今天搭217上京
觀察：
1)我是搭4617從鳳林接駁的
鳳林站的班距超級不均勻
9點半的這班車過了以後，下一班就是中午
有約2.5小時的空檔
自強號也是一樣，早上只有8:17的柴油自強
(到台北都中午了)
下一班就是15:30的普悠瑪了QAQ
不過改善班距這件事台鐵似乎相當消極，桃園這種大站一個半小時都可以沒南下車
鳳林這種N級小站呢？更不會理吧。
然後這班4617，到花蓮還會轉成699上羅東
心想：台鐵也學小田急種別變更？
區間 花蓮->復興 羅東
2)車上有少輛乘客(約一車兩人)無票乘車被罰錢
不過這次搭車沒有碰到車掌驗票。
3)到松山誤點八分鐘
調度員有先讓這班217在雙溪之前超越先行的莒光號
(正常是在雙溪待避，我猜是莒光慢了被擋)
但是還是沒能回復成功。
為何三線不是逆二順一呢？逆行有天險牡丹坡，又要匯入縱貫線
匯入縱貫線後很難回復誤點，又可能影響到縱貫線逆行車
反倒是順行一入宜蘭線後列車班次比較少，比較好開
4)今天天氣良好，在牡丹坡至少看到三組人用大砲捕捉火車身影。
5)老爸說以前樹林-板橋曾有一段＂示範鐵路＂
由日本人監督鋪設的，所以搭起來比較舒服
有沒有當年示範鐵路的八卦？
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標題 [問卦] 每個區域的潤餅口味都不同的八卦？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.180.97.238
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※ 編輯: Odakyu (175.180.97.238), 04/05/2016 20:25:51
其實今天這班4617還蠻多人搭的XD
※ 編輯: Odakyu (175.180.97.238), 04/05/2016 20:42:50
如果是到花蓮的車希望在4617和4621當中可以有塞一班
到台北則希望八點多到三點多之間可以有一班(不一定要TEMU)
最晚(快十點)那班車真的太晚，到台北都已經過0點...
安排這樣的班次可能是因應遊客想待久一點的需要吧，但是對居民來說真的不方便。
早上八點那班可以改成TEMU或半直達車，方便有急事上台北的人。
南下4652和4654也希望能塞一班。
我中二要你管？
※ 編輯: Odakyu (175.180.97.238), 04/05/2016 21:10:04
版規又沒有規定不能反映自己意見
還是你住海邊？
※ 編輯: Odakyu (175.180.97.238), 04/05/2016 21:13:30
是你自己擴大解釋這一條吧？
※ 編輯: Odakyu (175.180.117.212), 04/05/2016 21:19:20
也根本沒多少人被桶ob'_'ov
※ 編輯: Odakyu (175.180.117.212), 04/05/2016 21:27:08
轉乘的話，以我觀察所得
搭花東區間車時不時都會有大包小包或穿著較正式的客人
這些客人太半都是轉車的...
※ 編輯: Odakyu (175.180.117.212), 04/05/2016 21:36:37
早上這班星期一比較多人搭...其他日子比較少。
有很急事要上京的人可能會搭早上6點40幾分的區間車在壽豐轉七點始發的TEMU...
※ 編輯: Odakyu (175.180.117.212), 04/05/2016 21:41:29
我一向主張站票應以一定數量的自由座替代
這樣兼顧買對號座乘客的品質和自由座的方便性。
※ 編輯: Odakyu (175.180.117.212), 04/05/2016 21:42:52
※ 編輯: Odakyu (175.180.117.212), 04/05/2016 21:59:34
講到北迴區間車，以前有一陣子好常搭...
