[討論] 豐原站在跨線列車的地位

推 zxcc79 讓台中的電子票證有後悔的空間？ 05/13 20:04

推 hatedog5566 直達中部阿... 05/13 20:05

→ hatedog5566 終點線就彰化地區不多停幾個站可以嗎? 05/13 20:06

→ hatedog5566 怎不問問汐止呢? 05/13 20:07

推 OhmoriHarumi 豐原能停那麼多TEMU，是因為那些TEMU都只開到中部， 05/13 20:12

→ OhmoriHarumi 111次跟136次可沒有停豐原。 05/13 20:12

→ jout3502 只開到中部，可以只停臺中然後直達板橋，這樣是不可行的 05/13 20:15

→ jout3502 嗎? 05/13 20:15

推 hatedog5566 可行阿但有比較好嗎? 05/13 20:32

推 jgfreedom 有不好嗎？憑臺中現在的實績，會沒辦法支撐嗎？ 05/13 20:38

推 hatedog5566 111台北的運量沒辦法支撐嗎? 何必停桃園呢? 05/13 20:41

→ hatedog5566 不也一樣的道理 05/13 20:41

→ hatedog5566 難道桃園人比較屌嗎? 桃園可以豐原不行真可笑 05/13 20:42

推 jgfreedom 應該可以喔！那樓上去建議下次可以把桃園拿掉，跨線普 05/13 20:48

→ jgfreedom 太豐原也順便啊 05/13 20:48

推 CGtheGREAT 當初這些跨線的目地就是要讓中部民眾快速往台北和東 05/13 20:51

→ CGtheGREAT 部的這樣排很合理啊 05/13 20:51

推 jgfreedom 桃園人沒有比較屌，只是人比較多而已 05/13 20:51

推 hatedog5566 阿就直達中部中部幾個大站都停了停豐原很正常 05/13 20:51

→ hatedog5566 中部來講豐原人沒比較多嗎? 05/13 20:52

→ CGtheGREAT 對啊某地人比較多板上無名罷了...... 05/13 20:52

→ hatedog5566 拿豐原比台中根本跟桃園比台北一樣 05/13 20:52

推 jgfreedom 桃園可能連豐原還不如，跨線普太有停豐原而沒有停桃園 05/13 20:55

→ jgfreedom 喔！所以那比喻並不恰當 05/13 20:55

推 CGtheGREAT 桃園111次那件是之前就算過了還要在拿出來講？純西線 05/13 20:55

→ CGtheGREAT 重要車站多餘1500人的還有沒停111的呢, 跨線比西線 05/13 20:55

→ CGtheGREAT 目地不同怎麼比 05/13 20:55

推 hatedog5566 就北中快速往返這很難理解嗎? 不懂再鬧幾點的 05/13 20:56

推 handsome8888 h大，怎麼會提到汐止啊？ 05/13 20:57

推 jgfreedom 就有人要提111次啊！這麼討厭111次停桃園，怎麼不去建 05/13 20:57

→ jgfreedom 議臺鐵下次改點拿掉? 05/13 20:57

推 CGtheGREAT 111那種有民代施壓的就別拿出來說了...... 05/13 20:58

→ hatedog5566 有不好嗎？憑臺中現在的實績，會沒辦法支撐嗎？ 05/13 20:59

→ CGtheGREAT 那是不可能的台鐵想也沒辦法 05/13 20:59

→ hatedog5566 講這句不回111次打臉可以嗎 05/13 20:59

→ hatedog5566 都拿台中比豐原了怎不檢視看看桃園比台北呢 05/13 20:59

推 jgfreedom 拿跨線去玩北中，這也該罵~停豐原就是因為往臺北的旅 05/13 20:59

→ jgfreedom 客多，沒有其他 05/13 20:59

→ hatedog5566 還有我並討厭111停桃園而是某人雙重標準的嘴臉 05/13 20:59

→ hatedog5566 不單純 05/13 21:00

推 CGtheGREAT 那不拿跨線的玩北中你會覺的拿西線直達來玩比較好？ 05/13 21:02

推 hatedog5566 奇怪為何某人都覺得桃園有沒關係其他站有卻不可以? 05/13 21:04

→ hatedog5566 這到底是甚麼心態阿............................... 05/13 21:04

→ jgfreedom 跨線本來就該服務跨線旅客，所以桃園，中壢，新竹都該 05/13 21:30

→ jgfreedom 停。 05/13 21:30

→ lytocean 回hatedog5566大:標準我住的地方永遠最大的概念 05/13 21:33

→ lytocean 停豐原就是要搶往返台北的旅客，可以算搭高鐵沒比較快~ 05/13 21:34

