人都在烏日坐了
你增加彰化站的班次
問題是就沒人阿
真的覺得彰化站可以廢掉
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推文 (42)
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uu26793
你誰啊
04/27 16:19
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OhmoriHarumi
鐵路運輸沉沒成本很高，與其廢除彰化站，
04/27 16:28
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OhmoriHarumi
不如檢討如何吸引旅客至彰化站比較重要。
04/27 16:29
推
Odakyu
現在北上站站停固定在彰化待避
04/27 16:32
推
Xsara
主要是去台北的人比較多，彰化要去台北一定去烏日站搭
04/27 16:46
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Xsara
除非南部吸客能力變很強，才有可能讓人去彰化站而不是台中
04/27 16:47
推
omkizo
彰化站營運成本>彰化營收的話還是收收比較好
04/27 16:48
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suzukikoharu
呵！和認為台灣只需要台北台南左營3站，有異曲同工
04/27 17:20
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suzukikoharu
之妙！
04/27 17:20
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temu2035
高鐵彰化站廢掉給台鐵彰機和嘉機搬過來變機廠用地
04/27 17:30
推
kenkung
簡單來說，彰化站離台中站太近了，而且台中站有直達車，
04/27 17:32
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kenkung
班次又多，票價又便宜，多數人都會選擇到台中站搭！
04/27 17:33
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suzukikoharu
那苗栗也不用設站了，到台中或新竹站不就好了。
04/27 17:35
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mstar
樓上有閱讀障礙嗎？
04/27 17:57
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suzukikoharu
你有邏輯障礙嗎？
04/27 18:33
推
digger5566
其實彰化站真的很尷尬
04/27 19:28
推
reil
廢站就列車不停靠就好，水泥建築可以做其他用途
04/27 21:23
推
misteri
田中馬一年多舉辦幾場就好了啊，反正那麼搶手XD
04/27 21:46
推
bejing
其實當時的高鐵彰化站如果移到台鐵立體交岔處並兩鐵共構
04/27 22:54
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bejing
(和苗栗一樣)或許利用人數不會那麼難看
04/27 22:55
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ciswww
1998年縣政府已選定高鐵彰化站設在台鐵交叉處，
04/27 23:15
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ciswww
高鐵局以下坡為由將站址西移至現址
04/27 23:15
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STNF2007
為了緩衝南下的剎車距離 乘車舒適度 以及北上的爬坡衝刺
04/27 23:42
推
yen1001
ken正解
04/27 23:54
推
ciswww
八卦山隧道~彰化站間有35%o的坡
04/27 23:57
推
qwe753951
廢了也好 不廢也罷
04/28 01:17
推
Xsara
苗栗大多數也是吸引北上的人潮，頭份竹南要北上可能新竹搭
04/28 08:56
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Xsara
南下苗栗搭；銅鑼三義會考慮北上-苗栗，南下-台中
04/28 08:59
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Xsara
畢竟高鐵票價不便宜，光是一個區間就差很多了
04/28 08:59
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crocodileho
台鐵如果跟板上建議的一樣 站營運成本>站營收就收掉
04/28 09:57
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crocodileho
台鐵也不會是現在這個鳥樣 也不會誤點這麼多 時間也
04/28 09:58
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crocodileho
會更快 可惜 台鐵就是活該要負責偏鄉小站 高鐵就是以
04/28 09:59
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crocodileho
獲利為準 但在檢討時 誰管你台鐵要負擔這麼多站
04/28 09:59
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crocodileho
看你虧損跟誤點 就是罵你台鐵廢 高鐵好棒棒
04/28 10:00
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cppwu
台鐵自己得先把自己的定位和地方政府的定位弄清楚 ..
04/28 11:38
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cppwu
地方要增停就掏錢來補助 一切以數字為依歸後會好很多
04/28 11:39
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OhmoriHarumi
其實公共運輸業無論公營還是民營，都不應該完全以
04/28 13:20
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OhmoriHarumi
營利為優先。可以有合理利潤，但是不能無限上綱。
04/28 13:20
推
omkizo
營利優先還要無限上綱? 就趕鐵呀
04/28 17:43
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japan428
彰化站要服務南投集集方向跟竹山等地啊
04/28 20:59
推
cuckooflower
南投有便捷的高快速道路系統直通烏日的台中站，去彰
04/29 00:36
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cuckooflower
化站的理由是甚麼?除了地圖上看起來好像比較近之外
04/29 00:37