難怪默默的不推傾斜式了，原來是跟路線有關係。
不然當初說的多好多威。可以更有效的運輸乘客，講的傾斜式可以再造臺鐵榮景一樣。
不過想看到長官承認當初決策有誤差還真是難如登天。
不過腳踏不是曾經消失又恢復了（魯？普？）這樣想避開小屁孩的夢想還能實現嗎？
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推文 (34)
推
hatedog5566
北花pp temu相同停靠站差20分
04/20 22:56
→
hatedog5566
20分 vs 運量 得好好思考
04/20 22:57
推
komachi275
北花PP大約在125巡航 貼130跑還可以再縮幾分鐘
04/20 22:58
→
komachi275
之前搭到一個猛司機幾乎一路貼表跑 還早到花蓮
04/20 22:59
推
OhmoriHarumi
傾斜式列車無論是造價還是路線維護成本，都比較高。
04/20 23:00
推
uu26793
直鐵:怪我囉
04/20 23:00
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omkizo
把宜蘭線線型修修吧 不用直鐵 區間車也受惠
04/20 23:03
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wiabc
認錯是叫局長去打次長臉嗎?
04/20 23:06
推
jgfreedom
北花直達PP司機要飆車，大概2小時10~15分沒問題，反觀
04/20 23:16
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jgfreedom
普悠瑪是降速嗎?怎麼好像越來越慢......
04/20 23:17
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bshft
800跑普悠瑪的點說不定都可以準點了，實在不用再買傾斜式列
04/20 23:21
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bshft
車，運能低又不開放站票
04/20 23:21
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OhmoriHarumi
有點好奇TEMU有什麼車廂節數上的限制？
04/20 23:41
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omkizo
單純腦子進水吧 E351也是窄軌主動傾斜也做到12節
04/20 23:54
推
asd823
早該挖直鐵把快車分離出來
04/20 23:58
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bshft
800性能好，應該多買這種車，10~12輛一組，認真跑起來真的
04/20 23:59
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bshft
和普悠瑪差不多，現在區間快用PP的點，對800來說太鬆了
04/20 23:59
推
Jimmy2010
北迴宜花段之前有想讓PP噴160~~但好像電壓之類問題
04/21 00:10
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Jimmy2010
速度升不上去
04/21 00:10
推
linking56
就純粹腦洞買8節無法掛到12節的車
04/21 00:28
推
bw212
PP那件事好像是因為跑太快集電弓會巴不住電線
04/21 00:33
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omkizo
北迴跟花東的線型都很優 可以跑160
04/21 01:33
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omkizo
就算半徑不夠跑160臺東線很位都可以再調XD
04/21 01:33
推
komachi275
隧道風壓的問題，跑太快進隧道後連機的離線率太高，裝
04/21 07:18
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komachi275
洞口環有改善
04/21 07:18
推
trtc
什麼是"台東線很位"？
04/21 08:45
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omkizo
總之意思就是曲率不夠跑160要改線型也很容易
04/21 12:20
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omkizo
我都不知道怎樣打了個位字出來XD
04/21 12:20
推
drcula
160 ?? 都有慢行無極限了,還160.........哈哈哈
04/21 13:38
推
WongTakashi
對號車本來就不該開放站票...................
04/21 17:45
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mingchaoliu
沒站票尖峰時段載得完嗎?一堆奧客不讓他上車就投訴
04/21 17:52
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mingchaoliu
除非有座位的旅客聯手替車長把無座票旅客趕下車
04/21 17:54
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bshft
對號車不發售無座票，也不發售50公里以下的短程票比較好
04/21 20:00
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sinohara
800只有加減素幸能勉強 內裝與旅客友善度0分
04/28 22:08