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作者steward135 (逆風高飛)
標題[新聞] 跟高鐵拚了！ 台鐵新車也有商務艙
時間Mon Apr 18 11:00:43 2016
原文PTT 原始連結 ↗
聯合 跟高鐵拚了！ 台鐵新車也有商務艙 2016-04-18 10:08 聯合晚報 記者邱瓊平╱即時報導 台鐵局近年來頻頻出招，除了推出Hello Kitty彩繪車，今年4月21日還將行駛北屏普悠瑪 直達車，要跟高鐵PK。台鐵局長周永暉上午在立法院透露，5月20日後將上網公告採購600 輛自強號新車，每班車有12節車廂，其中包括一節商務艙，座椅空間較大，且有些觀光特 色，民眾購買商務艙車票的票價會比較高，但實際票價還要研議。 台鐵未來將發展環島鐵道旅行，周永暉指出，新購的自強號以行駛台北往返台東、台中往 返花蓮為主，另也會行駛北屏，未來南迴電氣化完成，規畫環島旅行更加便利。 http://udn.com/news/story/9/1636561 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.22.18.54 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1460948448.A.CBA.html

推文 (94)

推 jgfreedom 50列主要跑北東，中花?怎麼可能?那普悠瑪和太魯閣續跑 04/18 11:09
→ jgfreedom 東部，根本沒多少空間給新車跑。 04/18 11:09
→ jout3502 這12節自強是傾斜式的嗎？ 04/18 11:10
→ uu26793 把PP跟普魯都丟到西部就好啦 04/18 11:11
推 fbiciamib123 當然跑花東 太魯閣普悠瑪西部不是很想要都給你們 04/18 11:13
→ zxcc79 環島普悠瑪準備，前655模式快開來撐著 04/18 11:14
→ chadhsieh 基隆哭哭 沒新車搭 04/18 11:16
推 sinohara 還會搭配不搭調的到站音樂喔 04/18 11:16
推 h22112603 跟高鐵拼了這是記者自己腦補還是...? 04/18 11:17
推 qaz12wsx45 反正台鐵就是要跟高鐵打對台，都不能有競合啦 04/18 11:18
→ WongTakashi 東部人會來抗議說新車都不先給他們用嗎? 04/18 11:33
→ OhmoriHarumi 台鐵只能跟高鐵拚的概念深植在許多人的觀念。 04/18 11:33
→ OhmoriHarumi 不管做什麼事情都會被扣上跟高鐵PK的帽子。 04/18 11:35
→ el1901 根據3/7立院交委會質詢，委員要求台鐵所有車輛採購案要暫 04/18 11:36
→ el1901 停辦理，周局長也同意暫停。因此60輛HDR及160輛通勤電聯 04/18 11:36
→ el1901 車都暫停招標，要等520後才能開始。 04/18 11:36
推 el1901 台鐵自己管控的招標期程，600輛城際客車預計要在六月要公 04/18 11:37
→ el1901 告出去。 04/18 11:37
推 eco100 台鐵應該致力於東部線 西部做好區間接駁 跟高鐵區隔y 04/18 11:46
→ eco100 雙方利益才會最大 04/18 11:46
→ drcula 以後不會有傾斜式了吧,這600台大概會等南迴電氣化後才開始 04/18 12:07
→ drcula 交車,搞不好會讓新車當台灣全島電化的第一車,一次跑全島 04/18 12:07
→ jout3502 那這樣是不是又要有人嫌到東部的車太慢了(誤 04/18 12:44
推 MST06 不知台鐵商務艙是否不開放無座票 04/18 12:55
→ swallow919 50組新的12節自強號不可能全塞東部，路線容量沒那麼大 04/18 13:29
推 swallow919 這批新車未來在電氣化主線都看的到，會汰換車況較差 04/18 13:37
→ swallow919 PP 04/18 13:37
→ omkizo 全塞東部是要一小時5班嗎 04/18 13:55
→ drcula 一小時五班，其中四班都載蚊子,哈 04/18 14:03
→ moriyaorange 以台灣旅客的特性，應該是對號座加自由座比較理想 04/18 14:10
→ moriyaorange 弄一節商務車廂，沒空管好到時候又站一堆人 04/18 14:10
→ moriyaorange 而且商務車廂的票價算法要怎麼制定也是個問題 04/18 14:11
→ geesegeese 搞東搞西有用嗎?還不是沒位子? 04/18 14:12
→ geesegeese 不修法自強號票價是法律規定，你能漲? 04/18 14:13
→ geesegeese 新自強號就乖乖一班車廂，最大載客數才是王道 04/18 14:14
→ ciswww PP總數也才381輛 現在要一次買600輛是可以考慮花樣了 04/18 15:59
推 drcula dpp現在獨大也不可能修法漲票價的啦 04/18 16:05
→ drcula 台鐵做好西部區間接駁??那就是賺錢給高鐵,虧錢台鐵吃?? 04/18 16:06
→ drcula 另外你覺得台鐵不跑西部長途,民代能接受嗎??只由高鐵負責? 04/18 16:06
推 OhmoriHarumi 我一直覺得，在台鐵高鐵分屬不同營運單位的情況下， 04/18 16:09
→ OhmoriHarumi 其實沒有什麼立場要台鐵放棄中長途。 04/18 16:10
