小弟不才我的看法啦 首先 所謂跳停應該是北迴線的對號而已 畢竟西部幹線也只剩下大約一小時一班的PP而已 西部幹線大概會動到的就是跨線的PP 如155/174這種增停南港 說實在話 南港要不要增停真的不是什麼大事 高鐵拉過去整體而言是調度跟整備方便 南港到現在並還沒有辦法成為台北市東區重要的交通節點 松山勉強可以 畢竟緊鄰五分埔跟信義區 可是站偏偏就是就不是在那裡QQ 台北站依然還是一個大交通節點 往北區/南區（轉3號線）的捷運 然後絕大部分的客運以及能到幾乎每個角落的公車都在台北 結論：台北站的地位是很難被取代的 除非台北市政府能在這陣子之內趕快把路面交通分散，活化南港 不然真的很很難取代台北站的地位 就只是高鐵的整備調度站而已 然後我真的覺得/猜測 台北站的排點單位應該會維持整點開始以6分鐘為單位 而不是讓南港從整點開始算 想法很簡單：台北站仍然是大台北的交通節點，方便旅客時刻安排行程 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.167.134.236 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1462961401.A.FE9.html