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作者radiwei (little bear)
標題[問題] 日本有新幹線可到的機場嗎？
時間Thu Apr 14 10:08:23 2016
原文PTT 原始連結 ↗
如題 日本的新幹線已經很密集 全國各地又有大大小小的機場 但是，我稍微review了一下 似乎沒有哪一個機場是搭新幹線可以抵達的？ 如果放眼全世界 至少我知道有荷蘭的Schiphol機場可以搭Thalys(標槍女神高速列車)抵達。 還有其他的嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.125.216 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1460599705.A.DE6.html

推文 (78)

推 viva168 東海道有經過靜岡機場地下，但沒有站，好像有設站的聲音 04/14 10:15
→ haruka281 法蘭克福有冰車，戴高樂有TGV 04/14 10:33
→ u99030 日本都還要轉機場聯絡線吧！像JR東北本線的仙台車站，我 04/14 10:41
→ u99030 記得這站在地圖上很靠近仙台機場 04/14 10:41
→ ialeou 日本的新幹線跟機場是競爭關係… 04/14 10:46
→ radiwei 那歐洲的高速鐵道跟機場不是競爭關係？ 04/14 10:49
→ shun01 可惜成田新幹線沒蓋成 04/14 11:16
→ omkizo 日本因軌距問題不能像歐洲高鐵可以趴趴走 04/14 11:18
推 birdy590 政策問題吧 鐵路要拉進機場是獨門生意 完全由機場控制 04/14 11:18
→ birdy590 很多機場聯絡鐵路甚至不是 JR 而是當地私鐵 04/14 11:20
→ kkStBvasut 歐洲高鐵只要標準軌的路線哪都近得去 JR是窄軌... 04/14 11:25
→ kkStBvasut 維也納機場有ICE 近年又新增了railjet 但這段跑不到高 04/14 11:27
→ kkStBvasut 速 04/14 11:27
→ kkStBvasut 在高速專用線上的機場可能真的只有CDG 04/14 11:28
→ kkStBvasut 老實說桃園機場也是拉個支線就能解決的問題 結果蓋個 04/14 11:29
→ kkStBvasut 機捷讓通車延宕這麼多年... 04/14 11:29
→ omkizo 桃園聯外就不要提了 不論臺鐵還是高鐵都與機場近在咫尺 04/14 11:54
→ omkizo 結果硬要拉一條新線過去 04/14 11:55
推 dokutenshi 就是要另外蓋一條才能污錢啊XD 04/14 11:59
→ birdy590 蓋條全新的才能炒地皮啊 只補一小段哪有什麼搞頭 04/14 12:00
推 pigpig78778 拉一個從台北出來的 怎不想想住桃園以南人的感受 04/14 12:02
推 jrxcombine 上越新幹線有評估延伸到新潟機場，300億日圓 04/14 12:02
→ jrxcombine JR東日本卻步.... 04/14 12:03
推 uu26793 京成:嘿嘿 04/14 12:26
→ starbuckser0 Schiphol還可以搭Intercity direct,機場有高鐵大推~ 04/14 12:46
→ starbuckser0 另外,虹橋整合起來也很可觀~ 04/14 12:49
→ omkizo 仙台空港鐵道都虧本了 新潟還想拉新幹線可能嗎 04/14 13:48
推 wcc960 日本離機場最近的新幹線車站好像是博多? 04/14 14:22
→ wcc960 靜岡縣有希望在新幹線在靜岡機場下面設站，但JR東海拒絕 04/14 14:23
→ wcc960 ^^贅字 04/14 14:23
→ kkStBvasut 台灣高層就只會想炒地 呵 難怪輸人家幾百年 04/14 15:04
推 kane1017 望向skyliner. 04/14 15:06
推 omkizo 桃機應該三鐵共構XD 04/14 15:22
推 s864372002 浦東那條磁浮啊w 04/14 15:37
推 aqs2156 日本也有很多機場是填海造陸 不適合蓋車站 除非當終點站 04/14 15:56
→ aqs2156 但就失去競爭的意義了 04/14 15:56