推 CGtheGREAT 高鐵沒比較快XD 這不是某地當時要111的理由之一嘛XD 05/13 21:37

→ uu26793 北部需要的是真正的區間快... 05/13 21:39

→ jgfreedom 是h大你自己覺得吧！豐原是一開始臺鐵認為可以停，而 05/13 21:39

→ jgfreedom 最後整體效果還不差，所以就成固定班底。111次臺鐵最 05/13 21:39

→ jgfreedom 後被迫停桃園，可是表現也不會太差，只是臺鐵直達車一 05/13 21:39

→ jgfreedom 直都不太會給桃園，中壢或新竹機會，就算今天換成中壢 05/13 21:39

→ jgfreedom 或新竹停靠111次，也不太差啦！你們要拿放大鏡看桃園， 05/13 21:39

→ jgfreedom 相對的我拿放大鏡看豐原也合理啊！豐原跨線車的地位， 05/13 21:39

→ jgfreedom 那我還滿想知道豐原停那幾班直達普悠瑪有多少人利用? 05/13 21:39

推 CGtheGREAT 因為現階段直達車的目標旅次就以台北、台中、高雄到各 05/13 21:52

→ CGtheGREAT 地的需求，特重在中長程需求特化安排的啊！您抓這些 05/13 21:52

→ CGtheGREAT 站出來除了新竹在北竹、竹中有區間運量優勢還站得住腳 05/13 21:52

→ CGtheGREAT 以外，其他如桃壢有哪些區間（除了往來台北）是有優 05/13 21:52

→ CGtheGREAT 勢的呢？ 05/13 21:52

→ lytocean 我都講那麼明白了，停豐原的原因就是這樣很難懂? 05/13 21:53

→ lytocean 自己可以算一下同一時間從豐原上直達TEMU，跟搭車到新烏 05/13 21:54

→ lytocean 日轉高鐵，哪個比較快到台北?高鐵就算小贏票價可輸慘了 05/13 21:54

推 CGtheGREAT 另外既然會特化成直達車，就代表時間、停靠站上有一定 05/13 21:55

→ CGtheGREAT 限制要壓縮的，這要怎麼給機會？ 05/13 21:55

→ lytocean 自己也說豐原往返台北的人多，怎麼打自己臉這麼快? 05/13 21:56

推 hatedog5566 桃園也不差又如何? 你放大檢視豐原別人不能檢討桃園 05/13 21:57

→ hatedog5566 ? 這不是很莫名其妙嗎? 05/13 21:57

→ hatedog5566 111本來就是台北往來台中和南部的直達車 05/13 21:57

→ hatedog5566 結果桃園出來吵說台鐵不專業結果數據又被狂打臉 05/13 21:58

→ hatedog5566 不知某人臉消腫了沒... 05/13 21:58

→ hatedog5566 不斷拿過時數據吵哈哈哈 05/13 21:58

推 lytocean 樓上不要這麼專業好不好？wwww 05/13 21:59

推 roromsu 有人真的很愛吵桃園...請不要無聊比完板橋又來跟我們豐原 05/13 22:33

→ roromsu 比=....= 豐原雖沒有台中車站多人但也不是你想像那麼少 05/13 22:34

→ roromsu 每次回家準點訂票常都買不到票終於有北中直達車了 05/13 22:34

→ roromsu 不用每次都只能搭站站停的自強偽普悠瑪.... 05/13 22:35

→ roromsu 還有我想說的是高鐵站的設計當初就該考慮和彰化站的距離 05/13 22:36

→ roromsu 大多吸引到原台中市區以南的旅客(難怪彰化站業績差)北上 05/13 22:37

→ roromsu 大家多去烏日才順路又省錢~台中市區以北的我們返鄉不會 05/13 22:38

→ roromsu 特地搭高鐵因為貴又不順路~台北豐原自強2hr 普悠瑪1hr20 05/13 22:38

→ roromsu 尤其是北中直達車怎樣都比搭高鐵再轉台鐵回家省錢又快 05/13 22:39

→ roromsu O大推文說的沒錯 111和136可沒停那我們是不是要說偏心? 05/13 22:43

→ roromsu 別忘了台中高鐵站可是在遙遠的烏日住在北台中的人沒事 05/13 22:46

→ roromsu 才不會特地搭台鐵"南下"去烏日換高鐵再北上(多此一舉) 05/13 22:47

→ roromsu 北中直達就打趴高鐵算搭車+轉車時間甚至比高鐵快 05/13 22:47

→ roromsu 高鐵和自強比的話快半小時但票價貴太多多數人也不考慮 05/13 22:48

→ roromsu 這陣子版上文章老愛拿桃園跟abcde站比害我現在想到桃園 05/13 22:51

→ roromsu 就覺得有點反感某些人或是文章真的會讓人覺得"桃園人" 05/13 22:51

