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作者uu26793 (Neural Damping)
標題[新聞] 爭取普悠瑪停靠 桃園也盼花東線從楊梅發
時間Thu Mar 17 20:59:47 2016
原文PTT 原始連結 ↗
爭取普悠瑪停靠 桃園也盼花東線從楊梅發車 ［記者謝武雄／桃園報導］桃園市長鄭文燦今天到議會進行施政報告，台鐵普悠瑪北高屏 線不停靠桃園，又成為議員質詢熱門話題，議員楊朝偉、劉茂群、黃景熙也建議，花東線 太魯閣、普悠瑪號以往都是從樹林發車，既然台鐵在桃園富岡車站有維修廠，可爭取楊梅 發車，然後停靠中壢、桃園，這樣對桃園往宜花東民眾更為方便，對此，鄭文燦認為，富 岡車站的維修廠，對桃園而言是很好的籌碼，市府會透過市籍立委積極爭取。 http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_1635773_1.jpg
議員楊朝偉、劉茂群要市府積極爭取普悠瑪停靠桃園、中壢站。（記者謝武雄攝） 楊朝偉、劉茂群今天還準備大型海報，兩人表示，台鐵說要等到半年以後再檢討，如此一 來就要拖到10月份，市民沒有辦法接受，呼籲鄭文燦對於普悠瑪停靠桃園、中壢車站，要 聯合市籍立法委員強力爭取。 議員林政賢也擔心是市府要將鐵路高架化改成地下化，台鐵故意用普悠瑪不停靠，來報復 桃園，議員李光達、黃婉如也認為普悠瑪不停靠桃園、中壢站，對不起桃園市民，議員陳 美梅、梁為超說，桃園市有3位立委在交通委員會，普悠瑪不停桃園實在說不過去。 對於普悠瑪北高屏線停靠桃園問題，鄭文燦表示，他第一時間就表達市府立場，還打電話 給所有市籍立委，「交通部不能不把桃園不放在眼裡，10月通車的說法，地方無法接受。 」 自由電子報 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1635773 預言成功? -- Absolute ふみふみ http://i.imgur.com/pAPGjrQ.gif -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.117.192.80 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1458219596.A.22A.html

推文 (184)

→ bshft 未來新竹機務段遷到富岡基地，普悠瑪可以開到楊梅，楊梅=北 03/14 17:22
→ bshft 湖迴送，再進富岡基地 03/14 17:22
推 CGtheGREAT 看來真得當樹調死人了.... 03/17 21:06
推 OhmoriHarumi 如果這篇新聞是真的，民代關心的不是班距問題， 03/17 21:07
→ OhmoriHarumi 只是希望西部普悠瑪號有停桃園而已。 03/17 21:08
→ OhmoriHarumi 當然媒體有沒有選擇性報導我持保留看法。 03/17 21:09
→ haruka281 下一篇:要求普悠瑪停埔心 03/17 21:10
推 jgfreedom 完了，越鬧越大......全部延不可能啦，人家樹調還在齁 03/17 21:11
→ jgfreedom 新竹機務段會收普悠嗎?借放可能都要喬一下巴~主要是放 03/17 21:12
→ jgfreedom 區間車阿~ 03/17 21:12
→ Overground 部分班次延長也沒什麼，以前也有新竹或中壢發車的班次 03/17 21:18
→ CGtheGREAT 新竹是位有地方整備而且馬上就回頭了 中歷是把車拉過 03/17 21:21
→ CGtheGREAT 去發 其實都只是權宜之計而已啊= = 03/17 21:22
→ CGtheGREAT (抱歉敲新鍵盤漏錯幾個字了...) 03/17 21:22
推 Overground 那玉里和壽豐不也是? 清潔還是可以跟車到終點站整備的 03/17 21:26
推 h22112603 桃園要地下化 台鐵不停普報復 XD 議員也是頗有戲 03/17 21:26
→ OhmoriHarumi 壽豐跟志學主要是因為花蓮站股道不足才延長的。 03/17 21:27
→ OhmoriHarumi 服務在地民眾只是講得好聽一點。 03/17 21:28
