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作者countryboy (Q我Q我Q我Q我Q我~)
標題[新聞] 台鐵廣設民代車站 斥資10億養蚊子
時間Sun May 1 09:41:29 2016
原文PTT 原始連結 ↗
https://tw.news.yahoo.com/台鐵廣設民代車站-斥資10億養蚊子-215006560.html 台鐵廣設民代車站 斥資10億養蚊子 中國時報【陳宜加╱台北報導】 在高鐵大幅搶占西部長途市場下，台鐵近年轉型捷運化，斥資10億餘元，陸續新設10多座 通勤站，部分效益卻不如預期，每天進出站人數不到2000人，換算營收不到10萬元，遭外 界質疑台鐵迫於民代壓力廣設「民代車站」，淪為「蚊子車站」，砸大錢卻無經濟效益。 單日運量不到千人 據資料顯示，彰化大村站、嘉義嘉北站啟用10年，迄今單日平均進出僅1500人左右；而近 2年通車的3座車站中，基隆海科館站每日運量僅700多人次，去年通車的新北南樹林站同樣 冷清，每天平均只有500多人上車；目前營運狀況最好的台南仁德站，前年1天也僅998人。 此外，仁德站僅距離保安站1.4公里，而造價高達1.3億元的南樹林站，往北距樹林站2公里 、往南距山佳站1.9公里，台鐵原樂觀預估平日可達900人、假日1300人，分流樹林站單日 1.6萬人潮，截至目前仍落後目標逾5成。 台鐵局統計，去年台鐵總運量達63萬人次，其中使用電子票證、以區間車通勤者共33萬人 次，每人平均消費51.6元，換算1座通勤站1天至少要有2000人次，才符合設站效益，目前 運量最高為新北汐科站，單日約1.3萬人次。 成本高 效益打折扣 以此檢視，台鐵近年新設通勤站至少有5座明顯不符效益，有官員私下透露，部分設站為捷 運化計畫，其他確實為民代要求；各站營運成本不同，新設車站通常站體較大、營運成本 高，1天運量即使達2000人仍不敷成本。 台鐵今年將有桃園新富站、新竹三姓橋站、苗栗豐富新站等3站新啟用，工程經費相加將近 4億元，更遭質疑台鐵廣設「民代車站」，最後淪為「蚊子車站」。 台鐵局長周永暉說，新設車站便於通勤，以服務性為主，當然不是什麼黃金車站，台鐵設 站仍有經實際分析，絕非照單全收。 南樹林站最大推手為前民進黨立委、現任新北市議員廖本煙，他指出，南樹林站原為台鐵 局樹林調車場，確實發揮效益，每天從早到晚都有人等車，也紓解樹林站周邊人潮，但他 坦言，設站更重要意義是對地方鄉親交代、回應期待，通車後地方上都很滿意。 -- 我的露天拍賣攤位，歡迎選購：http://mybid.ruten.com.tw/user/countryboy364/ 我的facebook，歡迎逛逛：https://www.facebook.com/ahsing.chen -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.60.93 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1462066895.A.D65.html

推文 (79)

推 theclgy2001 只會誤點還想學捷運，笑死人 05/01 09:45
→ theclgy2001 就是ㄧ堆浪費公帑的混吃等死公務員罷了 05/01 09:46
→ ilovema19 這種小車站都不用做市場調查的？幹你的台鐵果然一路走 05/01 09:52
→ ilovema19 來始終北七 05/01 09:52
推 FATB27001 北新竹站也一樣。 05/01 09:54
→ odkmse 新富站是台鐵自己要設的好不好... 05/01 09:54
推 kangta740508 嘉北站 旁邊有醫院 大賣場 百貨~臨近工業區 05/01 09:57
→ ji394xu3 南樹林站日運量只有400多人 也不用意外 位置本來就差 05/01 10:04
推 fbiciamib123 台鐵員工減薪就養得起啦 05/01 10:05
→ ji394xu3 反而鳳鳴站位置很不錯 偏偏卡死在桃園立體化無法通車 05/01 10:05
→ odkmse 怎麼不說10年前被罵翻,結果10年來旅次翻了1倍的汐科 05/01 10:07
→ bshft ilovema19可以直接水桶了 05/01 10:13
推 heero0333 沒啥人的通勤站改建成22K社會住宅租出去收房租有搞頭嗎 05/01 10:16
→ ji394xu3 台鐵有70%的車站日運量都不到2000人(民103年的統計) 05/01 10:19
推 jgfreedom 以前有所謂的蚊子車，現在連車站都能養蚊子了..... 05/01 10:36
推 rs7135 北新竹日均有超過3000 05/01 10:42
→ h22112603 嘉北站好好經營會有成果 05/01 10:45
推 RCYhorneT 問題在民代 05/01 10:45
→ d2241400 車站越開越多，員工越來越少 05/01 10:45
推 dragonfly007 是說三姓橋不是說三月要通車...現在都五月啦 05/01 10:49
→ glenn920 汐科有科學園區，方便，其他車站作用都有限 05/01 10:52
→ odkmse 三姓橋預訂7月啟用 05/01 10:54
→ lukeshih 三姓橋已經在收尾趕工中，這附近學生多營收應該不會差! 05/01 10:54
→ odkmse 三坑.百福.汐科.浮洲.太原.大橋這幾個表現不錯怎麼都不說? 05/01 10:55
→ OhmoriHarumi 台鐵捷運化是交通部的政策，台鐵身為交通部底下的 05/01 10:56
