📋 PTT 文章瀏覽
作者Lsamia (samia)
標題[新聞] 立院交委會考察花蓮 陳建宇：雙軌化解決
時間Thu Apr 28 14:22:19 2016
原文PTT 原始連結 ↗
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160428000635-260107 立法院交通委員會27日南下花蓮，勘查玉里及瑞穗火車站，鄉鎮長及民意代表除要求改善 車站缺失外，也認為花東一票難求問題急需解決。交通部長陳建宇表示，雙軌化才是最終 解決辦法。 立法委員鄭天財、蕭美琴、徐榛蔚、鄭寶清昨日與陳建宇南下花蓮進行勘查，一行人視察 改建完成的玉里火車站及瑞穗車站，與地方座談。不少鄉鎮市長及各級民意代表提出建言 ，陳建宇一一答覆，但有些長期性規劃問題仍待新政府上任後，才能進行後續研商。 座談會中，玉里鎮長龔文俊提出車站改建多項設施，陳建宇立即指示相關單位改進，例如 玉里車站廣場停車問題、客城鐵橋重新上漆等，可立即性進行。蕭美琴則要求陳建宇向鄉 親說明眾所關心的台鐵票務系統更新期程，並再度強調北迴與花東鐵路增軌的重要性，才 能改善鄉親買不到票的問題。此外，玉里車站改建尚未完成，她也要求鐵工局注意月台寬 度、廁所狹小、停車空間問題等，並建議由在地藝術家進行站體彩繪或製作入口意象。徐 榛蔚也提及，花東快速道路是人民期待已久的建設，刻不容緩，花東快速道路不是成本經 濟的考量，不是用路人數的考量，而是一條本來就應該給花東人民的基本建設。 玉里鎮代表會副主席鄧坤明則詢問究竟何時能解決花東一票難求問題？對此，陳建宇表示 ，雙軌化是終極解決花東一票難求的最後一個方法，再搭配分流措施相，信絕對會解決花 東一票難求問題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.253.8 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1461824542.A.E64.html

推文 (61)

推 GTOW 單線電氣化根本是搞笑的 正確做法是先雙線化在來電氣化 04/28 15:05
→ GTOW 單線 在多條的電車線 只要一列顧路 整條完蛋了 04/28 15:06
→ ide830902 推先雙軌化再電氣化 04/28 15:37
→ OhmoriHarumi 可是如果沒有先做電氣化，TEMU就進不到台東了，現 04/28 15:41
→ OhmoriHarumi 在台東人還是只能搭被嫌棄到爆的DMU。 04/28 15:41
→ OhmoriHarumi 雙線化如果沒有增加車輛跟人力，也無法增加供給。 04/28 15:43
推 westterry170 推雙軌化 04/28 16:04
推 drcula 雙軌化沒人沒車,用手推車嗎?? 04/28 16:50
推 doraemon129K 有人去了解一下北花的運量跟北東的運量嗎？ 04/28 16:58
→ doraemon129K 先看看在來談雙軌 04/28 16:58
推 drcula 平常日每班幾乎都半載而已,其實普悠瑪買的真的是對的 04/28 17:33
→ drcula 真正尖峰時段的票,不管怎麼樣也不會夠的,大家都想搶同一時 04/28 17:34
→ drcula 段,只想搶那班車,當然買不到,莒光號常常有位啊 04/28 17:34
→ geesegeese 不蓋高鐵，花東交通永遠就是慢 04/28 17:43
→ geesegeese 不蓋高鐵東部永遠是後山 04/28 17:44
→ mackywei 蓋高鐵東部依然是後山 04/28 17:47
→ mouse711217 蓋高鐵西部依然是前山 04/28 17:50
→ drcula 蓋高鐵,運量不足,虧損由鄉民付哪有問題 04/28 17:59
→ jout3502 環島高鐵(誤 04/28 18:12
→ aizuwakamazu 蓋高鐵,搭不起,會要求降價;蓋高速公路,付不起過路費 04/28 18:13
→ aizuwakamazu 會要求免費 04/28 18:13
