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http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/160418%20Muchin%20Press.pdf 第一篇新聞稿概要:為響應賑災,開放有需要捐贈救援物資的單位 免費輸送一個12呎貨櫃(限重5噸)的救援物資予災區自治體 http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/160418%20Rinka%20Press.pdf' 第二篇新聞稿:為響應賑災 特開一往返吹田-福岡貨列,可繼行東京。 JR貨物GJ! -- ████████◤ ◥██ ◢█◤ 小田急電鐵 since 1927 ◥█ ◢█◤ 官方網站 http://www.odakyu.jp/ ◥◢█◤ 便當部門 https://www.facebook.com/odakyu.bento/ ◥◤ 五毛出征 https://www.facebook.com/50centsptt/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.119.222 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1461163034.A.E93.html

推文 (11)

evilcherry 奇怪的貨櫃尺碼,真的有人會用嗎? 04/21 01:01
evilcherry 我開始明白為甚麼JR貨物現在這麼不濟了... 04/21 01:05
omkizo 明明就標準貨櫃也載得了偏要搞特規 04/21 01:40
evilcherry JR的20呎也是特矮。其實用Well Car應該足夠把20呎 04/21 08:18
evilcherry 塞在淨空之內。 04/21 08:18
evilcherry 不過40'就辛苦一點,而且應該不能載9呎6吋的櫃... 04/21 08:22
sammy98 12呎特規是因為當時卡車限制10呎,為了有 04/21 11:55
sammy98 利國內「小企業」公司物流(12呎5噸)所 04/21 11:55
sammy98 制定的規格。 04/21 11:55
evilcherry 除非「小公司」強得可以開鐵路,否則這種比卡車大的 04/21 23:06
evilcherry 特規根本就沒有意義。 04/21 23:07
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