其實我倒覺得是分散台北車站的人潮
就以我目前所住的東京為例
右側分別是上野、東京、品川三個大站分散人潮(上野東京線系統)
左側分別是池袋、新宿、涉谷三個大站分散人潮(湘南新宿線系統)
東京新宿之間在用中央總武線做連接
台鐵現行只有一條線且台北地下空間不足著狀況下
是否有考慮想辦法建設其他支線分散台北車站人潮呢?
(台鐵真的有認真考慮過嗎?)
不要只會賣便當啊....
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[秋風詞] 李白
秋風清，秋月明; 落葉聚還散，寒鴉棲復驚;
相思相見知何日，此時此刻難為情。
入我相思門，知我相思苦;長相思兮長相憶，短相思兮無窮極;
早知如此絆人心，何如當初莫相識。
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推文 (43)
推
hatedog5566
沒有 怎升官才是重點 看看范前局長
04/09 23:15
推
wcc960
東京是多核心的城市，與其說分散人潮，不如說人流本來就不
04/09 23:18
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CORSA
問題在 支線已經被拿去蓋捷運了.......
04/09 23:19
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wcc960
集中於某一地，不像台北市只有台北車站一個交通中心
04/09 23:21
推
ekes11
台北不像東京那麼大,軌道運輸的人口也不像東京那麼多,不
04/09 23:22
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ekes11
覺得一定要學東京搞那麼多車站分散
04/09 23:22
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Overground
事實上台北早就是東西區分散了，看看客運轉運站便知
04/09 23:27
推
omkizo
東京不只都內分流 還跟周邊城市分流
04/09 23:34
推
OhmoriHarumi
這讓我想到，以前鐵路法規定運輸有效距離內，
04/09 23:43
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OhmoriHarumi
不得興建平行鐵路，不過現在這一條被刪除了，
04/09 23:44
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OhmoriHarumi
台鐵或許可以考慮一下這個部分。
04/09 23:45
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jago
東京周邊城市跟東京市區的距離,大概台北市都可以相對到桃園
04/09 23:56
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jago
中壢了
04/09 23:56
推
enternal
空間有限感覺也不適合搞什麼三鐵共構 人潮都擠在同一處
04/10 00:16
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enternal
也不易消化
04/10 00:16
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omkizo
既然說到湘南新宿線 我想JR東日本肯定想做山手線六線化
04/10 00:43
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omkizo
漏了西環 最少不用再被埼京線沿線居民盯
04/10 00:45
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wiabc
台北沒有東京這麼大...
04/10 08:27
推
simplytony
我覺得要分流
04/10 12:14
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simplytony
就不要停台北站阿！
04/10 12:14
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simplytony
部分班次不停台北改停板橋松山就能夠分散人潮了
04/10 12:15
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ji394xu3
當年台北鐵路地下化時要是台北~松山6公里那麼長可以增設
04/10 12:39
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ji394xu3
通勤站就好了
04/10 12:39
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OhmoriHarumi
可能是當時還沒有鐵路捷運化的想法，所以沒規劃。
04/10 15:00
推
omkizo
中間不是有計劃光復跟復興站嗎? 後來讓一半高鐵就變緊急站
04/10 15:50
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Behave
(亂入)其實我一直覺得遷都到台中或高雄就解決了
04/10 16:57
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ji394xu3
關遷都什麼事...
04/10 17:03
推
enternal
台鐵明知地下化路線容量不足但就還是無明顯作為
04/10 23:14
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r185
抽幾個編組跑區間快 松山-台北-板橋-桃園-中壢 一直折返跑
04/10 23:42
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r185
抽幾編組，會停駛部分班次，挪出路線容量來衝刺運輸量能
04/10 23:48
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r185
我想大家都不想搭站站停，也不想對號車擠爆，區間快是好物
04/10 23:50
推
OhmoriHarumi
台鐵路線容量不足的問題除了股道數量之外，
04/10 23:51
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OhmoriHarumi
過長的閉塞區間也是主要原因，只是台鐵都不去調整。
04/10 23:52
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omkizo
總會有一天會逼臺鐵面對臺北地下段的問題
04/11 00:34
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omkizo
號誌升級改善1小時塞15班不是問題吧?
04/11 00:35
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omkizo
1小時15班我想都很夠用了
04/11 00:38
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Lxr
「運輸有效距離內」有那條也沒有差，那也是人認定的~
04/11 11:38
推
enternal
唉~還要一堆外行人來幫台鐵擔心還真的是…
04/11 12:59
推
kigohcy
樹林表示：為什麼某樓的區間快停通勤客比我少的板橋和中
04/11 19:52
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kigohcy
壢
04/11 19:52
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kuma660224
台鐵沒錢做大改善吧，連爛車都退不掉。
04/11 22:54
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omkizo
其實臺鐵的自強莒光復興區間快區間只用來分票價
04/11 23:18
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omkizo
跟用車 停站都沒關係
04/11 23:19