[新聞] 鐵路地下化鄭文燦：絕對優於高架化

作者enternal (LaqiTruku)

標題[新聞] 鐵路地下化鄭文燦：絕對優於高架化

時間Fri May 20 15:47:22 2016

來源: http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/991633 〔記者謝武雄／桃園報導〕市長鄭文燦昨天在市議會答詢表示，他積極推動桃園到中壢之間的鐵路地下化原因，是因為前縣府將六十公尺寬的林蔭大道計畫取消，只保留廿五公尺的鐵路用地，導致高架化將嚴重影響都市景觀，也無法提供合理的道路廊道；他強調，推動鐵路地下化會堅持比照台南、高雄模式，地方只分攤十二．五％經費，與交通部專案協商經費分攤。市議員魯明哲質詢表示，準總統蔡英文先前參加桃園鐵路地下化自救會曾經表態說，「只要財務計畫做好、我全力支持」，他批評這樣的承諾等於沒說，未來的鐵路地下化將比照新案，自償率要從六．三九％提高到十四％，市府應爭取中央財力全力支援，否則流於空談。鄭文燦表示，目前鐵路高架化的都會區只有台中市，但台中市有八十公尺寬的林蔭大道，高架化並不會有突兀的感覺，兩旁的廊道也可完整規劃，所以台中市推動高架化沒有問題，但桃園鐵路高架化是在前縣長朱立倫的任內定案，前提是有六十公尺寬的林蔭大道，前縣長吳志揚上任後發現必須拆除四千戶以上民宅，由於阻力太大，改為只徵收廿五公尺寬的鐵路用地，也因為如此，市府如今才力推地下化。鄭文燦表示，鐵路地下化的財務不能只考慮自償率，更要全盤考量都市發展效益，包括桃園與中壢都市融合、前後站打通、場站開發效益等，對於桃園市未來的長遠發展，地下化絕對優於高架化。前縣府官員：高架化只用11公尺空間夠對於鄭文燦的說法，當時擔任縣府城鄉發展局長的市議會秘書室代理主任吳啟民表示，六十公尺寬的林蔭大道，中間仍是廿五公尺寬的鐵路用地，由於鐵路用地必須透過一般徵收程序取得，但旁邊的土地是區段徵收，縣府當時評估同時推動一般徵收、區段徵收兩種都市計畫，很難獲得內政部同意，再加上拆屋的阻力太大，最後才放棄。吳啟民說，鐵路用地雖然只有廿五公尺寬，但只使用中間約十一到十二公尺的土地，兩旁仍有十二到十三公尺寬的空間，加上鐵路用地兩旁的房屋要求退縮六公尺，就算鐵路高架化，鐵路軌道與建物之間至少還有十二公尺距離，並不會有壓迫感，高架部分也會建立隔音罩阻絕噪音。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.218.64.151 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1463730444.A.BB2.html

推文 (104)

