我現在坐在128次自強號上，想請問為何速度變這麼慢了？ 從我17:59桃園上車 18:22才
到板橋
沿路上常常感覺不到50的速度在跑，有種比捷運還慢的錯覺
麻煩大大幫解答 謝謝
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推文 (98)
推
lianpig5566
前方列車誤點 所以一直吃黃燈?
04/01 18:26
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hicker
....128次 1759桃園開 1821到板橋 這不是表定時間嗎??
04/01 18:28
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bshft
開那麼多車，路塞很正常
04/01 18:29
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sinohara
現在內壢又是尖峰限速45龜
04/01 18:30
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uu26793
假期的正常發揮吧
04/01 18:31
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moriyaorange
是1819到板橋，桃園準點開，板橋誤點到
04/01 19:00
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moriyaorange
而且星期五傍晚誤點低於5分鐘已經算不錯了(嘆)
04/01 19:02
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jgfreedom
真的不錯了，還以為會誤更多......
04/01 19:22
推
enternal
適逢週末及假日尖峰時段必塞車誤點 已見怪不怪
04/01 19:26
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forcetrain
人家照表開車還被你嫌
04/01 19:54
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fx38
只有50在開的話也沒辦法準點到板橋吧，桃園板橋間速限本來就
04/01 20:01
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fx38
很低...只有其中幾個區間可以開到100上下..
04/01 20:01
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forcetrain
解答就是:其實就是原po自己的問題,
04/01 20:13
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shun01
桃園到台北一整個繞...
04/01 20:16
推
kutkin
中壢台北只有台南新營的一半速度
04/01 20:24
推
abian746
台南新營真的飆很快,PP在此路段容易發生抖動
04/01 20:59
推
steward135
今天下午搭到從頭準點到尾的174 中壢還提早到
04/01 21:13
推
kingard9632
台南新營段直線居多 PP可以飆快
04/01 21:41
推
vespar
曾經搭過一次PP大湖=橋頭max129 均速120+的…飆超快
04/01 21:50
推
tf010714
台南新營那段大概都120以上 坐機車頭會左右晃到想吐
04/01 22:01
推
vespar
https://imgur.com/xZjn6ZH
04/01 22:04
推
tccan
說真的，PP超過120公里抖動的情形反而就會減少。正確來講，
04/01 22:26
→
tccan
應該是大約在115公里以上就會慢慢減低。我搭過會抖動的PPX
04/01 22:27
→
tccan
大約都是在85～115公里間，這個速度很容易就會發生共振。
04/01 22:27
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tccan
我搭過大都是在嘉義到彰化間最容易會抖動，因為這一段路線
04/01 22:28
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tccan
的均速很難會超過115公里以上。嘉義以南反而很少出現抖動。
04/01 22:29
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jgfreedom
我們桃園以北要等到pp共振都是件難事，最有機會就是鶯
04/01 22:33
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jgfreedom
歌=山佳直線段和板橋=萬華地下段。
04/01 22:33
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Littlechozy
抖動真的要解決，乘客不舒服外對車體和軌道都不好
04/01 22:51
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kadena
鶯桃大曲的速限應該多少影響道行車時間
04/01 23:10
推
komachi275
PP陸續都在換輪片了
04/01 23:28
→
tf010714
pp機車頭的晃動跟客車內的晃動狀況有點不同
04/02 00:06
→
tf010714
大多都坐後機便乘 後機感覺是高速左右搖
04/02 00:07
推
enternal
所以桃園台北段不截彎取直行車時間也無法有效縮短
04/02 00:24
推
um65
PP都會用飆的通過橋頭
04/02 00:32
→
omkizo
板桃直鐵 再加林口線復活為機場聯外 就算不做林口線也可以
04/02 00:40
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omkizo
以算是板橋四線化 快車走新線 另開北桃快速加強北桃的聯繫
04/02 00:42
→
omkizo
有了直鐵東部快車多拉幾班到桃園都不是問題 反正不用待避
04/02 00:44
推
uu26793
台北四線化呢(敲碗
04/02 00:45
→
omkizo
板桃行車時間大幅縮短也可以減低延長行駛對運用的影響
04/02 00:47
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omkizo
這樣臺鐵比較樂意做
04/02 00:47
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omkizo
臺北四線化嘛……最簡單就是跟高鐵買隧道
04/02 00:50
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omkizo
或者請丸紅(?)努力點吧 隧道壞了就要重新做
04/02 00:52
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omkizo
到時乘機改高架+六線化(有兩線是高鐵的)
04/02 00:53
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omkizo
你說市民大道高架怎麼辦? 我他媽的怎麼會知道
04/02 00:54
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omkizo
臺北四線化還是幻想一下就好了 反正臺鐵路線容量不足不會
04/02 01:06
→
omkizo
有人關心 除了北迴線……
04/02 01:07
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uu26793
板桃直鐵+台北四線化+北宜直鐵(?