→ roromsu 是不是都這樣啊的錯覺?讓原本還挺喜歡桃園的好感慢慢消失 05/13 22:52

推 kutkin 豐原不停沒省比較多時間而已 05/13 22:59

→ kutkin 又增加調度的麻煩就跟板橋台北一樣的概念 05/13 22:59

推 lianpig5566 怎麼不停斗六新營新左營 blablabla 05/13 23:06

→ bshft 豐原往台北真的很難訂，而且豐原中長途旅次比斗六、新營、 05/13 23:22

→ bshft 新左營還多，停了沒什麼問題 05/13 23:22

→ westterry170 現在111停桃園是從哪邊看出表現不差? 願聞其詳 05/13 23:45

→ lytocean 有人本來就一直強調桃園一直表現超級好，但卻被數據打臉 05/13 23:50

推 jgfreedom 是還沒到"超級"，但已經很不錯了 05/13 23:55

→ jgfreedom 過一陣子可以去問臺鐵啊！如果差就拿掉啊！ 05/13 23:56

→ jgfreedom 還有，斗六中長程旅次比豐原少?有嗎......去年日均營 05/13 23:59

→ jgfreedom 收還贏20萬耶，雖然斗六人比較少，但營收斗六算高出不 05/13 23:59

→ jgfreedom 算少 05/13 23:59

推 CGtheGREAT 你有把日均營收和人數除看看嗎? 票價可以推估里程喔 05/14 00:01

→ jgfreedom 豐原給它這麼多車，營收還是差不多，調度也還好吧！我 05/14 00:03

→ jgfreedom 不覺得調度是理由耶。當然如果說豐原少普太營收會掉， 05/14 00:03

→ jgfreedom 這或許有可能。 05/14 00:03

→ bshft 今年斗六營收都快被豐原、新左營、屏東追過了，中長途旅次 05/14 00:03

→ bshft 會愈來愈少 05/14 00:04

→ bshft 不覺得假日列車經過斗六時，月台上人潮比以前少很多嗎？ 05/14 00:05

推 CGtheGREAT 對了某人最喜歡的100資料豐原到台北比斗六多八萬喔 05/14 00:05

→ bshft 100年的資料是斗六加斗南，如果只看斗六更少 05/14 00:06

推 CGtheGREAT 以比例算斗六比斗南多3倍左右的乘客換算也大概多1萬 05/14 00:10

→ jgfreedom 算不清楚啊！短程一堆直接拉低，除非中長程多到可以拉 05/14 00:11

→ jgfreedom 高，臺北一堆短程拉低數值，中長程多你也估不準。直接 05/14 00:11

→ jgfreedom 用金額除以人數，數字高的站就能說中長程旅次一定多? 05/14 00:11

→ jgfreedom 那花東那些小站的值可能都比臺北高喔！ 05/14 00:11

推 CGtheGREAT 當然算不清楚但是你可以發現趨勢吧! 票價和里程是正 05/14 00:12

→ CGtheGREAT 比你可以大至參考一下趨勢 05/14 00:13

推 hatedog5566 中長程算不清楚那桃園很多到台中你是怎算的? 05/14 00:17

→ jgfreedom 斗六往南大勝豐原啊！有100年資料麻煩看仔細好嗎？豐 05/14 00:17

→ jgfreedom 原最多中程往臺北，再來是新竹，中壢，板橋，桃園。往 05/14 00:17

→ jgfreedom 南都一些，當然這是100年的，但營收是去年的，豐原日 05/14 00:17

→ jgfreedom 均72萬，小勝員林71萬，但斗六有92萬啊~如果因為新增三 05/14 00:17

→ jgfreedom 站造成斗六和豐原，員林差不多，這有可能! 05/14 00:17

→ hatedog5566 當初不是喊很大聲台中很多中程旅客? 05/14 00:17

→ hatedog5566 講道其他就說短程很多算不清楚試問桃園你怎算的? 05/14 00:18

→ hatedog5566 能解釋一下嗎? 不要話都你再說卻解釋不出來 05/14 00:18

→ jgfreedom 桃園到臺中多，旅次表會告訴你~看了好幾年的資料，我 05/14 00:21

推 CGtheGREAT 你是刻意互略掉台北豐原和台北斗六之間的票價差? 05/14 00:21

→ jgfreedom 不覺得現在會差很多，因為營收和旅次在那時候和去年比 05/14 00:21

→ jgfreedom ，不會差太多。 05/14 00:21

→ CGtheGREAT 台北斗六自強1張542 台北豐原1張357 看營收不看票價? 05/14 00:23

→ bshft 高鐵三站啟用後，現在豐原中長途旅次真的不比斗六差，而且 05/14 00:23

→ bshft 端午連假，5276、5277、5279跨線普悠瑪沒意外應該還是會開 05/14 00:24

