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作者wild2012 (世界末日)
標題Re: [情報] 桃園端高架化改採地下化可行性研究說明會
時間Tue Mar 22 14:34:43 2016
原文PTT 原始連結 ↗
首先 政府不應該帶頭遊走法規邊緣 鐵路局規定隧道坡度不能超過千分之15 結果規劃的路線裡有好幾段都是千分之14點多，逼近15 出土段更誇張，規定千分之25以下 結果規劃出來是24點多 你台鐵不過下個雨，自強號就卡在軌道上動不了 台鐵自強號要自強啊！　雨天爬陡坡卡1小時 http://www.ettoday.net/news/20121128/133231.htm#ixzz43bunOU7v 這個坡度最大才千分之20，而且還是前拉後推的自強號 反觀桃園24點多，我真不知道誰爬得動 現在全世界還有誰再蓋地下化的鐵道的啦 大家都避之唯恐不及 除了造價昂貴工期超長以外 最重要的是發生意外的時候，搜救超級困難 大家還記得前幾天的新聞吧 舉個近的 雪山隧道撞車失火冒濃煙 整個隧道都是煙什麼都看不到，一大堆人嗆傷，隧道封閉了一天 舉遠的 日本廣島隧道連環車禍引火災，2死90傷 死的受傷的都不是被燒的，通通都是因為濃煙 排煙設備再怎麼強都沒用 英法隧道2008年的火災，無人傷亡，但是事後花了"6000萬歐元"修復 法義隧道1999年火災，燒了2天死了41個 直接看蘋果日報的報導 隧道起火的國際案例 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120508/34213075/ 再來看 由全尺寸隧道火災試驗結果探討隧道安全議題 http://www.ctta.org/FileUpload/ctta_7th/1-50.pdf 直接看結語第二段，消防隊必須在最慢10分鐘內到達 以台鐵隧道結構來看，根本是不可能的事... 最後 跟經費無關跟工程技術無關 純粹就為了安全，畢竟生命無價(維修費用更是驚人) 都不應該再興建長隧道了... 有太多太多近的遠的例子告訴我們，長隧道有多麼多麼的不安全 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.125.40 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1458628487.A.B1A.html

推文 (41)

推 aa4live 中央新幹線(? 03/22 14:50
推 cic2014 臺南鐵路表示 03/22 14:58
→ fufufugogogo 市長滿腦子土地效益跟政績 錢跟工程難度你家的事XD 03/22 15:01
推 wcc960 是列車性能不同吧，日本鐵路規定本線坡度要在千分之35以內 03/22 15:06
→ wcc960 故上野東京line和東急東橫線最大都有千分之35的爬坡 03/22 15:09
推 komachi275 PP爬過舊山線的26/1000，問題在貨列 03/22 15:10
→ wcc960 原來如此....的確上面那兩條線都不會有貨列經過 03/22 15:18
→ chewie 一般而言鐵路隧道與公路隧道消防救災要求不同 03/22 15:35
→ ji394xu3 地下化比高架化多1000億 這些錢綽綽有餘蓋一條桃園~楊梅 03/22 16:08
→ ji394xu3 的高架快速道路 比起地下化只比高架化多2線車道強多了 03/22 16:08
推 tyytt 真的很危險，臺北市表示：啟動鐵路高架化規劃 03/22 16:24
→ canandmap 補充地震對高架/地下的影響:http://goo.gl/LTM8wj 03/22 17:23
推 YellowWolf 如果這樣叫遊走法規邊緣會被你道德責難 那訂這標準 03/22 17:25
→ YellowWolf 的意義在哪裡? 03/22 17:25
→ ciswww 遊走法規邊緣這主張也太爛 03/22 17:31
→ ciswww 後面的"全世界還有誰再蓋地下化的鐵道的啦"就不必評論了 03/22 17:33
推 YellowWolf 地下化鐵道也包含地下化捷運吧？萬大線表示 03/22 17:51
→ uu26793 照這說法 鐵路應該是全水平路線 不能有任何爬坡 03/22 17:59
推 mstar 台北當初規劃鐵路地下化時，高玉樹就提出反對啦，但擋不住 03/22 18:57
→ pcshjuju 我覺得市長這樣硬幹只為了他的政績 完全沒考慮其他事情 03/22 22:05
推 purin820611 全世界長途鐵路蓋地下本來就很少見 偏偏我們看到台北 03/22 22:46
→ purin820611 這樣搞就以為是常態 03/22 22:46
推 hn9480412 台北當初不是也是規劃為高架化？ 03/23 00:06
→ ciswww 台北不是一定要地下化，但是拿世界上的長途鐵路來舉例根 03/23 00:10
→ ciswww 本就舉錯了 03/23 00:10
推 purin820611 拿萬大線來講才是根本舉錯例吧 03/23 00:28
推 Overground 新幹線上野站表示... 03/23 00:51
→ kuma660224 如果桃園有錢，想怎樣就怎樣。 03/23 17:56
→ kuma660224 不過顧問公司估計地下方案本業自償率是 03/23 17:59
→ kuma660224 負11.6%，得靠土開聯開拉抬也才4.3% 03/23 17:59
→ kuma660224 開發增額收入增加100多億，但經費多700億 03/23 18:00
→ kuma660224 桃園也知是錢坑案，因為拼命凹中央負責刷卡 03/23 18:00
→ kuma660224 因此 03/23 18:03
→ coolfish1103 台鐵有可能另闢路廊從鶯歌直接接到埔心或楊梅，然後 03/23 20:03
→ coolfish1103 原路廊改地下化建真正的紅線捷運嗎？不過桃園、中壢 03/23 20:04
→ coolfish1103 、內壢三站大概會跳，因為必須轉乘才能搭台或高鐵。 03/23 20:05
推 akakbest 這樣是要從八德走關路缺或從龍潭鑽台三線 會有路or高架? 03/24 00:52
→ ji394xu3 樓上 不一定要照著"既成道路"高架吧 像高鐵就不是阿 03/24 09:14
→ ji394xu3 https://goo.gl/maps/uTTEx2m659s 高鐵樹林附近 就不是 03/24 09:16
→ ji394xu3 循著既成道路在蓋 03/24 09:16
推 akakbest 如果真的繞開 要找土地比較好取得的地跟沿路已開發聚落 03/24 13:26
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