※ 引述《odkmse (MSE)》之銘言：
: 九州新幹線の博多─熊本間、早ければ23日に試験走行
: ＪＲ九州は21日、九州新幹線の博多─熊本駅間について、22日にも復旧作業が終わる可
: 能性が出てきたと明らかにした。同社は「運転再開のメドは立っていない」と強調した
: が、順調に進めば、23日にも試験走行が実施される見通し。
: 日經新聞
: http://www.nikkei.com/article/DGXLASJC21H1I_R20C16A4000000/
: 大意:
: 九州新幹線熊本以北預定4/22完成修復,4/23開始試車
: GW前熊本以北應該可以恢復行駛
: 出軌的800系本週內可以全部移回熊本新幹線基地
明天中午博多~熊本間恢復運行，採減班各站停靠方式，也沒直通山陽新幹線。
つばめ341号 11:51博多發-12:56熊本
つばめ344号 11:53熊本發-12:58博多
http://www.jrkyushu.co.jp/top_info/pdf/817/160423unkou.pdf
時刻表：
http://www.jrkyushu.co.jp/top_info/pdf/817/160423shinkansenrinji.pdf
剩下熊本-新八代-新水俣間七十餘公里路段還在搶修中。
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推文 (16)
推
odkmse
新八代-新水俣其實無礙,主要是新八代橫渡線拿掉後無法折返
04/22 22:08
推
chewie
日本人老是搞這種毫無變通的系統設計....
04/22 22:11
→
Odakyu
複線系統比較單純
04/22 22:22
推
mattc123456c
論台灣高鐵之所以採用雙單線的理由
04/22 23:06
推
OhmoriHarumi
如果做雙單線，為了營運很可能延後正常通車的時程，
04/22 23:14
→
OhmoriHarumi
複線雖然會讓路線全線不通的時間比較長，但相對地，
04/22 23:14
→
OhmoriHarumi
全線恢復正常的時程比起雙單線，反而可能比較快。
04/22 23:15
→
omkizo
地震就地震呀 壞一定是兩條一起壞
04/22 23:17
推
tntchn
我真的不太懂，姑且先排除成本因素，雙單線在這種地震震壞
04/23 00:21
→
tntchn
的情況下，應該可以先搶修到複線的規格或單線，至少使系統
04/23 00:22
→
tntchn
能夠營運吧，畢竟像台鐵平常營運時也是以複線營運為主，再
04/23 00:22
→
tntchn
利用營運的空檔將路線修復回雙單線的標準，這不是就是雙單
04/23 00:23
→
tntchn
線的靈活性嗎？
04/23 00:23
→
OhmoriHarumi
一邊部分營運一邊搶修會比全面搶修晚恢復正常營運
04/23 07:35
→
OhmoriHarumi
（搶修時要顧忌旅客列車），看你要選擇哪一個。
04/23 07:35
推
mattc123456c
只能說各取所需了
04/23 22:38