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作者uu26793 (Neural Damping)
標題[新聞] 普悠瑪號票難求　賀陳旦：特定時段東部居
時間Fri Apr 29 21:17:49 2016
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普悠瑪號票難求　賀陳旦：特定時段東部居民優先購買 台鐵普悠瑪號和太魯閣號一票難求，每逢連假就讓返鄉的東部居民噩夢連連，準交通部長 賀陳旦今接受《蘋果》專訪時表示，他認為應該給東部居民一些優先，譬如某些時段上可 以讓東部居民先購買，透過買票實名登記等技術上可解決的手段，對返鄉省親的居民，也 可配合票價上的需求管理，或是給予東部居民折扣。 台鐵普悠瑪號和太魯閣號一票難求，台鐵520新政府上任後面臨推動台鐵普悠瑪號等新自 強號和其他自強號的差別票價等檢討，賀陳旦今表示，未來交通建設強調尊重多元，以及 需求管理，拿東部來說，往東部的旅客包括返鄉省親的居民，期望是快速以及買得到車票 ，但也有一些是遊客，希望的是慢活旅遊，長時間停留和更多的消費，因此對於旅遊的人 來說是否要強調快速，就未必如此。 賀陳旦說，因此台鐵東部運輸政策應思考多元性，以道德和社會互助來思考，應給東部居 民有一些優先性，譬如某些時段應給居民優先購票，包括可以透過買票實名登記等技術上 來解決，台鐵也應思考對要服務的是甚麼樣的旅客，對要提供的車班性質和行車安排一起 規劃，並非普悠瑪號都要從彰化發車，某些時段行車區間可以短一點，調度上可以快一點 ，或可以提供時間比較沒那麼短的列車、但車廂容量大一點的，都可以思考。(李姿慧／ 台北報導) 蘋果日報 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160429/849530/ -- Absolute ふみふみ http://i.imgur.com/pAPGjrQ.gif -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.117.192.80 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1461935873.A.4F0.html ※ 編輯: uu26793 (140.117.192.80), 04/29/2016 21:23:59 PP站回去啊 能靠賣票賺錢了 ※ 編輯: uu26793 (140.117.192.80), 04/29/2016 22:31:50 運能閒置也不能減班啊 民代表示: ※ 編輯: uu26793 (140.117.192.80), 04/30/2016 00:50:33 拉高電車線跟擴建月台選一個嗎 ※ 編輯: uu26793 (140.117.192.80), 04/30/2016 18:41:10 台鐵能開的短編組不就人人喊打的DMU嗎 ※ 編輯: uu26793 (140.117.192.80), 05/01/2016 11:44:24

推文 (82)

→ ilovema19 放心啦 馬上有人想辦法弄到票來賣 台灣人水準不用期待 04/29 22:24
推 z67186718 突然發現整車都是東部戶籍 但都不是本人的票 04/29 22:25
→ ilovema19 說真的中國比我們高明多了 實名制一用完全沒問題 台灣 04/29 22:25
→ ilovema19 還不乖乖跟人家統一... 04/29 22:25
→ geesegeese 可以改全車自由座嗎?人人都有票。 04/29 22:29
→ geesegeese 加班車一律全車自由座，高鐵輸運王牌 04/29 22:29
→ ji394xu3 到時候找當地的人頭買就好 肯定 04/29 22:30
→ geesegeese 可惜台鐵司機是公務員，凹不動 04/29 22:31
→ geesegeese 自由座不是無座，有人不懂 04/29 22:33
推 z67186718 想辦法趕快把雙軌弄起來才是正解 04/29 22:33
推 asdfghjklasd 這個人還有臉做部長?? 04/29 22:50
推 kutkin 就算是人頭 那也是當地人自願的 他們就不會該該叫 04/29 22:58
→ kutkin 每次都在吵沒票 那如果你們自己人願意出賣 那沒話講 04/29 22:58
推 swallow919 普悠瑪以外的車都不是車？難怪買不到車票 04/29 23:01
推 Bcl2 問題是真到了假期 不要說TEMU 連其他的車都秒爆 04/29 23:02
推 asdfghjklasd 實名制才是唯一方式 04/29 23:03
→ swallow919 東西部連假不管鐵路、客運、高鐵通常都是爆炸情形 04/29 23:06
推 Bcl2 真要無限加開其實很難 因為平日東部不像西部還可以靠商務客 04/30 00:34
→ Bcl2 撐住營收 運能在周間會是非常嚴重的閒置 04/30 00:35
推 JosephC 520以後 交通建設還會繼續前進嗎 04/30 05:43
→ ji394xu3 人頭買票就不會該該叫嗎?交通是要給"有需求的"人,不是光 04/30 07:10
→ ji394xu3 看買票的人的居住地... 04/30 07:10
推 qaz12wsx45 買票實名制...有哪個民主國家是這樣搞的？ 04/30 07:46
→ RCYhorneT 實名制叫高明，這邏輯……… 04/30 07:57
推 asdfghjklasd 台灣何時有民主國家的感覺？ 04/30 10:11
→ mstar 我記得買法國 SNCF 的票就必須實名哦，法國不民主嗎？ 04/30 10:17
→ YellowWolf 樓上大連 04/30 13:38
→ YellowWolf 打臉qaz大 哈哈哈哈 他可能只想到中國這個選項吧 04/30 13:39