推 drcula 現在就已經是半逼台鐵放棄中長途給高鐵賺了,區間車,高鐵 04/18 16:29
→ drcula 接駁車,都要用車用人卡路線,反正台鐵虧損是應該的 04/18 16:30
→ ciswww 什麼是長途也要定義一下 如果是跑現行一般西部自強那種 04/18 16:40
→ ciswww 停靠站的排點應無與高鐵競爭的疑慮 04/18 16:40
→ OhmoriHarumi 依照台鐵的定義，70公里以下短途，70.1~200公里中程 04/18 16:43
→ OhmoriHarumi 200.1公里以上長途。 04/18 16:44
推 Luao47 台鐵 的確該以西部區間接駁.東部長途作為主力 . 04/18 17:47
推 ultratimes 沒CP值，謝謝 04/18 17:47
→ Luao47 沒必要去跟高鐵競爭西部長途.兩邊做好互補兩邊都有賺頭 04/18 17:48
→ Luao47 當然長途還是要跑 不是要放棄 但是沒必要去競爭 04/18 17:49
→ Luao47 努力做好區間接駁 讓人民.旅客可以順暢通勤.遊玩 04/18 17:50
推 drcula 兩邊互補,兩邊都有賺頭??高鐵有賺頭,台鐵哪來賺頭?? 04/18 18:05
→ drcula 短程線,按公里算錢,跑一趟16元,悠遊卡還打折,捷運都20起跳 04/18 18:06
→ drcula 做好互補??叫高鐵自己蓋路線接駁啊,總不能賺錢高鐵賺,賠錢 04/18 18:06
→ drcula 的接駁要台鐵吃吧?人家正線賺錢補貼接駁虧損,高鐵是他賺 04/18 18:07
→ drcula 他爽,接駁虧錢的歸台鐵??有這樣好賺的生意嗎? 04/18 18:07
→ OhmoriHarumi 西部長途還有國道客運，不懂為什麼只叫台鐵放棄。 04/18 18:28
→ OhmoriHarumi 台鐵如果真的想競爭長途，早就把全部的TEMU都塞給 04/18 18:32
→ OhmoriHarumi 西部了，不會只開1對北高普悠瑪。 04/18 18:32
推 a5mg4n 台鐵的票價跟國道客運比難有競爭力 04/18 18:59
→ a5mg4n 速度又拉不開(就算用temu也有這問題) 04/18 19:00
→ sinohara 國道客運要看地方 又不是像台鐵一小時一班 一班車有站位 04/18 19:09
→ sinohara 有幾個反例 桃園台中 中壢台中 桃園中壢高雄 04/18 19:10
→ sinohara 台中的線型因素造成台鐵絕對優勢 04/18 19:12
推 evilcherry 最錯就是沒有乘機把高鐵無償收歸國有 04/18 19:56
→ omkizo 要快的高鐵搶光 要便宜國道又搶光 結果只剩下桃園-臺中 04/18 19:58
→ omkizo 中壢-臺中這些肉屑給臺鐵吃 臺鐵還真可憐那 04/18 19:58
→ evilcherry 然後開放國道客運就是另一個錯誤 04/18 19:59
→ evilcherry 要開放也必須要在無損台鐵營運之下才能開放 04/18 19:59
推 dabochi THSRC如果收歸國有 那以後每個地方都會說“高鐵不停這？ 04/18 20:13
→ dabochi 那你高鐵經過這邊時候記得要飛起來啊”又 TRA當初日本人 04/18 20:14
→ dabochi 設計的時候以城際運輸為主 所以開行基北桃竹間的區間快 04/18 20:16
→ dabochi 個人認為比在這邊說要開北高快速來恢復榮光來得更重要 04/18 20:17
→ dabochi 當然了 票價不能再讓政府oo絕對是重點 要便宜就要編補助 04/18 20:19
→ sinohara to ev:桃園台中與中壢台中目前還是獨佔路權 不是開放 04/18 20:30
→ evilcherry 國光已民營化，優先順位應該在台鐵以下 04/19 01:38
→ evilcherry 如果台鐵覺得國光搶掉他們的客，國家有責任停止路權。 04/19 01:38
→ omkizo 這樣又會被批與民爭利了 04/19 01:55
→ evilcherry 國營企業與民爭利天經地義。 04/19 02:03
→ evilcherry 要麼就國營完全壟斷，要麼就國家撤越遠越好， 04/19 02:03
→ evilcherry 利益輸送，不公平對待，正是完全壟斷和完全開放之間 04/19 02:04
→ evilcherry 的陷阱。 04/19 02:04
推 yftsai 反對半直達普悠瑪=放棄中長途？ 不要自己擴大解讀 04/19 06:37
推 yftsai 我質疑的是這種直達車究竟有沒有符合成本效益，還是只是讓 04/19 06:42
→ yftsai 高層爽的車 04/19 06:42
→ yftsai 至於中長途的競爭就是現有自強號的排點了 04/19 06:44
推 OhmoriHarumi 只要"載得滿"就有效益了，就算載不滿， 04/19 08:08
→ OhmoriHarumi 增停到滿就好了。不過我不認為要滿很困難。 04/19 08:08
→ OhmoriHarumi 很抱歉，臺灣一堆人都認為政府不應該與民爭利。 04/19 08:11
→ OhmoriHarumi 另外，從頭到尾沒人說反對半直達普悠瑪=放棄中長途 04/19 08:25
→ OhmoriHarumi 擴大解讀的人到底是誰呢？ 04/19 08:26
推 yftsai 好吧，那請問在這討論串誰有要台鐵放棄中長途 04/19 15:22
→ SHORTRED 全部人站在商務艙走道??? 04/26 16:28
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