※ 編輯: Odakyu (175.180.117.212), 04/05/2016 22:01:35
以前真的有這樣搭過XD 但現在很少了
搭傍晚五點的光華普快轉六點半的區間車去蘇澳新，再開汽車回家
現在主要都是搭到羅東以後轉9028回家，如果連假收假時就搭火車一路到台北。
※ 編輯: Odakyu (175.180.117.212), 04/05/2016 22:04:16
約一個半小時沒南下自強不是421改點後的問題嗎？
然後方向已經改了
※ 編輯: Odakyu (175.180.117.212), 04/05/2016 23:09:00
推文 (79)
推
XXXXHORSE
要用包皮來包才好吃
04/02 15:44
推
BILLYTHEKID
我這裡的潤餅都不用春捲皮而是採用去邊吐司去包
04/02 15:44
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BILLYTHEKID
配料也改成火腿 雞蛋 番茄 洋蔥 黃瓜 美乃滋
04/02 15:45
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KangSuat
要加鹹豬肉
04/02 15:45
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ken3
五樓包洨一起ㄔ
04/02 15:45
推
drcula
鳳林也要班班都停,普悠瑪太魯閣都改站站停嗎?每個小站都要
04/05 20:34
推
cic2014
區間搭乘人數不夠臺鐵不太會理會
04/05 20:35
→
drcula
一小時有一班,那通通改站站停好了,至於沒人坐的虧損算誰的
04/05 20:35
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drcula
已經有立委要求增開的區間車,從始發以來到現在的載客量可
04/05 20:36
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drcula
能還沒班次多,什麼意思??就是跑了100趟,載不到100個客人
04/05 20:36
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uu26793
請支持普魯區間車
04/05 20:40
推
drcula
那是今天,你可以明天來搭看看
04/05 20:43
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omkizo
那請主任說說鳳林每小時要幾班區間才合理
04/05 20:52
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omkizo
可以到臺北的車班距又是多少才合理
04/05 20:53
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odkmse
你怎麼老愛發這種中二文,你根本自私鐵路迷
04/05 21:09
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odkmse
這裡不是你個板,要發這種文回你的FB去發
04/05 21:11
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uu26793
不停沒事 有停就被嫌時間爛
04/05 21:13
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odkmse
板規3.2.4就包含在內了
04/05 21:17
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odkmse
你新來的吧,沒看過以前多少人被用這條桶過
04/05 21:20
推
CGtheGREAT
每個地方都以本位主義要求停車大概只能站站停滿足需求
04/05 21:25
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CGtheGREAT
車就這麼多 還要顧及需求 路線容量也要考量 我看難喔
04/05 21:25
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CGtheGREAT
比較有可能的做法是做好區間車轉成的宣導
04/05 21:28
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uu26793
就說把全台灣的車廂串起來啊
04/05 21:29
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CGtheGREAT
但我不知道東線區間車載客量好不好 看同好拍的影片
04/05 21:30
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uu26793
所以你的心態是別人沒被抓 自己也能鬧?
04/05 21:30
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CGtheGREAT
總覺得東線區間載蚊子的多阿 不知道是時段不好還是有
04/05 21:30
推
hatedog5566
轉乘別提了 台鐵那情況要旅客轉乘很難
04/05 21:30
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CGtheGREAT
其他問題
04/05 21:31
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hatedog5566
轉乘該留多少時間都是個問題
04/05 21:31
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hatedog5566
轉不到又變成要旅客自己吞 本來坐兩小時變站三小時
04/05 21:32
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uu26793
要轉乘要先解決誤點吧 不然就是轉乘時間抓超級長(X
04/05 21:32
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hatedog5566
還不包含要等到下一班可站的列車中間等候時間
04/05 21:32
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hatedog5566
看看花蓮以南 整個早上就一班自強可站 真精美的班表
04/05 21:33
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CGtheGREAT
花東會嗎? 以班次這麼鬆散 在花蓮時間長點也是個方法
04/05 21:33
推
omkizo
鳳林在臺東線內只排第8 日均上下車人數1000也沒有
04/05 21:33
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omkizo
我覺得沒資格停普悠瑪
04/05 21:34