→ moriyaorange 韓國的KTX不就有直達仁川機場的班次嗎 04/14 16:46
推 ianqoo2000 新幹線主要是長程運用吧，短程的機場這麼近還搭乘什麼 04/14 17:30
→ ianqoo2000 新幹線 04/14 17:30
→ ianqoo2000 也所以這樣就不用到新幹線 04/14 17:30
→ ianqoo2000 那反問世界上，除了您舉的這個例子，還有哪些屬於長程 04/14 17:31
→ ianqoo2000 運用的高速鐵路是有做為機場接駁的 04/14 17:32
→ ianqoo2000 至於桃機這樣弄機捷合理阿，最主要是北部都會區為主 04/14 17:33
→ ianqoo2000 同時也是運用最大的區間，桃園以南就不考慮 04/14 17:33
→ ianqoo2000 高速鐵路是中長程運輸，飛機也是中長程運輸，怎麼認為 04/14 17:34
→ ianqoo2000 有連結性呢？ 04/14 17:34
→ kkStBvasut KTX也是直通進Korail空港鐵道 ICN不在高速線上 04/14 17:34
→ kkStBvasut 日本主要是因為KIX和NRT離高鐵沿線實在都太遠而且必須 04/14 17:36
→ kkStBvasut 經過大片市區 04/14 17:36
→ kkStBvasut Skyliner路線水準理論上應該遠遠超過160km/h 可是因為 04/14 17:37
推 ianqoo2000 韓國KTX是剛好線型上可以這樣安排吧 04/14 17:37
→ kkStBvasut 無法直通進新幹線所以完全沒高速運轉的必要吧 04/14 17:38
→ ianqoo2000 剛好可以從首爾繼續延到仁川在到機場 04/14 17:38
→ kkStBvasut 韓國全國都標準軌 04/14 17:38
推 ianqoo2000 至於離高鐵近...我想想...HND離品川也蠻近的 04/14 17:40
→ ianqoo2000 但也是沒有特別拉過去一條線 04/14 17:41
推 shen5035 最有名的就虹橋樞紐呀!高鐵把客人載來轉飛機! 04/14 17:41
→ kkStBvasut HND是國內線機場 國內線跟新幹線是競爭關係XD 04/14 17:43
→ kkStBvasut 對齁有虹橋 可是虹橋不在日本呀:P 04/14 17:43
推 ianqoo2000 哪有，短程國際線HND可熱的好嗎，飛TSA/GMP/PEK的 04/14 17:44
→ ianqoo2000 這是有沒有必要的問題，長程高鐵不需要，短程的話，像 04/14 17:45
→ ianqoo2000 是國內TSA都特別把文湖線捷運給彎去延伸接TSA 04/14 17:45
→ kkStBvasut 反正要去HND的自己轉東京單軌或京急囉 XD 04/14 17:46
推 ianqoo2000 說到國內，高鐵跟機場的關係是競爭關係，又何必要去幫 04/14 17:54
→ ianqoo2000 機場這個忙呢？！ 04/14 17:54
→ omkizo 羽田是以國內線為主這個沒爭議吧 04/14 18:00
→ moriyaorange 韓國鐵路可以允許KTX進在來線，不是因為線型 04/14 19:54
→ moriyaorange 系統和軌距相通就能行駛 04/14 19:55
推 jaajal 以後北陸新幹線會到關空 04/14 19:56
→ Odakyu 還沒定案吧... 04/14 20:29
→ omkizo 金澤-敦賀還沒好呢 04/14 20:55
→ ohsI 除非橋下又起來了不然関空不會有新幹線 04/14 21:33
推 wcc960 北陸新幹線進關空跟四國新幹線一樣，都止於嘴砲階段而已 04/14 23:26
→ wcc960 而且還是只是喊好玩的那種 04/14 23:26
→ kkStBvasut ianqoo > 我前面不就說國內線跟新幹線競爭嗎XD 04/14 23:52
推 japan428 蓋機捷可是一路從五股炒房到機場 讚 04/15 19:28
推 assanges 蛆蛆：蓋機劫是要發展新市鎮，你們這些腦洞別不懂裝懂 04/21 13:48
→ assanges 静岡機場都地元已争取N年，JR不鳥你也是嘸法抖 (;′∀ 04/21 13:51
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