推 CGtheGREAT 對阿桃園台中多到連台鐵中程20名都沒有不就好棒棒 05/14 00:25

→ jgfreedom CG大你先算一下100年斗六往臺南以南和豐原差多少，在和 05/14 00:26

→ jgfreedom 往北板桃壢竹五站人數相比，就知道了。我還沒細算，但 05/14 00:26

→ jgfreedom 印象中斗六往南贏的那些就夠彌補往北的差距 05/14 00:26

推 jgfreedom 對啊！100年排的上前20名，竟然105年排不上。這真的要 05/14 00:31

→ jgfreedom 檢討，為什麼別的區間都超車了，反而桃園還在原地踏步 05/14 00:31

推 CGtheGREAT 我看過了是多...但是話又說回來斗六往南多和往北的跨 05/14 00:32

→ CGtheGREAT 線直達班次有什麼關係呢....? 05/14 00:33

→ CGtheGREAT 往南在多還是用不到跨線直達阿何況西線直達也不停豐 05/14 00:34

→ CGtheGREAT 原、斗六..... 05/14 00:34

→ g92045 豐原就是算在臺中地區啊臺北地區或花東地區來往的半直達 05/14 00:35

推 jgfreedom 因為有人說斗六中長程旅次輸豐原啊！現在可能真的差不 05/14 00:36

→ jgfreedom 多啦！高鐵新三站旅次少，但都是中長程旅次，對臺鐵影 05/14 00:36

→ jgfreedom 響大~ 05/14 00:36

推 tsuyoshi2501 就台中的板橋這樣的地位 05/14 02:19

推 cses87241 最早以前的1086次就有停了，所以已經不是短時間了 05/14 10:04

→ cses87241 應該還是有一定的旅客量或適用意，不然早就減停了 05/14 10:05

→ omkizo 外國有不少臨到終點就停站變多甚至站站停的城際列車的例子 05/14 10:31

→ omkizo 當然外國的城市結構跟臺灣不太一樣就是 05/14 10:32

→ odkmse 2008年的春節加班車開始開到彰化的直達車開始就是這樣阿 05/14 18:37

→ odkmse 還出現過板橋直達豐原的區間快,豐原過後站站樂到彰化 05/14 18:43

推 qq0925921 簡單來說 05/14 19:27

→ qq0925921 豐原=桃園=中壢=板橋(etc)=一等站 05/14 19:27

→ qq0925921 台中=特等站 05/14 19:27

推 handsome8888 還有新竹(？) 05/14 19:34

→ phrtsai2016 唉...下次來個台中直接台北的啦，豐原就來台中搭啦XD 05/15 02:03

→ phrtsai2016 D 05/15 02:03

推 roromsu 樓上，不是每個人都住台中市區好嗎？早已經有了台北台中 05/15 12:02

→ roromsu 直達，沒停豐原的111和136。豐原在台中北邊，如果多花來 05/15 12:02

→ roromsu 回快半小時南下去台中搭再北上，根本和從豐原搭自強一樣 05/15 12:02

→ roromsu 時間，多花錢又花時間，頭殼壞掉嗎？=. =你知道豐原和台 05/15 12:02

→ roromsu 中其實不近嗎？中間還隔了一個潭子區 05/15 12:02

→ phrtsai2016 樓上你在兇什麼??那南台中的烏日大里那些人有嫌嗎？1 05/15 12:25

→ phrtsai2016 11和136是什麼時候才有的 05/15 12:25

→ phrtsai2016 而且我講希望，我又不會去找民代 05/15 12:29

推 roromsu 南台中北上到台中車站搭車北上很合理阿，順向 05/15 13:40

→ Dailin 桃園起碼離台北近選擇多 05/16 10:35

推 jasonb0826 111和136至少還有台中可以選擇轉乘，我住新竹要去哪 05/16 13:56

→ jasonb0826 轉都不知道了？所以10多分鐘抓一下用悠遊卡轉乘台中 05/16 13:56

→ jasonb0826 還好啦 05/16 13:56

推 kkStBvasut 實質上就沒有地位還不如停新竹 05/16 23:16

噓 lnnp 這種跨線本來主要就是服務中-花運輸呀多一個豐原分擔等同 08/01 19:35

→ lnnp 於板橋與松山分擔台北一樣一些吵著停桃園幹嘛？停完桃園要 08/01 19:35

→ lnnp 不要繼續加中壢？然後八節車廂位子又被稀釋了何況豐原你以 08/01 19:35

→ lnnp 為搭高鐵方便唷？要停桃壢可以前提是新竹發車至於苗栗發 08/01 19:35

→ lnnp 車就算了苗栗從頭到尾沒有當始發站的資格 08/01 19:35

推文 (181)