推 linking56 潮州也新蓋基地了，爭取普攏共延長到屏東發車，屏東鄉 03/17 21:36
→ linking56 親的權益不能受損!屏東不是二等國民! 03/17 21:36
→ Overground 樓上是不知道台鐵新增了松山-潮州普悠瑪號嗎? 03/17 21:37
推 watanmila 加開「桃仔園新快速」 03/17 21:43
→ c733614 潮州一天只有一班普悠瑪還只有到松山，桃園一天有兩班到 03/17 21:45
→ c733614 花蓮耶 03/17 21:45
推 omkizo 不可能全延 延幾班還有可能 03/17 21:51
推 gfd012b 又不是機務段 機廠而已吵什麼 03/17 22:00
推 biglarge ok的，堅持爭取下去~，然從新竹發車吧 03/17 22:16
→ ueiueiuei 政客連停車場跟維修場是幹嘛用都不清楚? 03/17 22:25
→ magictree99 貪得無厭。 03/17 22:25
推 KanadeYu 真的是來亂的XDD 03/17 22:30
推 SmileEMU800 他們的心態很可議，給人的感覺是桃園貴為六都，五都 03/17 22:35
→ SmileEMU800 有的桃園不能沒有 03/17 22:35
→ Overground 樓上，營收和需求會說話 03/17 22:39
→ geesegeese 台鐵不民營化，會一直增停下去 03/17 22:57
推 OhmoriHarumi 營收跟需求只是其中的參考指標而已，不應該奉為圭臬 03/17 23:11
→ jgfreedom 還是要以營收旅次為主，不然其他依據都太薄弱。但營收 03/17 23:18
→ jgfreedom 旅次只是參考之一，台鐵不會完全依照這兩樣排 03/17 23:19
→ swallow919 這些人真的該噓… 03/17 23:28
→ evilcherry 台鐵民營化會一天到晚吵著廢站 03/18 01:09
→ evilcherry 現在既然是官營，那就應該由國會決定特快車甚麼站必停 03/18 01:09
→ evilcherry 然後請跟著決議一直跑下去 03/18 01:10
推 trtc 新竹縣市的民代差不多也該醒了，準備幹活了 03/18 01:30
推 zxcc79 樓上這樣一句話，讓我想到2008年某黨的競選廣告... 03/18 01:46
推 aclichiro 現在沒人要太魯閣號了 03/18 03:00
→ tsuyoshi2501 要這樣搞高鐵要不要也要求桃園全停? 03/18 03:04
推 enternal 先爭取客運往返宜蘭的路權可能較有機會,TEMU不是萬靈丹 03/18 06:28
→ sunmou 感覺走火入魔了 03/18 08:56
推 ji394xu3 營收跟需求只是其中的參考指標而已...但卻是很重要指標 03/18 09:47
→ ji394xu3 否則除二之外 還要參考啥?投硬幣選擇停不停靠嗎? 03/18 09:47
推 abcub 新竹的立委怎麼沒有要求普悠瑪要迴送到新竹始發？XD 03/18 09:48
→ ji394xu3 就算從地理區域來看 桃園地區也是完整的區域 台中地區有 03/18 09:48
→ ji394xu3 台中站 台南地區有台南站 嘉義地區有嘉義站 高雄地區有 03/18 09:49
→ ji394xu3 高雄站 桃園地區自動無視? 03/18 09:49
推 edos 營收跟需求只是參考不應該奉為圭臬?那請問停靠與否還有什麼 03/18 09:52
→ edos "更重要"的指標?願聞其詳 03/18 09:52
推 jefflin555 那麼愛普悠瑪，那就都只停普悠瑪，其他列車改通過 03/18 09:55
推 sziwu1100 樓上 有本事你把桃園中壢的對號車都改通過 當那二站都 03/18 09:58
→ sziwu1100 沒有中長途乘客 03/18 09:58
推 hatedog5566 樓樓上是在酸民代和部分民眾 03/18 09:59
→ hatedog5566 部分民代的確眼中只看到普悠瑪 03/18 10:00
推 enternal 把區間車改名叫普悠瑪不就得了… 03/18 10:17
→ enternal 給太魯閣可能還嫌舊車咧～ 03/18 10:18
