※ 引述《pttkobe (渺小)》之銘言：
: 板橋運量比桃園中壢低多了
: 又有密集的捷運高鐵來往臺北車站
: 而桃園中壢是全國第二三大站
: 完全屌打台中以南的站
: 更不要說為何有嘉義了
: 桃園中壢又沒捷運可以替代
: 普悠馬在桃竹苗完全不停根本就是看不起人
: 還有基隆都沒高鐵
: 多停個基隆完全不影響北高時間
: 難道基隆人就是二等公民嗎？
那就松山=中壢間一律全車自由座不售票
停靠站比照一般PP(北板桃壢)
中壢以南不變
就把中壢以北當成通勤區間
中壢站開始全面禁止站票
要訂票都是從中壢開始訂
且
中壢站開始嚴格驗票
至於基隆就不必了
原本也沒幾班基隆發的自強號
早上的時段也夠多基隆發的PP了
不差這班
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※ 編輯: steward135 (180.217.225.197), 03/16/2016 11:09:40
推文 (14)
推
hatedog5566
呵呵 通勤族最大的概念嗎
03/16 12:20
推
windforilove
板壢桃都不停，結案
03/16 12:22
推
GTOW
唉 大家都是想要快點 有這麼趕嗎 憑啥一定要變通勤自強號 這
03/16 12:30
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GTOW
想法真的太過分了 你把長途旅客想到那裡去了 若不想擁擠 請
03/16 12:30
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GTOW
提早出門或自行開車前往 不要把通勤客當的很偉大理所當然
03/16 12:30
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bshft
通勤族很大阿，台鐵有七成是短途，推這篇
03/16 13:01
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jack801016
基隆轉乘到松山不難吧 更何況大多都是在台北轉長途車
03/16 13:19
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jack801016
講難聽點144次其實可以截短到七堵就好了
03/16 13:20
推
bigmorr
如果把144次砍掉 等於基隆在8點之後就沒自強號停靠了
03/16 13:48
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bigmorr
基隆八堵間的軌道又沒那麼擠 這班又不會礙到長途旅客
03/16 13:52
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coolfish1103
新增那班普悠瑪是要怎麼通勤啦，來回都反方向...
03/16 15:18
推
Overground
北桃間通勤時段運能不足已經是積病已久老問題了
03/16 19:32
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geesegeese
不開區間快，跟本是把通勤族當凱子，鼓勵電子票搭自強
03/17 12:37
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geesegeese
而已
03/17 12:37