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※ 引述《z5251102 (z5251102)》之銘言: : http://udn.com/news/story/7324/1613498-%E6%99%AE%E6%82%A0%E7%91%AA%E8%A5%BF%E9%83%A821%E6%97%A5%E9%A6%96%E7%99%BC%E5%A2%9E%E5%8A%A0%E5%81%9C%E9%9D%A0%E6%A1%83%E5%9C%92 : 2016-04-07 12:26 聯合報 記者鄭國樑╱即時報導 : 普悠瑪4月21日起,行駛西部幹線台北(松山、台北站)至屏東(屏東、潮州)。立委鄭寶清 : 今天上午表示,在地方力爭下,普悠瑪停靠站增加桃園站,今天起可以上網訂票,10日車 : 站窗口售票。 : 上午7時前,普悠瑪松山、台北到屏東、潮州,還有桃園至高雄、屏東、潮洲都訂不到票 : ,研判除了民眾需求高,鐵道迷搶頭香也是主因,按台鐵訂票作業規則,10日開放車站窗 : 口購票,勢必再有一波搶票熱。 : 普悠瑪新路線台北至屏東今天開放網路訂票,可以清楚看見普悠瑪第111車次,松山站上 : 午7時48分發車,到潮州中午12時8分,約4小時20分,台北到屏東3小時55分,都比過去其 : 他列車快1小時以上。 : 台鐵局原規畫普悠瑪不停桃園站,今天網路訂票也出現桃園站普悠瑪上午8時23分開車, : 11時55分到屏東,只需要3小時32分,因為不需要轉車,比起搭其他班次的自強號或高鐵 : 再轉車,不但省下至少一小時時間,也是台鐵桃園到屏東最快的一班列車。 時刻表如下: 南下(111) 北上(136) 抵達 發車 抵達 發車 松山 0748 潮州 1458 台北 0755 0800 屏東 1508 1510 板橋 0806 0807 高雄 1526 1530 桃園 0822 0823 台南 1556 1558 嘉義 1631 1633 台中 0936 0938 台中 1727 1730 嘉義 1031 1033 台南 1106 1108 桃園 1841 1842 高雄 1136 1140 板橋 1857 1858 屏東 1155 1157 台北 1906 1910 潮州 1208 松山 1917 目前是沒有停新竹,只是如果增停新竹的話,可能要多個10分鐘吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.122.53.15 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1460084148.A.3FA.html 附上列車之間行駛時間(以分為單位) 松 北 板 桃 中 嘉 南 高 屏 潮 松山 X 7 18 34 108 163 198 228 247 260 台北 7 X 7 23 96 152 187 216 235 248 板橋 18 7 X 15 89 144 180 209 228 239 桃園 34 23 15 X 73 128 163 193 212 225 台中 108 96 89 73 X 54 89 117 137 149 嘉義 163 152 144 128 54 X 33 59 81 93 台南 198 187 180 163 89 33 X 16 46 56 高雄 228 216 209 193 117 59 16 X 16 28 屏東 247 235 228 212 137 81 46 16 X 10 潮州 260 248 239 225 149 93 56 28 10 X ※ 編輯: Lumia920 (140.122.53.15), 04/08/2016 11:13:18 一天兩班其實太少了 應該要一天四班(增加下午南下與早上北上),早上/下午都互相對開 ※ 編輯: Lumia920 (140.122.53.15), 04/08/2016 11:41:48 你是說 台北-潮州分成 1.不停板橋桃園 2.不停嘉義台南 這兩種跑法嗎? ※ 編輯: Lumia920 (140.122.53.15), 04/08/2016 12:06:55

推文 (28)

aizuwakamazu 下行停新竹,就算是彰化都還好,要過轉轍器..速限不高 04/08 10:59
jgfreedom 放心,多停新竹一定還在北屏4小時內,你們還有扣打停! 04/08 11:09
ultratimes 純推最後一句,真的太慢了 04/08 11:09
ultratimes 國道客運又快又便宜,有時候長途還不輸高鐵 04/08 11:10
sinohara 桃園台中 中壢台中 國道客運的表現大輸台鐵 04/08 11:11
sinohara 這個區段就是又慢又貴 04/08 11:12
Lumia920 我覺得不用停板橋,只是不知道會不會換新北市又出來抱怨 04/08 11:14
ji394xu3 既然是"首發" 就沒有什麼增不增停的說法 增停是已經跑 04/08 11:16
kingcallme 我可以接受桃園不停,但是松山與板橋憑什麼停? 04/08 11:17
ji394xu3 過班表又更改的才叫增停 04/08 11:17
ultratimes 新北市淡水區抱怨不停板橋,當新北二等公民(誤) 04/08 11:17
ji394xu3 倒不如問台鐵發這種車停靠台北台中嘉義台南高雄屏東潮州 04/08 11:18
ji394xu3 平均下來會有多少人搭?... 04/08 11:18
OhmoriHarumi 我也不懂為什麼要說"增停"桃園,按照台鐵的用法, 04/08 11:18
ji394xu3 除了滿足一些熱愛停靠站愈少愈好的鐵道迷以外... 04/08 11:19
OhmoriHarumi 都還沒開就沒有所謂的"增停"。 04/08 11:19
OhmoriHarumi 增停一個站依照台鐵的算法,進站加1分鐘,停車1分鐘 04/08 11:24
OhmoriHarumi 出站增加1分鐘,大約就是3分鐘。不過以新竹來說, 04/08 11:25
OhmoriHarumi 因為出站要拐道岔只能以時速60公里通過, 04/08 11:25
OhmoriHarumi 所以在計算上,差不多是進出站各0.5分鐘,停車2分鐘 04/08 11:26
aizuwakamazu 紅斑馬該你上場了,先進廠整容一下,之後開個記者會, 04/08 11:39
aizuwakamazu 改命為"優質瑪",內裝調整一下...平衡他地區國民情緒 04/08 11:41
aizuwakamazu 少兩班就給優質瑪發揮的空間... 04/08 11:47
h22112603 嘉義高雄 國道也是被台鐵電啊 04/08 11:50
OhmoriHarumi 再開下去東部人會跳腳,雖然我覺得可以再開1對。 04/08 11:54
enternal 還是老話一句,西線缺的是直達/半直達列車~ 04/08 12:00
OhmoriHarumi 台鐵西部中長途旅次那麼少,有多缺直達跟半直達? 04/08 12:55
CGtheGREAT 有高鐵 台鐵開直達只剩宣示意義而已了 04/08 12:57
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