我不知道網友那麼愛提嘉義幹嘛
嘉義人口比彰化少
坐的人不知道有沒有桃園的1/3
真不知道普悠瑪為何停嘉義不停桃園
真要比新竹應該也比嘉義有資格
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推文 (49)
推
swallow919
停嘉義可以搶高鐵旅客，嘉義的台鐵和高鐵有一大段距離
03/17 09:13
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swallow919
嘉義也不是班班自強都停，週五限定的143嘉義直接飆過
03/17 09:15
推
ultratimes
你知道某些大站的旅客是由數個小站匯集而來的嗎？
03/17 09:17
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ultratimes
運輸 不用A進B出？台北最大，所以其他站都拆一拆吧
03/17 09:18
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ultratimes
問題是只剩台北站時，你去搭火車幹嘛？原地乘車？
03/17 09:18
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pttkobe
停桃園中壢不也可以和高鐵搶票嗎？
03/17 09:22
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ultratimes
桃園中壢都是往北的旅客較多
03/17 09:26
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pttkobe
所以中南部的都不可以坐到桃園中壢就對了?
03/17 09:31
推
jgfreedom
高鐵桃園站往南較多，往北只有兩成......
03/17 09:54
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ChungMeow
難得同意u大師，如果只用旅運量還是人口數來論斷所謂"
03/17 09:55
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ChungMeow
資格"，那把全台所有普悠瑪調來跑台北-桃園-中壢好了，
03/17 09:55
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ChungMeow
泱泱前三大站，看臺鐵願不願意
03/17 09:55
推
ji394xu3
如果台鐵只需要經營台北~中壢這一段的鐵路 且只跑台北~
03/17 10:05
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ji394xu3
中壢 其實這樣子的台鐵是賺錢的說 XD
03/17 10:05
推
chiehboy
停了桃園中壢後 罰站者可增加台鐵盈利XD!
03/17 10:15
推
OhmoriHarumi
講中南部旅客不可以坐到桃園中壢，又拿嘉義開刀？
03/17 10:17
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bshft
應該每班自強停台北、板橋、桃園、中壢、新竹、台中、台南
03/17 10:18
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bshft
、高雄就好，台中=台南各站用區間車轉乘即可
03/17 10:18
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be821121
呵每次檢討台鐵或高鐵的決策 到後來都變成檢討較弱勢城
03/17 10:36
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be821121
市的居民有沒有資格使用
03/17 10:36
推
Overground
桃園往北的旅客較多，不代表往南就沒有旅客量好嗎？
03/17 11:32
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Overground
往台中班距1.5小時，比北花還不如？
03/17 11:33
推
barry1126
嘉義也就只有143不停啊==有什麼好拿143攻擊嘉義的
03/17 12:00
推
gfd012b
看運量幹嘛，搭乘旅客的旅行距離才是重點。
03/17 12:25
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bshft
台鐵要增加桃園到台中的運能，每20~30分一班車，車輛不夠，
03/17 13:06
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bshft
把到南部的班次截短到彰化，這樣應該可以多開幾班，留幾班
03/17 13:06
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bshft
到屏東、潮州就好，
03/17 13:06
推
OhmoriHarumi
現在台鐵的自強號差不多就是1小時1班的服務水準，
03/17 13:28
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OhmoriHarumi
是還有多少空間砍南部的班次？
03/17 13:28
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omkizo
板上不是都說每小時一班是最低的服務水準嗎
03/17 13:49
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omkizo
U大濕說斗六是區間車黑洞 那連區間車也不要開就好
03/17 13:50
推
bejing
其實開悠瑪號主要客源是北部往台中 嘉義和台南的旅客
03/17 14:44
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bejing
桃園中壢新竹已經有其他的普悠瑪號停靠,沒有再停靠的必要
03/17 14:45
推
OhmoriHarumi
桃園中壢也算北部，不過看來臺鐵還是以大台北為主。
03/17 14:46
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OhmoriHarumi
111次與136次是純西部普悠瑪號，其他都是跨線班次，
03/17 14:50
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OhmoriHarumi
跨線班次主要是方便花蓮羅東宜蘭旅客前往西部，
03/17 14:51
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OhmoriHarumi
服務對象跟純西部班次還是有落差。
03/17 14:51
推
trtc
南下不知道，北上不是有一說法是嘉義股道無法通過？
03/17 19:08
推
OhmoriHarumi
嘉義可以通過，但是出站要拐12號道岔，
03/17 19:41
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OhmoriHarumi
所以只能以時速45公里通過。同樣的狀況新竹也有，
03/17 19:42
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OhmoriHarumi
新竹出站逆行時速限60公里。
03/17 19:42
推
swallow919
嘉義站南下可以以125km/hr高速過站
03/17 19:45
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OhmoriHarumi
另外，彰化順逆行也只能時速45公里通過。
03/17 19:46
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OhmoriHarumi
不過彰化可以在進站的時候先拐道岔。
03/17 19:47
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Overground
在班距無法縮減的情況下，拿其中幾班當直達招牌車本來
03/17 20:55
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Overground
就很有問題，班距一小時每縣市至少一站真的不為過
03/17 20:55
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Overground
高鐵再怎麼樣的小站，8字頭至少固定有一小時一班以上
03/17 20:56
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Overground
台鐵的問題就是魚都不夠吃了，還拿來做魚乾!
03/17 20:56
推
vespar
生吃都不夠了還曬成乾
03/17 22:59