推 kevjs 結果只配1張票意思意思一下XD 03/18 10:20
→ ES699AP 民代下限還沒探底啊？ 03/18 10:37
推 trtc 照這樣說來，潮州基地更大更遼闊，以後不要從樹林了 03/18 10:59
→ trtc 都從潮州始發好了，讚啦！ 03/18 11:00
推 omkizo 枋寮：普悠瑪延伸枋寮 03/18 11:21
→ omkizo 沒電化用R魯拉進來 03/18 11:22
推 ekes11 其實東幹線從桃園地區始發也沒有不好 一來桃園地區往返東 03/18 11:30
→ ekes11 部的中長途就不用到樹林板橋轉車 二來桃園<->台北通勤族 03/18 11:30
→ ekes11 多了東線列車也可以分散掉西部對號車被擠滿通勤族的情況 03/18 11:30
推 ususa 在桃園找一個地方新蓋調度場取代樹林調度場讓東幹線從桃園 03/18 11:37
→ ususa 起終可以考慮 樹林調度場那塊地還可以釋出做都市計畫 旁邊 03/18 11:37
→ ususa 就樹林南站 發展的機會不會太差 03/18 11:38
推 omkizo 列車總有終點 不可以老是抱著只是再往前一點就一直延伸 03/18 11:40
→ omkizo 拿對號車支援通勤不太好 尤其全對號的Puma 03/18 11:42
推 ususa 西部幹線的終點都從高雄延伸到隔壁的屏東去了 東部幹線從雙 03/18 11:43
→ ususa 北延伸到隔壁桃園也還好吧 又不是真的搞無限延伸 03/18 11:44
→ omkizo 樹調用沒幾年又要搬真慘 03/18 11:45
推 ususa 東部幹線大概一半還都只從"花蓮"始發 花蓮到桃園的距離240 03/18 11:48
→ ususa 公里上下(大約台北~雲林) 03/18 11:49
推 ususa 樹調民86年啟用,到現在已經使用19年(如果桃園蓋新調度場,樹 03/18 11:55
→ ususa 調起碼還會多用上幾年) 板橋客車場民74年啟用,也是用10幾 03/18 11:55
→ ususa 年就改用樹調 03/18 11:55
推 omkizo 花機的搖搖拉桃園OK 樹調遷太誇張 03/18 12:00
→ hayden218 一堆喊站站停的很奇怪 其他站是有中壢桃園的客量嗎 03/18 12:02
→ hayden218 還是現在台鐵不用理由隨便排 第二三大站也不能有意見? 03/18 12:05
推 hatedog5566 隨便排!? 這排法就是南部直達車阿...跟高鐵一樣 03/18 12:06
推 CGtheGREAT 你知道ㄧ個調車廠地要多大嗎...？ 桃園找的到地方嗎？ 03/18 12:14
→ CGtheGREAT 板橋遷樹林是因為萬板案 那是不得不搬吧！ 03/18 12:15
推 CGtheGREAT 同理南港調車場也是啊 03/18 12:26
推 elcatel 從北湖發車好了，這樣好了，每站都停。桃園人最大。 03/18 12:35
推 swallow919 潮州基地也是因高雄要改地下化才蓋出來的，所以多數的 03/18 12:35
→ swallow919 列車終點才會在潮州，不過七堵派出的車多數在屏東或 03/18 12:37
→ swallow919 高雄就折返 03/18 12:37
推 traemu700 哈哈果然有一就有二，建議北高半直達山佳到湖口站站停 03/18 13:01
→ traemu700 大家才能安靜 03/18 13:01
推 Akulamaru 有立委在交通委員會就要停普悠瑪是什麼亂七八糟邏輯？ 03/18 13:08
推 chicagoboy 桃園市的土地要蓋調度場 隨便找也比樹林的土地還大 03/18 14:12
推 chicagoboy ps.樹林調車場14公頃 03/18 14:20
→ chicagoboy traemu700大 少把無聊當有趣 站站停幹嘛 今天桃園中壢 03/18 14:21
→ chicagoboy 爭取停靠 又不是什麼山佳浮洲這種車站爭取停靠 等級差 03/18 14:21
→ chicagoboy 那麼多 酸什麼站站停 那現在桃園中壢有停靠的對號車通 03/18 14:22
→ chicagoboy 通照你邏輯山佳到湖口也一律站站停先~~ 03/18 14:22
