內容不長,講個大概。
反正就是緊急停止裝置沒開電就這樣開了40Km。
所謂的緊急停止裝置就是為了防止列車駕駛失去意識,所以要每
1 分鐘都給它放開─踩下去的設備。如果沒有動作警報會響,要
是還沒反應就緊急煞車了。
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016050700187&g=soc
緊急停止装置オフで40キロ走行=JR西、電源入れ忘れか
JR西日本は7日、特急列車「スーパーはくと1号」が緊急
列車停止(EB)装置を作動させないまま、京都-大阪間約
40キロを走行していたと発表した。男性運転士(40)が電
源を入れ忘れた可能性があるといい、原因を詳しく調べている。
EB装置は、運転士の体調急変による事故などを防ぐため、1
分間運転操作を行わないとブザーが鳴り、5秒後に緊急ブレーキ
がかかる。
同社によると、6日午前7時半ごろ、京都発倉吉行きの列車で
自動列車停止装置(ATS)の警告音が鳴り、新大阪駅付近で緊
急停止。調べたところ、EB装置を含む主電源が入っていなかっ
た。同列車と後続の快速など7本が最大18分遅れ、通勤客など
6000人に影響した。(2016/05/07-14:57)
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推文 (26)
推
openchen1016
心臟夠大顆
05/09 19:44
→
Overground
跟ATP沒開一樣效果啊
05/09 19:49
→
NCC1305
它這是偵測駕駛臺一定時間沒有任何操作後響警報,還是沒
05/09 19:53
→
NCC1305
就緊急煞車
05/09 19:54
→
temu2035
警醒裝置跟ATP不一樣
05/09 19:56
→
temu2035
ATP沒開機理論上不影響列車運轉
05/09 19:57
推
jh961202
防死人裝置?
05/09 19:59
推
uu26793
ATP沒開是要解除駕駛的限制器(?)吧
05/09 20:04
→
lukeshih
ATP關掉還比較好開!!
05/09 20:20
→
temu2035
林內斗南下行出發超龜的..
05/09 20:23
→
temu2035
以前沒atp都直接衝了
05/09 20:24
推
evilcherry
是防死人,而且車子最後還是EB了
05/09 20:46
→
AdPiG
JR西日本不易外(?)
05/09 20:48
推
linking56
出發很慢都是被站內ATP抓著,司機只能催到15慢慢滑直
05/09 21:31
→
linking56
到滑出感應板才能加速
05/09 21:31
→
aahome
所以台鐵會有駕駛不開ATP開車嗎?
05/09 22:11
→
NCC1305
這案例主要是列車運行期間有ATS觸發的緊急煞車事件, 調查
05/09 22:31
→
NCC1305
以後才發現當時還有EB的電源沒有開啟
05/09 22:32
→
NCC1305
不過就算ATS沒作動,由智頭急行司機接手時應該也會發現
05/09 22:37
→
NCC1305
異狀而回報
05/09 22:37
推
lianpig5566
幾年前好像常有司機沒開ATP 現在是不是沒開ATP會被警
05/09 23:33
→
lianpig5566
告之類的阿 XD
05/09 23:34
→
lianpig5566
每次出站都慢得要死...
05/09 23:34
推
a5mg4n
EB不是直接和控制器整合的?
05/10 06:26
→
a5mg4n
更早還有要持續壓著電門,放鬆就直接eb的
05/10 07:30
→
temu2035
這樣就不能吃便當了,抗議
05/10 09:37