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※ 引述《lytocean (海洋男孩)》之銘言: : 長程旅次OD: : 1. 台東→台北:每天約900人。 : 2. 台北→台東:每天約880人。 : 3. 板橋→花蓮:每天約600人。 : 4. 花蓮→板橋:每天約550人。 : 5. 台中→高雄:每天約510人。 : 6. 高雄→台中:每天約500人。 : 7. 樹林→花蓮:每天約370人。 : 8. 台北→台南:每天約300人。 : 9. 花蓮→樹林 : 10. 台南→台北 : 11. 花蓮→高雄 : 12. 高雄→花蓮 : 13. 玉里→台北 : 14. 台中→花蓮 : 15. 花蓮→台中:每天約240人。 : 16. 台北→高雄 : 17. 台北→玉里:每天約220人。 : 18. 台北→斗六 : 19. 高雄→台北 : 20. 斗六→台北 : 中程旅次OD: : 1. 花蓮→台北:每天約4900人。 : 2. 台北→花蓮:每天約4500人。 : 3. 新竹→台北:每天約1800人。 : 4. 台北→新竹:每天約1750人。 : 5. 花蓮→羅東:每天約1600人。 : 6. 羅東→花蓮:每天約1550人。 : 7. 台中→台北 : 8. 花蓮→蘇澳新 : 9. 台北→台中 : 10. 台中→新竹 : 11. 新竹→台中 : 12. 嘉義→高雄:每天約1000人。 : 13. 高雄→嘉義 : 14. 台東→高雄 : 15. 高雄→台東 : 16. 嘉義→台中 : 17. 台中→嘉義 : 18. 花蓮→宜蘭 : 19. 宜蘭→花蓮 : 20. 台中→台南:每天約700人。 推數據. 想請問有扣掉東部的數據嗎@@? 因為這班車是西部,西部的數據比較有參考性. 否則連樹林都能靠著花蓮洗到第7名了 = = 如果能有西部各主要車站間的數據就更棒了,而不是只有前幾名 m(_ _)m 另外,這樣看下來,板橋似乎也不用停? 板橋、桃園都不停,改停新竹會不會比較好? 不過一定會有人質疑台北新竹、新竹台中算不算... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.203.162 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1460034150.A.283.html ※ 編輯: TaiwanNeko (114.36.203.162), 04/07/2016 21:03:13

推文 (9)

CGtheGREAT 這是整體性的 但中程超過13名就低於1000人了 04/07 21:03
CGtheGREAT 換句話說再往下會越來越零散 04/07 21:04
opuy 新竹有轉車優勢 04/07 21:22
evilcherry 竊以為兩小時以上就可以算長程了 04/07 22:09
OhmoriHarumi 短中長途基本上是以距離算的,用時間算不是很恰當。 04/07 22:10
evilcherry 用時間算本身不恰當,但兩小時能跑的距離算中短程 04/07 22:24
evilcherry 實在相當合理 04/07 22:24
CGtheGREAT 但台鐵每個等級的速度都不一樣 要拿什麼當標準呢? 04/08 00:46
zxcc79 當然是最好都站站停區間普悠瑪 齊頭式平等 04/08 02:13
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