推 neon7134 未看先猜有人會罵 05/20 15:51

→ ekes11 https://goo.gl/maps/gfZWAitJKf42 壓迫感?幹嘛不把國道二 05/20 16:06

→ ekes11 號給拆了...鐵路高架又不像文湖線是在既有道路上高架 05/20 16:06

推 phHAR 祝福他們囉看鄭卸任前會不會核定 05/20 16:07

→ phHAR 反正講再多桃園人都認為這是歧視 05/20 16:08

推 purin820611 桃園境內一堆高架高快速道路都不會嫌壓迫感重換高架 05/20 16:20

→ purin820611 鐵路就一堆意見？ 05/20 16:20

→ cppwu 先問問自償率 05/20 16:22

→ omkizo Z>B 05/20 16:48

推 mstar 科科想到台北市區的高速公路、高架道路。 05/20 16:56

推 qxxrbull 不管怎麼做絕對都會有人罵的 05/20 16:57

推 purin820611 要說壓迫感中壢站前面那棟財神大樓對市容的壓迫感還 05/20 17:04

→ purin820611 還更大些與其有錢去搞地下化不如花錢去把那棟拆了跟 05/20 17:05

→ purin820611 中壢站一起重新規劃開發 05/20 17:05

→ kutkin 財神大樓就跟台南車站的那種大樓一樣沒辦法動 05/20 17:11

→ qq0925921 如果桃園負擔大部分經費的話我就沒意見 05/20 17:26

→ purin820611 樓上可是市長他說要比照台南高雄模式只負擔12.5% 05/20 17:29

→ purin820611 剩下中央買單...... 05/20 17:29

推 bigkung 看看板橋華翠大橋下的慘況 05/20 17:29

推 WongTakashi 壓迫感........................... 05/20 17:30

推 kangta740508 總統府換人了要照顧屬下要什麼有什麼應有盡有~ 05/20 17:31

推 thomas0321 賓士也優於本田，問題是錢嘛 05/20 18:06

→ evilcherry 真正的TOD根本不需要大型廊道 05/20 19:47

→ evilcherry 而是每條路都是兼任主幹和地區道路的功能 05/20 19:48

推 kutkin 需要呀，因為不是每條路都可以打通。 05/20 19:49

→ kutkin 如果你沒徵收問題是不用 05/20 19:49

推 YellowWolf 華翠大橋周邊真的超慘房價應該很低哈哈 05/20 19:55

→ YellowWolf 特別是橋兩旁的房子又老又舊還沒日光可憐 05/20 19:56

→ enternal 原因真單純，然後就得要再多花好幾百億填補都市景觀…go 05/20 20:03

→ enternal od 05/20 20:03

→ jout3502 我住桃園，不推地下化 05/20 20:09

→ xxxcc 台中市哪裡來的80米林蔭大道? 05/20 20:15

推 linking56 絶対，飲みます 05/20 20:18

→ geesegeese 效益問題，到底還要不要留錢蓋捷運？ 05/20 20:21

→ jeano 景觀......... 05/20 20:36

推 SmileEMU800 欠罵 05/20 21:24

→ ctjw 周瑜還有兩年可以推動地下化~ 05/20 23:52

推 silentence 阻絕噪音根本想太多過道岔最好不會乒乓響 05/21 00:08

推 neon7134 果然好多不住桃園的藍血人崩潰XDDDDDD 05/21 08:02

推 canandmap 樓上屢次指控上面推文為藍血人，意欲何為? 05/21 08:12

推 yester 實在很好奇25米的寬的高架要怎麼日後擴充軌道？ 05/21 09:00

→ yester 之前60米方案就徵收不了，25米高架以後可能再徵收擴充？ 05/21 09:01

推 wild2012 高架化之後再徵收夾在中間的土地來個世界奇蹟 05/21 09:10

→ wild2012 路寬100米的真．園林大道　讓巨無霸客機起降　好不好!!! 05/21 09:11

→ wild2012 直接解決了第三跑道的問題還兼戰備道超棒的! 05/21 09:12

推 canandmap 是我記錯了嗎?園林大道已經被砍掉了不是? 05/21 09:37

→ hn9480412 園林大道是剪綵王提出的，到五隻羊時期就縮減為25米了 05/21 09:53

推 ji394xu3 25米本身就可以容下四軌 05/21 10:15

推 aqs2156 環中路就是80米啊中間放個中彰快 05/21 11:28

→ kuma660224 台南負擔少是因為距離短總價低... 05/21 14:23

→ kuma660224 桃園這是整整千億@@ 05/21 14:23

→ kuma660224 多蓋幾個南鐵還有找，對中央預算排擠太大 05/21 14:23

推 Jason2011 臺中當初高架跟地下決擇的時候， 05/21 15:31

