※ 引述《kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道)》之銘言： : 《日本新聞網》指出，台灣高鐵公司2007年向日本購買了34組「700T」系列的新幹線列車 : ，此次購買的新型「N7001 Bullet」列車，重量更輕，也更加省電，共訂購14組、168節 : 車廂，計畫在2020年投入使用。 新聞中指的日本新聞網其實根本是中國媒體喔 看一下維基就知道這家的神奇之處了 新聞原文 http://www.ribenxinwen.com/articles/24269 台北到高雄的高鐵全長345公里，採用日本的新幹線技術，於2007年建成開業。台灣當時 購買的日本新幹線列車是“700T”系列，共34組（標題照片）。此次追加訂購的是JR東海 鐵路公司等新開發的 “N7001Barrett”新型列車，比“700T”系列更省電，列車重量更 輕。台灣將訂購14組共168節車廂，計劃在2020年投入使用。 我還M82A1巴雷特勒 然後這篇被中評社原文照搬過去了 http://hk.crntt.com/doc/7_0_104232833_1.html 實際上昨天出來丟風向球的只有読売新聞這家 也就是中央社翻的那篇 http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160516-OYT1T50057.html ＪＲ東海などの海外向け次世代新幹線の車両が、台湾新幹線に採用される見通しになっ た。 　受注規模は最大１４編成（１６８両）、１０００億円近くになりそうで、早ければ２ ０２０年度に運転を始める。日本は官民一体で高速鉄道輸出に注力しており、各国での 採用拡大に弾みが付きそうだ。 　台湾新幹線は０７年に開業した。東海道新幹線「７００系」を基に台湾向けに開発さ れた「７００Ｔ」の３４編成が現在、台北─高雄間（３４５キロ・メートル）で運行し ている。 　追加受注は「Ｎ７００系」を基に、ＪＲ東海が海外向けに開発している新型車両「Ｎ ７００Ｉバレット」で、「７００Ｔ」よりも消費電力を抑え、軽量化を進める。台湾新 幹線を運営する台湾高速鉄路（台湾高鉄）が購入する。台湾・蔡英文政権が２０日に発 足後、納入時期などを詰める。 -- ☆☆★ http://i.imgur.com/EtuqddO.gif -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.117.192.80 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1463434314.A.3F8.html ※ 編輯: uu26793 (140.117.192.80), 05/17/2016 05:33:25 Barrett是中媒翻錯啊 U.S.-Japan High-Speed Rail是寫 N700I-bullet ※ 編輯: uu26793 (140.117.192.80), 05/17/2016 13:34:12