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作者lamigo (lamigo)
標題[新聞] 立院初審　加重鐵路黃牛罰責最高處5年徒
時間Wed May 25 11:45:32 2016
原文PTT 原始連結 ↗
新聞來源:蘋果 新聞標題:立院初審　加重鐵路黃牛罰責最高處5年徒刑 新聞內容: 立法院交通委員會今天初審通過《鐵路法》修正草案，提高對黃牛票業者的處罰，購買車 票加價出售或換取不正利益圖利者，依現行法規定，可罰車票價格1到10倍罰鍰，委員會 初審通過條文將罰則提高為車票的5到30倍。此外，若以電腦程式大量購買車票，也新增 刑事罰，將可處5年以下有期徒刑，最高可併科300萬元罰金。 提案立委鄭運鵬說，2014年鐵路法修法，取消黃牛票的刑事罰則，認為用行政罰會比較快 速、直接，但修法兩年來，只有3件案件被起訴，其中2案被判刑，且罰鍰根本還沒裁決， 等於一毛錢都沒罰到，且黃牛票的狀況也一直沒改善。況且，很多大量購買車票的旅遊業 者、藝品店業者只怕判刑要被關，不怕罰錢，所以這次修法才又改回刑事罰。 此外，現行法規定鐵路行車事故致人死亡或傷害時，負損害賠償責任。但考量事故若是行 人故意造成，鐵路局反而常常求償無門，更不應付給撫卹、醫療或喪葬費用，因此委員會 也通過初審條文，未來若事故發生是出於受害人的故意或過失行為，不需酌給卹金貨醫藥 補助費。（曾盈瑜／台北報導） 新聞網址:http://goo.gl/k19Id0 -- 我話說完 誰贊成 誰反對 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.150.156 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1464147936.A.B47.html

推文 (67)

推 YellowWolf 讚 05/25 11:51
→ how1229 盼望實名制登記車票，杜絕黃牛歪風 05/25 12:02
推 ultratimes 推全面實名制，甚至應擴大到無座的區間車 05/25 12:18
→ ultratimes 是實名制順便防黃牛，而不是為了防黃牛用實名制 05/25 12:19
→ ultratimes 一卡通或愛金搭台鐵，也該限記名卡 05/25 12:20
→ ultratimes 管制越嚴越好，如同企業也是對料件嚴格控制 05/25 12:21
推 geesegeese 全線發售記名票，不如加掛車廂，加開班次 05/25 12:22
→ geesegeese 越嚴格越像衙門 05/25 12:22
→ geesegeese 為何高鐵票都不會買不到，立委有想過嗎 05/25 12:23
→ hicker 因為高鐵沒走東部呀.... 05/25 12:28
→ geesegeese 是因為台鐵打死不加開全車自由座，高鐵會 05/25 12:35
→ geesegeese 台鐵尖峰調度能力比國道客運不如，真的很糟糕 05/25 12:37
→ mingchaoliu 車不夠，人也不夠，很難調度出臨時加班車 05/25 12:52
推 swallow919 台鐵人力和車輛嚴重不足，加上一堆三寶愛闖平交道給火 05/25 12:53
→ OhmoriHarumi 某g邏輯真怪，台鐵你要買無座票還是買得到啊， 05/25 12:54
→ OhmoriHarumi 跟開不開全車自由座關聯性在哪？ 05/25 12:55
推 z67186718 愛講廢話，鐵路就兩條你是要塞幾班車？ 05/25 12:55
→ swallow919 車撞，再加上預算在立委手上，薪水根本漲不起來，所以 05/25 12:55
→ OhmoriHarumi 車輛調度彈性原本就是公路優於鐵路的地方， 05/25 12:55
→ OhmoriHarumi 台鐵輸給國道客運正常，國道客運輸給台鐵才不合理。 05/25 12:56
→ z67186718 是不是要加開北高每班車都頭尾相連才甘心 05/25 12:56
→ cycling 才五年喔... 05/25 12:56
→ swallow919 這種狀況已是常態！ 05/25 12:57
→ OhmoriHarumi 訂法規還是要考量比例原則，什麼都重罪絕對不是好事 05/25 12:57
→ swallow919 外加一堆人非TEMU不搭的心態，難怪會搶不到票 05/25 12:58
