講到北桃直鐵，我在想這樣的路線不知道有沒有搞頭？
http://i.imgur.com/X8XIjoG.png
從浮洲站沿高鐵平行鋪設並蓋隧道打穿青龍嶺，再沿塔寮坑溪河谷和台一線省道拉直，以
類似清代鐵路線的方式接到桃園站？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.234.121
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如果高鐵能以大深度地下化的方式另外蓋隧道就好...
※ 編輯: Lxr (220.134.234.121), 04/08/2016 21:43:44
有畫過，但綠線方案不能設鶯歌站不太可行，藍線方案擔心鶯歌中山路不夠寬，新鶯歌站
設站地點也是問題
http://i.imgur.com/oDovD1R.png
而且成本效益算下來，鶯歌段截彎取直應該不夠高。
※ 編輯: Lxr (220.134.234.121), 04/08/2016 21:57:18
北桃直鐵也可以節省行車效率，但我想不論哪種方案，最大問題還是卡在台北地下段
台北地下段只有兩線鐵路的話，不管怎樣都很難再多發一些車次，除非高鐵另蓋新線
※ 編輯: Lxr (220.134.234.121), 04/08/2016 23:09:17
推文 (30)
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Odakyu
一句，台北地下段...
04/08 21:27
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uu26793
地下區間:快要滿出來啦
04/08 21:30
推
omkizo
其實這條鐵路本版都己經討論過很多次了
04/08 21:35
推
dickkdickk
把台鐵地下化,在同一個路線蓋個高架捷運應該很有搞頭
04/08 21:35
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omkizo
但是臺鐵/鐵工局不做就只有空談
04/08 21:36
推
enternal
可行性有～只是願不願意做…
04/08 21:43
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h22112603
鶯歌那個大彎拉直可行性比較高~
04/08 21:43
推
enternal
鶯歌站有改地點並拉直的可能性嗎？
04/08 21:47
推
AHsuanHsuan
只用鶯歌省不了多少時間
04/08 22:28
推
tbom
台北端另蓋新線:浮洲-縣民大道-中山路-光復大橋-沿新店溪在
04/08 22:52
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tbom
青年公園設站-終點古亭!
04/08 22:52
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Lxr
古亭不順，應是台電大樓
04/08 22:56
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moriyaorange
鶯歌段拉直比較能節省行車效率，還可以取消文化路平
04/08 22:57
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moriyaorange
交道，不過就如同原PO說的，新站的位置很尷尬
04/08 22:58
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Lxr
中山路路寬不足
04/08 23:01
推
wurick000
建議高鐵如果要改線的話可以直接拉到松山機場
04/09 00:28
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wurick000
旁邊
04/09 00:28
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wurick000
至於如果只考慮北桃段的話， 桃園出發後直接潛盾到臺
04/09 00:31
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wurick000
北整個大改線.....
04/09 00:31
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omkizo
大臺北的軌道運輸都很沒遠見
04/09 00:47
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omkizo
從臺北地下化就開始 然後高鐵過來跟臺鐵搶
04/09 00:49
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omkizo
臺鐵有四線我相信可以增加臺鐵做桃機聯外的可能性
04/09 00:50
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omkizo
不過這些還是FF一下就好了 錯了就是錯了 已經不能回頭
04/09 00:51
推
SmileEMU800
素噗用錢擬…
04/09 05:11
推
ji394xu3
打穿青龍嶺?? 貴人多忘事 之前樹林鐵路地下化就規劃要沿
04/09 07:55
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ji394xu3
大同山底下打隧道一路到樹林調度場 就被某團抗議到翻
04/09 07:56
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ji394xu3
說什麼會影響山的環境 泉水 生態 ...巴拉巴拉一堆的
04/09 07:56
推
MiaoXin
回樓上，原車站沿線居民也不願意。怕之後被邊緣化。
04/09 08:02
推
yester
這路線有一半跟規劃中的捷運棕線重疊
04/09 17:43
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omkizo
但板桃直鐵跟棕線性質不一樣
04/09 22:29