https://www.youtube.com/watch?v=F-qAJkh_hmA
Lucknow-Kanpur間的路程景兼駕駛室實況
有1~10系列,每一部以台灣標準大概都能搞掉幾個簡任官
不過從有背景音樂,有點心吃看來印度鐵路的工作環境還比台鐵好不少(誤)
另,如果影片沒有加速的話,印度幹線用電聯車的動力性能以編組形式看來還不差
(通常1電動駕駛客車配3拖車,看來幾乎所有設備都集中在動力車上
,拖車就只是有控制跳線的普通客車,有時也有2M5T之類特殊組合,比台鐵自由多了)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.39.229
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https://flic.kr/p/q6yExd 常見的8車編組
※ 編輯: a5mg4n (1.160.39.229), 04/18/2016 01:46:17
推文 (15)
推
komachi275
這種設計正是當年東線光華號的設計構型 動力集中式MU
04/17 19:29
→
komachi275
只差在LDR時期無法電控重聯...
04/17 19:30
→
komachi275
另外請教 這車尾端是Driving Cab還是要調頭?
04/17 19:31
→
a5mg4n
照片看起來多是1M+6T+1M
04/17 19:33
→
a5mg4n
不過也有M+6T+M+3T+M的,或是擴大道16車邊組
04/17 19:34
推
komachi275
謝謝^^"
04/17 19:34
推
Odakyu
難怪印度火車常出意外（被拖
04/17 20:15
推
e19
桌上那兩盤是葡萄嗎？
04/17 22:05
推
ptzn
一直在鳴笛...=.=
04/17 22:13
→
omkizo
怎麼駕駛室沒擠滿人 (咦
04/17 23:08
推
wsderfgt
撞死幾個沒差，眼睛ㄧ閉就過了
04/17 23:17
推
andy19960820
沒有門還是門沒關XD(from影片3
04/17 23:29
推
LYC83
印度一直鳴笛很正常
04/18 11:06
推
linking56
應該是有門不關吧，畢竟印度那麼熱((不對吧
04/19 10:20
推
rdu20159
應該是人太多懶得關了
04/19 22:07