→ bshft 某g只會嘴砲，用鍵盤調度，當然什麼都很簡單 05/25 13:02
推 doraemon129K 這罰則也可以延伸到個演藝票卷嗎！ 那邊也需要 05/25 13:05
→ bshft DMU車況愈來愈差，已建議台鐵連假仍維持現有班次和輛數即可 05/25 13:07
→ bshft ，剩下未用的車好好保養，免得被操壞，尤其是2900/3000型 05/25 13:07
推 zxcc79 "程式" 05/25 13:10
→ geesegeese 無平假日班表區隔尖離峰是台鐵跟不上市場。 05/25 14:08
→ geesegeese 調度無法應變連假需求是事實 05/25 14:10
→ geesegeese 去看看高鐵，調度不輸國道客運 05/25 14:10
→ geesegeese 罰再重，管制再嚴都無法阻擋需求二字 05/25 14:11
→ geesegeese 無法滿足需求，負責的是台鐵局 05/25 14:13
→ bshft 台鐵該負責沒錯，連按個鍵盤就可輕鬆騰出車輛人力增加運能 05/25 14:22
→ bshft 這麼簡單的事也做不到，確實該檢討 05/25 14:22
→ bshft 台鐵常以路線容量不足來當藉口，是不會快一點單線變雙線， 05/25 14:26
→ bshft 雙線變三、四線嗎?真的該好好檢討 05/25 14:26
→ OhmoriHarumi 花東的運輸責任全部叫台鐵扛真的很怪，也很不合理。 05/25 14:27
→ OhmoriHarumi 講到需求，只以增加供給的方式根本無法滿足需求， 05/25 14:27
→ OhmoriHarumi 如果不做一些需求移轉是不可能顯著改善的。 05/25 14:28
→ hicker 能移轉到哪去呢....?? 05/25 15:09
→ OhmoriHarumi 其實很無奈的就是現況很難移轉到其他運具， 05/25 15:50
→ OhmoriHarumi 能做的就是乘車日期的移轉。 05/25 16:07
→ OhmoriHarumi 花東還是需要多一點選擇尤其公路運輸，不能只靠台鐵 05/25 16:07
推 aaronbest 樓上現在換賀部長就注定東部人只能搭火車 部長那種環保 05/25 16:32
→ aaronbest 思想寧可強暴東部人但可不能違反他的教義喔 顆顆 05/25 16:32
→ OhmoriHarumi 只能攤手了，東部明明連基本行的需求都沒被顧到。 05/25 16:37
→ bshft 交通部長不姓賀 05/25 16:48
推 b325019 北迴別提了蘇化那爛路不弄好客運很難搞，現況就是 05/25 18:03
→ b325019 花東人要回去就是只有自己開車跟台鐵兩個選擇 05/25 18:04
→ b325019 比起南迴線電氣化早點弄好花東線雙軌比較實際 05/25 18:05
→ b325019 再來就是TEMU不能站這點又大幅降低運量，很多人再說 05/25 18:08
推 b325019 非TEMU不搭，可是花東線有一半的班次是TEMU就已經大幅 05/25 18:15
→ b325019 限制了線路運量 05/25 18:16
→ rachel1216 鐵路黃牛又管不到對岸。端詳連假票一堆台灣人買不到淘 05/25 18:26
→ rachel1216 寶卻在賣 05/25 18:26
→ kutkin 笨蛋，問題不是電腦程式 05/25 18:47
→ kutkin 問題是每人六張，有人嫌票太多轉賣給人 05/25 18:47
→ omkizo 北迴根本躺著數鈔票 臺鐵有人有車的話會跟錢過意不去嗎 05/25 18:51
→ omkizo 有人有車的話 羅東花蓮放十幾列車載滿就開折返跑也可以! 05/25 18:53
→ uu26793 不是要車廂大串連嗎XDDD 05/25 18:55
推 z67186718 又把高鐵拿來跟台鐵比 高鐵是有開去花東逆 05/26 00:12
推 z67186718 乾脆假日區間車全部停駛 只開快車 小站自己想辦法好了 05/26 00:21
→ z67186718 車輛人力超有效率 全部都開去東部 讚 05/26 00:22
推 owenx temu就是死都不開無座票啊ˊ_>ˋ 05/26 22:42
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