推 ususa http://goo.gl/Twq9mq 富岡基地52公頃都生得出來 樹調才10 03/18 14:29
→ ususa 多公頃 03/18 14:29
→ ususa http://imgur.com/fSfmy6c 楊梅一拖拉庫土地 03/18 14:41
推 sleepyrat 桃園中壢站這麼尊貴喔?? 那停台北桃園中壢三站就好了!! 03/18 14:46
推 CGtheGREAT 看起來要徵收才搞的定喔.... 03/18 14:55
推 kenny53 突然覺得花東是很好的藉口，每個地區的民代都說是為了他 03/18 16:09
→ kenny53 們的居民來往花東的方便性 03/18 16:09
→ evilcherry 北桃壢三站是很好的排點。 03/18 16:17
推 ji394xu3 sleepyrat大到底在酸什麼?現在的西部對號車幾乎95%都有 03/18 16:26
→ ji394xu3 停靠桃園/中壢 酸人家尊不尊貴 那是不是要取消桃園中壢 03/18 16:27
→ ji394xu3 現在所有的對號車?省得被酸追求尊貴.. 03/18 16:27
推 sleepyrat 爭取就爭取，扯甚麼山佳浮洲?? 這不是自以為尊貴嗎? 03/18 16:42
→ ji394xu3 所以照你的邏輯現在西部對號車95%都停靠桃園中壢是在搞 03/18 16:44
→ ji394xu3 尊貴嗎?桃園中壢爭取停靠直達車跟山佳浮洲爭取當然是兩 03/18 16:44
→ ji394xu3 回事不同等級 03/18 16:45
推 sleepyrat 就你們桃園中壢最值得爭取，別人爭取站站停就不夠等級~ 03/18 16:45
→ sleepyrat 說你們尊貴還不高興~~不然只排桃園中壢折返跑好了~~ 03/18 16:46
→ ji394xu3 桃園中壢爭取停靠直達車就酸人家乾脆改成站站停 這不是 03/18 16:46
→ ji394xu3 把桃園中壢比承山佳浮洲這種站站停列車才會停靠的站是 03/18 16:47
→ ji394xu3 什麼???? 03/18 16:47
→ ji394xu3 桃園中壢現在停靠的對號車一堆沒有站站停 你快去爭取停 03/18 16:48
→ ji394xu3 靠桃園中壢的現在每班對號車都改成站站停阿 XD 03/18 16:48
→ ji394xu3 反正照你的邏輯桃園中壢搞什麼尊貴 桃園中壢的停靠列車 03/18 16:50
→ ji394xu3 每班都應該站站停 免得被說搞尊貴 03/18 16:50
推 sleepyrat 現在幫你們爭取只停桃園中壢，你又不開心，真的很難搞 03/18 16:50
→ sleepyrat 難怪台鐵會跳過桃園中壢~~ 03/18 16:51
推 ekes11 日均營收統計:(取各地區前2位) 03/18 17:00
→ ekes11 桃園地區:桃園+中壢=約350萬 03/18 17:00
→ ekes11 高雄地區:高雄+新左營=約320萬 03/18 17:00
→ ekes11 台中地區:台中+豐原=約300萬 03/18 17:00
→ ekes11 台南地區:台南+新營=約260萬 03/18 17:01
→ ekes11 從營利上來看,桃園地區還算前段班 03/18 17:01
推 s026312345 桃園比較特殊的是其他縣市都集中一站，桃園是兩站 03/18 17:04
→ s026312345 所以到底是要捨桃園還是中歷還是連停兩站呢？ 03/18 17:05
推 tbjtb31019 ........ 03/18 17:10
→ jgfreedom 是沒有最近資料，但高雄+新左應該有330萬左右、台中+豐 03/18 17:28
→ jgfreedom 原我想有370萬吧!光是台中就300萬左右了，除非去年衰退 03/18 17:28
→ jgfreedom 台南+新營約280萬左右，台南一站就有230萬了。不過先說 03/18 17:30
→ jgfreedom 資料是前年的，所以不確定現在是多少，但應該不會差太 03/18 17:30
→ jgfreedom 大。桃園中壢幾乎平分，這是其他西部縣市沒有的! 03/18 17:31