→ OhmoriHarumi 機關，豈有不配合的道理？至於可行性的問題，民代 05/01 10:56
→ OhmoriHarumi 或長官要可行就要想辦法「造」出可行的報告出來（ 05/01 10:56
→ OhmoriHarumi 不管數字有多不合理），這就是台灣的公部門文化。 05/01 10:56
推 hatedog5566 通常都是先有決策再找專家和數據背書 05/01 11:09
→ hatedog5566 不是先有數據調查和專家才做決策 這兩個不一樣 05/01 11:10
→ robot5566 太原站不錯呀，不用特地跑到台中站通勤 05/01 11:16
→ mekeven 立委說了算，還需要調查喔？ 05/01 11:27
推 Odakyu 要蓋就地方政苦自己花錢啊 05/01 11:30
推 ultratimes 民代站?我覺得這些才是民意站，原本的站才是強行蓋的 05/01 11:48
推 trtc 前幾樓帶風向帶得很爽嘛，你以為台鐵自己很喜歡蓋這些站膩 05/01 12:01
→ trtc 要不是民代在那邊靠腰，台鐵吃飽沒事想蓋那些站？ 05/01 12:01
→ trtc 台鐵拿個數據出來，立委一句要以服務民眾為重就只能乖乖 05/01 12:03
→ trtc 接受了，拜託要仇視公務員之前搞清楚對象好不好 05/01 12:03
→ lolikon 其他站我不知道啦，但是嘉北站要看嘉基時超方便 05/01 12:17
→ bshft 台灣人也沒救了，什麼大大小小的事都要找立委，社會亂源的 05/01 12:21
→ bshft 立委也照單全收，不配合就等著瞧 05/01 12:21
推 kutkin 現在又推給民代? 05/01 13:01
→ kutkin 這明明就當初 台鐵自己接受交通部台鐵捷運化的主張 05/01 13:02
→ kutkin 台鐵推捷運化台南仁德站啟用 05/01 13:02
→ kutkin 台鐵嘉義工務段表示，嘉北站是交通部實現「台鐵捷運化」政 05/01 13:03
→ ultratimes 民意代表就是民意，要是說那些是民代站，其他車站就是 05/01 13:09
→ ultratimes 完全沒有民意基礎的強行硬蓋車站 05/01 13:10
推 Akulamaru 新富明明就是地方去要來的…… 05/01 13:24
推 OhmoriHarumi 台鐵除了近年來的通勤車站之外，其他車站大部分都是 05/01 13:25
→ OhmoriHarumi 日本時代就設置的，說沒有民意基礎硬蓋也不是不行啦 05/01 13:26
→ Akulamaru 如果讓專業人士評估完政策就能照著推行的話那桃園 05/01 13:26
→ Akulamaru 高架就做下去了還會在那邊吵說要不要改做地下…… 05/01 13:27
→ Akulamaru 三姓橋應該快好了，連時刻都排進去了 05/01 13:29
→ d2241400 立委不是只會出張嘴壓榨台鐵嗎？然後要公務位又是另一 05/01 13:36
→ d2241400 個嘴臉？ 05/01 13:36
→ d2241400 咦，我訂的披薩來了，去應個門 05/01 13:37
→ omkizo d大趕快去拿披薩不要餓到 05/01 13:40
→ chadhsieh 蓋車站哪有可能每個站都賺錢 公共運輸能打平就不錯了 05/01 14:57
→ chadhsieh 不然南部東部一些站早該收了 05/01 14:57
→ OhmoriHarumi 公共運輸的公益性必須要跟營利之間取得平衡，太偏 05/01 15:10
→ OhmoriHarumi 哪一邊都不是好事情，可惜很多人不會這樣想。 05/01 15:10
推 hinajian 民意代表就是民意 但是民意有很多 不用設站也是民意 05/01 15:12
→ hinajian 選擇性地代表民意是民主制度上一個很大的漏洞 05/01 15:12
→ hinajian 不過回到這件事情上 我覺得可以想辦法有效活化車站 05/01 15:14
推 shter 不知道當初預估的汐科站日運量是多少人次 05/01 17:08
推 szqecs 不然是要當次等公民喔 05/01 22:24
→ hoho0505 高鐵新增三站營運也不好 鄉民卻是喊廢站 而台鐵營收不 05/01 22:34
→ hoho0505 好的小站 鄉民卻是喊台鐵員工減薪來付就好 有沒有酸民 05/01 22:34
→ hoho0505 對台鐵高鐵差這麼多的八卦 是因為台鐵是公務員就該死? 05/01 22:34
推 uu26793 民營化狂人認為22K輪班制就能解決問題啦 05/01 22:36
→ rerun 設簡易的月台站就好了 05/01 22:40
→ moriyaorange 三姓橋附近有學校和聚落，豐富新站是為了接駁高鐵 05/01 23:55
→ moriyaorange 而遷移，原來的舊站會停用，記者這樣未審先判合理嗎 05/01 23:56
→ robot5566 看某些人的發言，感覺真的是因為台鐵是公務員就該死 05/02 09:26
推 ujay1990 培養國人大眾運輸習慣,減少私立運具使用, 05/02 21:08
→ ujay1990 立意很好。不然台灣的大眾運輸使用率一直 05/02 21:08
→ ujay1990 很低迷 05/02 21:08
→ batatas 想問一下 比南樹林站人數低的站有哪些? 05/02 21:40
→ sinohara 大約就是花東南迴支線線上或是招呼站 05/03 19:16
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