要啊 用e車頭就解決了 05/27 17:20
推 whistlerhu 內灣線可沒有電氣化 05/27 17:23
→ whistlerhu 就算是逆牽也只有限速85的規定 05/27 17:24
推 Tavasa 內灣應該也開不到85 05/27 19:00
→ evilcherry 如果竹中要等20分，倒不如延駛回新竹 05/27 19:13
→ aizuwakamazu 當初整路都用柴頭.. 05/27 22:58
推 kkStBvasut 乾脆全線電氣化 05/28 01:15
→ kkStBvasut 反正竹東人口也不少 05/28 01:15
→ ecpoem 內灣線復興號最早西線用電頭時進內灣正牽，西線改柴電後西 05/28 01:56
→ ecpoem 線行駛方向正牽 05/28 01:56
→ ecpoem 之前內灣線改善時電氣化沒弄到竹東有些可惜 05/28 01:57
推 andy810625 那內灣站弄第二月台與轉車盤的目的是......? 05/28 10:23
推 traystien 都CTC化了 增加交會站就可以把班次變密了 05/28 19:02
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