推 CGtheGREAT 營收除人數得票價 雖然不知道是何種車但也足以推估搭 03/18 17:41
→ CGtheGREAT 乘距離了... 03/18 17:41
推 omkizo 桃園地區運量是別人的2倍但營收沒2倍 03/18 18:10
推 enternal 當然若拉到楊梅起訖是最好,這樣我回家也不太用轉車了~ 03/18 18:11
→ bshft 今年春節期間豐原日均營收約100萬，台中約400萬，年平均大 03/18 18:17
→ bshft 概打個7~8折吧 03/18 18:17
→ ji394xu3 桃園有趣的是內壢營收也擠進前30名 03/18 18:37
推 jgfreedom 臺中週末連假和平日差距不小，可能春節日均有400萬， 03/18 20:25
→ jgfreedom 但年日均不會有七，八成。臺中平常日人還好，但連假進 03/18 20:25
→ jgfreedom 站旅次跟桃園差不多，有時還比桃園多。 03/18 20:25
推 jgfreedom 這是我看全線每日車站上下車旅次看到的現象，臺中有這 03/18 20:28
→ jgfreedom 特性。桃園就滿平均的，連假有時還比平常日少。 03/18 20:28
推 jgfreedom 喔，算錯，差不多，可能在300~320萬之間。sorry~ 03/18 20:31
推 enternal 桃園應有三/四線化的條件才是,但這進度是… 03/18 21:58
→ omkizo 給我做的話七堵-新竹整個已經四線化了 高鐵在臺北自己挖隧 03/19 01:38
→ omkizo 道 不要用我的 03/19 01:39
推 ji394xu3 jgfreedom大 西部縣市平分的還有苗栗縣的苗栗跟竹南 這 03/19 10:06
→ ji394xu3 2站的營收也是差不多的 03/19 10:06
→ ji394xu3 彰化跟員林其實也沒有差很大 03/19 10:07
→ ji394xu3 東部的話就是羅東跟宜蘭 03/19 10:08
推 enternal 若北迴有機楊梅到發,應從富岡直接進機廠不是比較順? 03/19 10:29
推 jgfreedom 苗栗和竹南是很相近，不說都還忘了竹南屬苗栗縣。但彰 03/19 12:00
→ jgfreedom 化和員林相近我就不認同，一個七十多萬，一個一百多萬 03/19 12:00
→ jgfreedom ，差距不小。宜蘭和羅東近幾年好像有拉開的趨勢，不過 03/19 12:00
→ jgfreedom 多數人還是將這兩站相提並論。 03/19 12:00
推 ji394xu3 羅東跟宜蘭那種差距算小的了 二站營收中間也只隔了新營 03/19 14:37
→ ji394xu3 跟新左營 03/19 14:37
→ ji394xu3 至於員林跟彰化看從什麼角度看吧...站在台鐵的立場 30幾 03/19 14:51
→ ji394xu3 萬日均應該還好 03/19 14:51
→ bshft 新左營的營收應該比員林和豐原高了，南迴的旅次不少 03/19 14:54
→ Auslayer 胖周瑜在桃園選上不容易 目前表現很積極替桃園爭取 03/19 16:58
推 jgfreedom 我印象中彰化前年好像日均120萬，有點模糊了，就不清 03/19 23:15
→ jgfreedom 楚高鐵開通後有沒有影響。我的分發是差40萬左右就不同 03/19 23:15
→ jgfreedom 等級。也就是這差距沒有其他變故，不是3~5年可以追到 03/19 23:15
→ jgfreedom 的。營收第十和第十一(桃園或中壢&嘉義)，就已不算同一 03/19 23:15
→ jgfreedom 等級，嘉義不可能3~5年追上桃園。就算是第四的高雄和 03/19 23:15
→ jgfreedom 第五的臺南，還是差近四十萬。有點主觀分法，臺鐵沒分 03/19 23:15
→ jgfreedom 很細。而所謂的變故，近幾年有超商取票及花東電氣化等 03/19 23:15
→ jgfreedom ，在實施後營收大洗牌，差距也拉開。高鐵新增三站還要 03/19 23:15
→ jgfreedom 觀察，也可能會影響營收。 03/19 23:15
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