原文被青蛙吃光光ob'_'ov
JR北海道未來一定會走向下列三條路：
1)漲價
我敢賭未來JR北會漲價，變JR當中最貴的
2)上下分離
下(路線基礎設施)由北海道廳等公家單位保有管理
上(經營)由JR北負責
JR北海道只要負責開車就好，少掉路線設備養護的壓力。
3)大幅廢線
已經確定要廢：
留萌線末端區間
我覺得很危險的：
日高本線全線
札沼線末端區間
夕張支線
有點危險的：
宗谷本線(名寄以北)
釧網本線
根室本線(瀧川-富良野、釧路以東)
八卦是：
道南漁火鐵路的估計輸送密度是760人
不要說是國鐵地方交通線的廢線水準(4000)，連肥薩橘子鐵路(約880)都贏他
北海道廳曾經建議公車就好，公車班次多價錢又低廉
(函館巴士已有多條路線來往上磯、木古內等)
後來想說，一天有51班的貨車可以補貼收入，才決定要維持鐵路客運的
只不過這樣一來，沿線自治體一年約需負擔2.3億日圓來支持營運...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.180.97.238
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昔日是因為拓殖需要（伐木、礦業）
現在不挖礦不砍樹，就沒需要了
※ 編輯: Odakyu (140.112.4.192), 03/30/2016 20:49:52
提升行車速度是比較正路的作法
現階段盛岡以北只能跑260km/h
不過這是很久以前定下來的標準，未來可能會放寬。
(JR東一直在做提速的研究)
青函的82公里共用段比較麻煩
短期就是旅客與貨運公司喬時段空給新幹線，長期來說要研究貨車怎麼安全提速。
※ 編輯: Odakyu (175.180.97.238), 03/30/2016 22:59:59
推文 (56)
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temu2035
日本最北端的港口沒有鐵路成何體統XDD 往庫頁島的門戶呢
03/30 15:51
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temu2035
稚內現在好像只剩一條正線往返，跟車埕一樣
03/30 15:52
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uu26793
漲價就洗洗睡啊
03/30 16:06
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TimeEric
等北海道新幹線全線通車+北海道自動車道完備
03/30 16:11
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TimeEric
JR北海道可以考慮全面收攤 把新幹線交給JR東日本
03/30 16:12
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temu2035
北海道窮得只剩新幹線...在來線由巴士取代
03/30 16:14
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uu26793
東日本:醒醒吧 股東會不同意的
03/30 16:17
推
shun01
會不會北海道變外國領土?
03/30 17:06
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mackywei
札幌週邊近郊鐵路還好吧...
03/30 17:11
推
tiesto0620
札幌只有市營地鐵+千歲空港+小樽/旭川往返可以吧！
03/30 17:42
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tiesto0620
頂多加一個往返函館，但這一條等新幹線全通就沒路用了
03/30 17:43
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omkizo
如果JR北海道覺得靠貨運的路費也可以賺的話就不會拋了
03/30 19:00
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omkizo
就是因為貨運的過路費+賠錢客運<<<營運成本才拋呀
03/30 19:01
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omkizo
不然有錢誰不會賺 沿線自治體都傻傻的
03/30 19:01
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omkizo
如果廢了可能換JR貨物出來靠腰 貨物都送不了札幌XDD
03/30 19:03
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omkizo
結論：沿線自治體一定要硬接
03/30 19:04
推
toast520520
宗谷本線和根室本線應該不會廢 除了客運 貨運也是
03/30 19:31
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toast520520
也是重要的收入之一 而且這兩條是通往道北跟道東的
03/30 19:32
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toast520520
唯一路線 不只客貨運 還有國防上的意義
03/30 19:32
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toast520520
不認為國家會袖手放給這兩線倒
03/30 19:33
推
toast520520
至於地方線的廢線標準 已經有聲音認為應該重新制定
03/30 19:37
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toast520520
這個標準是1970年代制定的 現在已經過了三四十年
03/30 19:38
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toast520520
有必要全面檢討
03/30 19:38
推
birdy590
對 JR 北海道來說, 車輛老朽化的麻煩不比路線小
03/30 19:41
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birdy590
以其它地區的標準很多車輛早就該廢車了, 卻都還在跑
03/30 19:43
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omkizo
重新制定標準我怕廢線廢更多
03/30 19:49
推
dr2915
其實我比較好奇北海道一直以來條件就這這樣，為什麼以前
03/30 20:48
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dr2915
會蓋出這麼多路線?
03/30 20:48
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evilcherry
道南漁火鐵路一定要拋 因為整備新幹線的關係
03/30 21:54
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evilcherry
而且現在看來，除非開夜車，否則北海道新幹線難以賺錢
03/30 21:56
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evilcherry
(夜車的意思是晚上11時東京和札榥對開早上到那種)
03/30 21:57
推
birdy590
開夜車會大幅延長沿線營業時間, 賺的不見得夠花啊~
03/30 22:23
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uu26793
你覺得東日本會這樣搞自己跟北海道玩嗎
03/30 22:27
推
tiesto0620
北海道新幹線不可能開夜車，除非整條開寢台，因為這不
03/30 22:41
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tiesto0620
是單一間JR北海道的問題而已，把JR放到哪了
03/30 22:42
推
drcula
夜車那不就沿線每站都要有人值守,要花多少人力成本啊??
03/30 22:42
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tiesto0620
唯一有可能的就是設立寢台新幹線
03/30 22:42
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drcula
沒夜車,就兩班制搞定,夜車開下去馬上多一班人力
03/30 22:43
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drcula
除非你夜車就超長距離一班到,問題這樣的車班有多少人坐??
03/30 22:44
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omkizo
整備新幹線的並行在來線不是一定要拋 是可以拋
03/30 23:12
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omkizo
JR覺得有錢賺就不拋 例如鹿兒島本線JR九州還管著一大段
03/30 23:14
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omkizo
將來小樽-札幌也不會拋
03/30 23:15
推
saitoh
宗谷本線早就沒貨運啦 現在只有名寄有ORS 卡車載貨櫃
03/31 10:08
推
mattc123456c
然而身為唯一到道東/道北的鐵路，國防價值無價
03/31 11:13
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kkkmaxtine
日露戰爭都敢搶到樺太了...帝國寧願一億玉碎，也不可
03/31 17:22
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kkkmaxtine
能放棄北海道~~
03/31 17:22
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dantes1013
廢線好可惜，留著養不起，哎~~
03/31 19:43
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shun01
就算日本不放棄，也未必保得住吧！
03/31 22:54
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pfry19855
JR樺太出現的機率可能比北海道淪落非日本領土機率高XD
03/31 23:14
推
ROCAF
戰鬥民族有那麼不爭氣嗎
04/01 00:00
推
shun01
搞不好將來日本被中俄瓜分?
04/01 01:08
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omkizo
那麼大都市區GG了 26不會玩通勤鐵路
04/01 01:17
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TimeEric
日俄鐵路建起來 宗谷本線見鹹魚大翻身了
04/01 02:18
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uu26793
連邦國有在那邊蓋高塔嗎?
04/01 02:29
推
sammy98
只能寄託日俄鐵路的歐日貨運
04/01 07:05
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EmiruKitty
JR北已經很貴了 你要多貴? 不如賺現金流
04/01 15:18