→ OhmoriHarumi 運輸是社會活動產生的衍生性需求，花東蓋了高鐵如 04/28 18:29
→ OhmoriHarumi 果其他社經條件都不變，那只是加速人口外流而已。 04/28 18:29
→ OhmoriHarumi 高鐵可沒有神到可以讓花東變成前山。 04/28 18:29
推 Akulamaru DMU老是買那種軟腳蝦當然會被嫌到爆啊 04/28 18:42
推 a5mg4n 雙線化就算不增加人力和車輛也能增加運能 04/28 20:02
推 kivulan 增加司機員及行車人員 04/28 20:02
→ a5mg4n 減少交會時損失的時間就可以增加列車周轉率 04/28 20:03
→ temu2035 雙線化可以釋出很多值班站長員額，增加列車長員額 04/28 20:08
推 Yelnats28 快速道路只是增加人口外流&加速環境破壞 04/28 20:18
→ aahome 西部有的 東部都不能有就對了 這是最高指導原則 04/28 20:37
→ aahome 東部有的 西部也要想辦法搶過來 這是不變原則 04/28 20:38
→ Yelnats28 那也要看是討論什麼 04/28 20:54
推 Odakyu 應該興建高鐵至東部，並興建可容納數十萬人的大型新都市 04/28 20:57
→ Odakyu 以紓解首都圈的擁擠狀況。 04/28 20:57
→ Odakyu 有高鐵台北到花蓮只要45分鐘 比木柵到花蓮快 04/28 20:57
→ Odakyu 更正：木柵到台北 04/28 20:57
→ OhmoriHarumi 以台鐵的狀況，台東線全線雙線化可以節省行車時間， 04/28 21:11
→ uu26793 興建都市勒 你在玩模擬城市? 04/28 21:12
→ OhmoriHarumi 但是班次不太可能從北東2趟變成北東3趟。 04/28 21:12
→ Hurricaneger 奇琶的管制區間長度，還有莫名奇妙不對症下藥的部份 04/28 23:41
→ Hurricaneger 路段雙線電氣化幾乎都是好作雙線的地方先做而已，沒 04/28 23:41
→ Hurricaneger 改善到瓶頸路段啊 04/28 23:41
→ OhmoriHarumi 其實，如果終極目標是全線雙線電氣化， 04/28 23:43
→ OhmoriHarumi 挑容易做的地方先做未嘗不可。另外在公共工程裡面， 04/28 23:44
→ OhmoriHarumi 土地取得永遠是一件很困難的事情， 04/28 23:44
→ OhmoriHarumi 許多工程之所以卡關或做一半，都跟用地取得有關聯。 04/28 23:45
→ ultratimes 花蓮吉安搞不定就免談 04/28 23:53
推 doraemon129K 還是不懂幹嘛雙線，運量說明一切啦 04/29 00:46
→ omkizo 雙線化：隧道都是做雙線的所以就順便鋪軌 04/29 01:09
→ geesegeese 下台吧，花公帑讓台鐵虧損，花東人回家還是慢 04/29 11:46
推 drcula 鄉民一堆專家,認為雙線化能解決花東的問題,減少交會待避 04/29 11:50
→ drcula 每班車讓你早半個小時到好了,一天100班,還是一樣100班 04/29 11:50
→ drcula 要解決什麼問題,問題還是沒車沒人吧 04/29 11:51
推 ciswww 好多車正在買了 04/29 12:46
→ ciswww 總不會這些車買進來仍不加人? 04/29 12:47
→ drcula 加人,名額開了,每年徵個100,結果跑掉6~7成,退休比加入的多 04/29 13:34
→ drcula 班次越來越難跑,就更多人走,大概只有民營化能解決了 04/29 13:35
→ drcula 民營化全部領22K,隨便抓路上失業的來開就好 04/29 13:35
→ geesegeese 高鐵司機都是路人受訓上線的無誤 04/29 19:33
→ geesegeese 有沒有高鐵沒有一票難求又可以打爆國內線的八掛? 04/29 19:35
‹ 回 鐵道板 列表