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CGtheGREAT
沒辦法 大家喜歡普魯 PP要幾乎都在西線 柴連沒人愛~
04/05 21:34
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uu26793
那班DMU還被嫌說能否用新買的TEMU取代呢
04/05 21:35
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CGtheGREAT
我不大贊成普魯開放站票 但另一方面 能站的PP不能來
04/05 21:40
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CGtheGREAT
柴聯又被嫌 班距和容量問題在東線看起來真的無解了
04/05 21:41
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uu26793
要釋出PP跑東線 最後又會繞回新城際客車這議題吧
04/05 21:42
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CGtheGREAT
抱歉 不是說容量 是說搭載量
04/05 21:42
推
drcula
東線轉乘有什麼問題,誤點也很少啊,我一個月跑2~30班也沒誤
04/05 21:42
推
hatedog5566
拿兩節出來當自由座可解決大半問題
04/05 21:43
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drcula
誤點90%都是在等遲到的阿公阿媽過天橋或是過地下道
04/05 21:43
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drcula
誤一兩分,也不是趕不回,另外特別需要轉乘的,也會特別聯繫
04/05 21:44
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drcula
要轉乘車稍等一下
04/05 21:44
推
omkizo
花蓮的接駁做得還不錯 278可轉4628 218可轉4634 432轉4652
04/05 21:44
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omkizo
238轉4656太危險只有3分鐘 438可轉4658
04/05 21:46
推
drcula
很多人都在一些刻版印象,什麼誤點啦,什麼預排1小時啦
04/05 21:48
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drcula
連續假日超乘載時段,誤點本來就很難免,你要轉乘高鐵坐區間
04/05 21:49
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drcula
車??高鐵誤點可以叫台鐵等,台鐵沒這本事叫高鐵等啊
04/05 21:50
→
drcula
台鐵已經為了配合高鐵虧很多了,還要幫高鐵養多少客人???
04/05 21:50
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omkizo
花蓮我查不到有要1小時以上的 最長的也只是40m
04/05 21:56
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omkizo
如果主任是說北迴區間車轉花東區間車的話 我也只能傻笑
04/05 22:00
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omkizo
但是會有幾個這樣搭?
04/05 22:00
推
OhmoriHarumi
民眾只會看見自己的需求，但是公共運輸，
04/05 22:55
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OhmoriHarumi
不可能只考量特定族群，於是造成兩者之間的落差。
04/05 22:56
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OhmoriHarumi
另外原PO順行逆行是不是搞反了？
04/05 22:57
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OhmoriHarumi
另外，請原PO說明桃園除了末首班車之間以外，
04/05 22:59
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OhmoriHarumi
什麼時候有一個半小時沒有南下車？
04/05 22:59
推
CGtheGREAT
那也是沒南下"山自強" 而不是沒有"南下"車....
04/05 23:21
→
CGtheGREAT
107也是自強啊...
04/05 23:22
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evilcherry
為甚麼假期就得誤點？
04/05 23:46
推
CGtheGREAT
時間到了就發車 但人還沒上下完你敢開嗎?
04/05 23:49
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CGtheGREAT
連續假期的高鐵和台鐵小弟經驗過
04/05 23:51
→
evilcherry
人沒在門前就關門開車
04/05 23:56
推
OhmoriHarumi
樓上真的敢這樣做嗎？
04/05 23:57
→
evilcherry
準點開車，早15秒到門前是乘客責任
04/05 23:58
推
CGtheGREAT
講的簡單 假期的人潮可不是人不在門前啊
04/06 00:01
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CGtheGREAT
有時光下車都下不完了 還沒下車的難道活該倒楣?
04/06 00:02
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CGtheGREAT
所以很多事情遇到實際情況哪有那麼簡單.....
04/06 00:03
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uu26793
民眾會瞬間移動就不用搭車啦XDD
04/06 00:05
推
M9623058
等你當立萎就會增停很多班了
04/06 06:42
推
drcula
高雄站表定停五分鐘,光下車就下10分鐘有沒有看過,準點開
04/06 08:21
→
drcula
準點關門,沒下車的就不準下,讓他們下一站再下??
04/06 08:22
推
M990034
台北站已經放生過很多人有票沒上車 而該班車下車要五分鐘
04/06 08:27
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M990034
上車要8分鐘
04/06 08:27
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drcula
台北高雄都會延一下,但也不可能延誤太久
04/06 08:33