推 qaz12wsx45 我是疑問喔，又沒直接明確說，就當我見識潛短 04/30 14:02
推 qaz12wsx45 只是實名制根本違反隱私權 ，我實在不知道為什麼有人 04/30 14:04
→ qaz12wsx45 想推 04/30 14:04
推 OhmoriHarumi 照樓上說法，航空為什麼要實名制？ 04/30 14:22
推 qaz12wsx45 航空關係到國安，如果鐵路是跨國鐵路，那實名制就贊 04/30 14:40
→ qaz12wsx45 成 04/30 14:40
→ geesegeese 跟本原因在假日座位不足，加班車太少，不如民營高鐵 04/30 15:11
→ geesegeese 有沒有台鐵無法增開加班的八卦? 04/30 15:13
推 OhmoriHarumi 請問樓上尖峰時段哪裡的座位是夠的？ 04/30 15:20
推 z67186718 就只有兩條軌道，是想增開幾班XD? 04/30 16:06
推 komachi275 要解決問題只能從增加車廂容量著手 雙層是唯一解 04/30 16:24
→ bshft 有些人就是比較貪心，連假加班車大部分都開東部，尖峰時間 04/30 16:45
→ bshft 塞一堆車還不滿足 04/30 16:45
→ z67186718 如果要改雙層整個電車線全部要拉高，大工程啊 04/30 18:39
推 bejing 所以說東部幹線列車全部都自由席就不用搶票了XDDD 04/30 18:46
→ geesegeese 台灣大概是西部人比較少,所以都不會抱怨一票難求 04/30 18:50
→ geesegeese 台鐵周末加強車與高鐵相比跟本小貓兩三隻 04/30 18:53
推 omkizo 加強車一定加速度未歹 車頭撞不壞 內裝都不賴 還能噴三百 04/30 20:05
推 komachi275 哪裡有文獻說必須拉高電車線？ 04/30 20:53
推 z67186718 不然要雙層現在的電車線高度不夠吧 04/30 22:13
推 OhmoriHarumi 不知道上越新幹線跟東北新幹線東京盛岡段， 04/30 22:20
→ OhmoriHarumi 電車線高度有比較高嗎？ 04/30 22:20
推 komachi275 之前雙層車的討論帖，有大大提過臺鐵淨高數據，依據該 04/30 23:03
→ komachi275 篇推論不需要動才是 04/30 23:03
→ geesegeese 不用改高都，jr四國5000系雙層一節單層四節照跑 04/30 23:41
→ omkizo 那篇說臺鐵淨空比JNR還大Y 05/01 01:10
→ tsaihsinchen 跑台東的車次，花蓮站配票比例要儘量降低，讓要到台 05/01 01:36
→ tsaihsinchen 東的人可以買到這些車次的票，不然常常到花蓮以南就 05/01 01:36
→ tsaihsinchen 全車都是空位... 05/01 01:36
→ Overground 現有車輛運用效率都沒發揮到最大，買車還是省省吧 05/01 03:44
→ Overground 該補足的是營運和維修的人力，你知道一堆車無法再開是 05/01 03:45
→ Overground 因為待保養嗎？ 05/01 03:45
→ Overground 你知道一堆路線噴泥狀況已經差到只能限速不然就有出軌 05/01 03:46
→ Overground 風險了嗎？ 05/01 03:46
推 Overground 高鐵的尖峰除了特定連假爆量外，可不會讓你上不了車回 05/01 03:51
→ Overground 家，班次再密也生得出全車自由座加班車 05/01 03:51
→ Overground 別說高鐵，現在連通勤國道客運在開一堆基隆、林口和南 05/01 03:53
→ Overground 崁路線下，尖峰都可以接近供需平衡了 05/01 03:53
推 Bcl2 但東部該如何面對平假日需求可能差到次方級的運能落差? 05/01 09:50
→ OhmoriHarumi 樓上講的讓我想到柯文哲的離峰時段改用小車理論。 05/01 11:30
→ OhmoriHarumi 4月21日改點後，台鐵TEMU一般週休2日是出20列車，7 05/01 12:59
→ OhmoriHarumi 列車例行性檢修或備用，逢連續假期則幾乎全部出動 05/01 12:59
→ OhmoriHarumi 。一般週休2日或許還有增開班次的空間，不過東部的 05/01 12:59
→ OhmoriHarumi 運輸問題是整體的，實在不應該只叫台鐵概括承受。 05/01 12:59
→ OhmoriHarumi 另外，西部平日還有一定的通勤旅次，平假日之間的 05/01 13:05
→ OhmoriHarumi 旅次量差距不若通勤旅次偏低的東部。而高鐵與國道 05/01 13:05
→ OhmoriHarumi 客運沒有到東部，他們不需要面對這種問題。 05/01 13:05
→ zc20703 DB所有的對號票都是實名制，外國人則是出示信用卡... 05/01 21:55
→ Overground 幾乎全部出勤請問整備折返時間有高鐵快嗎? 進機務段 05/02 01:09
→ Overground 的無效里程頻率有高鐵多嗎? 魔鬼都藏在細節裡 05/02 01:10
→ Overground 西部還有通勤旅次，請問台鐵東部的車不能跑西部嗎? 05/02 01:12
→ Overground 你知道葛瑪蘭和首都客運可以通勤線和北宜國道線互相支 05/02 01:12
→ Overground 援運能嗎? 日本的Home Liner是什麼去查查看，擺脫一下 05/02 01:13
→ Overground 跟台鐵一樣僵化的腦袋吧 05/02 01:13
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