04/02 01:19
→
omkizo
這樣挺好呀
04/02 01:31
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omkizo
我只關注桃園也搞地下化的話幾乎楊梅-頭城都沒風景看
04/02 01:34
→
omkizo
桃園地下化-板桃直鐵-臺北地下段-北宜直鐵=幹你娘幾百公里
04/02 01:36
→
omkizo
百多公里
04/02 01:36
→
omkizo
都漆黑一片
04/02 01:36
→
ciswww
我在桃園段倒是看到一堆搭出來的廚房
04/02 01:52
→
ciswww
最有風景的是山佳鶯歌間
04/02 01:54
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shun01
要直鐵就從台北拉吧！台北車站到新店溪中間好幾個彎...
04/02 02:06
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omkizo
那板橋不就沒快車變相減停?
04/02 02:09
→
ecpoem
前方1222擋到吧？
04/02 02:19
→
Zaci
桃-北-宜大改線
04/02 10:21
→
d2241400
PP平均也120上下而已，之前搭110，只有在曾文溪橋那裡
04/02 11:17
→
d2241400
快到130而已，普悠瑪太魯閣幾乎都是貼表跑較多
04/02 11:17
→
d2241400
把太魯閣普悠瑪當作EMU就好，絕對還是比PP還要快很多，
04/02 11:19
→
d2241400
加減速好所以速度就會提升，但是很多人還是認為直線段沒
04/02 11:19
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d2241400
差，其實有差，而且之前已經有很多先例了
04/02 11:19
→
omkizo
加減速跟最高速度沒關係吧……
04/02 11:33
→
d2241400
最高速都是130，但是加減速好，可以開到130的距離變長
04/02 11:36
→
d2241400
跟變多，有關係阿
04/02 11:36
→
d2241400
我可以慢一點減速和早一點的提高速度，換句話說我中間
04/02 11:36
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d2241400
的速度可以開快一點
04/02 11:36
推
vespar
上次搭到121就是在中洲全速通過 覺得不平常 於是就拿出來
04/02 11:39
→
vespar
測速了
04/02 11:39
→
vespar
除了大湖彎道略降速 路竹岡山橋頭幾乎都125通過 完全就是
04/02 11:40
→
vespar
在趕點
04/02 11:40
推
tccan
PP減速制軔的能力比起TEMU來講是差不了多少的，只是加速能
04/02 12:17
→
tccan
力大輸而已
04/02 12:17
推
tccan
另外，中洲原本PP就可以130通過了(從仁德站就可以開始衝了)
04/02 12:22
→
tccan
，但只有到二層行溪橋為主，過橋後南端的S型彎道與大湖站
04/02 12:22
→
tccan
內彎道就都是限速115公里，而路竹站東主正線一樣可以130通
04/02 12:22
→
tccan
過
04/02 12:22
推
linking56
臺北段不用增加容量啦，不是說直鐵就ok了嗎，北迴路線
04/02 12:31
→
linking56
是被貨列佔走了啦，停開後多開temu就ok了啦，呵呵
04/02 12:31
推
komachi275
PP不貼表的原因是它現在沒速控，南部很多130-125-120-
04/02 14:46
→
komachi275
130-110的路段，貼準操作上很煩複。TEMU讓此類路段變
04/02 14:46
→
komachi275
成可長距離130通過，又有速控自然就貼很順。
04/02 14:46
→
komachi275
電車go雖然是遊戲，但PP現況操作起來很像，連跑好幾小
04/02 14:52
→
komachi275
時很累。跑120左右可以準點又不用頻繁加減速，對駕駛
04/02 14:52
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komachi275
體力，能源消耗，車輛磨損與旅客舒適度都是最佳的搭配
04/02 14:52
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komachi275
。
04/02 14:52
→
evilcherry
所以應該用ATC去解放駕駛
04/02 15:05
推
komachi275
我一直覺得...西部幹線用120的車子跑就可以一路貼表了
04/02 15:13
推
enternal
台北地下段四線化!?大概只有電動可以達成此目標了
04/02 17:46
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Overground
高鐵也沒速控啊…
04/02 17:47
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omkizo
高鐵線型優又不用頻繁減速通過
04/02 18:07
推
komachi275
高鐵有叫半速控的定速功能
04/02 19:09
推
Overground
高鐵北板線形明明跟台鐵一樣
04/02 20:28
→
Overground
北板的線形速限變化太多，是不會用定速功能的
04/02 20:30
推
komachi275
北板行車時間短啊...
04/02 22:10
→
omkizo
幹嘛拿三百多公里的高鐵裏邊10公里也沒有的一段來挑剔我
04/03 01:06