→ Jason2011 立體化距離也是一個考量； 05/21 15:31

→ Jason2011 地下化錢只夠做舊市區段， 05/21 15:31

→ Jason2011 高架化才能延伸到豐原~ 05/21 15:31

推 neon7134 沒想幹嘛就看到一堆人一直只會拿財政來反戰力有夠弱 05/21 15:42

推 mkiWang 經費就是最重要的不是嗎？不然要護航也可以舉出理由 05/21 16:08

→ mkiWang 一直扣帽子結果說人戰力弱？ 05/21 16:08

推 wayne75512 哀呀，終於有人說到排擠預算了。坐等砍退輔、蒙藏、 05/21 16:26

→ wayne75512 還有18%。算一算快2000億吧，保證要蓋啥就有啥 XDDD 05/21 16:27

→ wayne75512 就怕到時候一堆X血人會崩潰崩潰 :P 05/21 16:27

推 vespar 推樓上光是看到退輔會1200億年度預算就吐血 05/21 16:37

→ Behave 好兄弟一搭一唱配合的不錯嘛XD 05/21 16:52

→ Behave 再說真擠出所謂2000億的話，你家鄭大市長就要弄走一半， 05/21 16:57

→ Behave 而且很久很久都看不到喔 05/21 16:57

推 MonkeyCL 高架化分十年，一年差不多70億啦... 如果一年多2000億 05/21 17:11

→ MonkeyCL 真的是想蓋什麼就蓋什麼，還怕找不到工人 05/21 17:11

推 canandmap 真難看，要不要出來解釋「藍血人」到底是指什麼意思? 05/21 17:50

→ canandmap 有人還打「X血人」，以為別人都不知道? 05/21 17:50

推 gorhow 退輔會預算是退休金才那麼多吧 05/21 20:22

→ jout3502 高架地下為什麼就可以一直扯「X血人」?跟這有啥關係，不 05/21 21:01

→ jout3502 懂 05/21 21:01

推 neon7134 那也解釋一下一直有人嘲諷地下化的原因好嗎? 05/22 00:20

推 neon7134 地下化不是沒有好處但一直拿預算來說嘴並嘲諷 05/22 00:28

→ neon7134 地下化要花比較多錢不是只發生在桃園高雄台南甚至 05/22 00:29

→ neon7134 更久之前的台北要地下化怎不見藍血人出來嘲諷呢? 05/22 00:29

→ neon7134 真不知道這些嘲諷的人住桃園的有幾位? 05/22 00:31

→ neon7134 不然做個民調啊把所有資訊包含工期跟預算還有地下高架 05/22 00:32

→ neon7134 兩者的優缺點通通披露然後問市民的意見 05/22 00:32

→ neon7134 絕對比藍血人只會瘋狂嘲諷來的實際 05/22 00:32

→ hn9480412 可是我住桃園就是反對地下啊 05/22 00:37

推 phHAR 要地下化從一開始開公聽會等場合就應該揪鄉親強烈的建議及 05/22 01:14

→ phHAR 表達不是等到高架化已經核定開工才在該 05/22 01:14

→ phHAR 當作可行性評估、環評都不用時間跟錢就是了 05/22 01:15

→ phHAR 很多人說只有多花700億根本低估 05/22 01:16

→ phHAR 光是取消高架化所虧的就不少 05/22 01:17

→ phHAR 還有之後原物料的價格上漲 05/22 01:18

→ phHAR 絕對是1000億起跳 05/22 01:18

→ phHAR 1000億都可以在桃園多蓋一條捷運了 05/22 01:19

推 phHAR 不過高架化應該也不太可能了啦 05/22 01:23

→ phHAR 桃園人就繼續等下去吧 05/22 01:24

→ phHAR 希望在20年後能看到地下化完工 05/22 01:24

推 ji394xu3 "但一直拿預算來說嘴並嘲諷"....錢本來就是最根本的問題 05/22 08:47

→ ji394xu3 之一,如果政府有錢,何止鐵路地下化,到處捷運都能蓋.... 05/22 08:48

→ ji394xu3 另外桃園鐵路地下化在中壢平鎮創造出接近千分之25的坡度 05/22 08:49

→ ji394xu3 不曉得怎麼辦... 05/22 08:49

→ jout3502 n大，不好意思，我就住桃園 05/22 09:00

推 canandmap 桃園人+1，而且某人又知道反對地下化=藍血人?這標籤還 05/22 23:36

→ canandmap 真好用，地下化真這麼好麻煩高呼地下化的想辦法把這 05/22 23:36

→ canandmap 1000多億湊出來並縮短與高架化差不多的工期。順便讓 05/22 23:38

→ canandmap 市長費盡唇舌說服全部的桃園人，然後高呼我們不需要向 05/22 23:39

→ canandmap 中央討任何一毛錢喔。先做得到這些再來說嘴也不遲 05/22 23:39

→ canandmap 期待地下人早日爭取成功~不成功便成仁囉~ 05/22 23:41