普悠瑪全程西部很不合理,
西部有高速公路、高鐵,卻還要搶珍貴的普悠瑪號?
東部交通悲慘,班次都嫌不夠了,至少來個環島路線吧。
再說,普悠瑪本身就是卑南族語,卑南族生活在花東,
不走東部的普悠瑪還叫普悠瑪嗎?
同樣的,沒經過太魯閣的太魯閣號像樣嗎?
就像阿里山小火車,如果是在陽明山上跑,合理嗎?
在下西部人,好幾年才去東部一次,絕對不是為了本身利益,
而是為了公平正義。
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推文 (130)
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kutkin
普悠瑪開到西部本來就是用來宣示意義的
03/12 22:21
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kutkin
便當局某些長官一直很有跟高鐵的對抗意識
03/12 22:22
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SakuraHana
可以環島呀,早上台北發車,經花東再從南部繞上來,最
03/12 22:24
推
Odakyu
怎麼比都比不過高鐵吧 服務品質這麼差
03/12 22:24
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SakuraHana
後停花蓮,下午再從花蓮發車,經台北高雄,再經花蓮回
03/12 22:25
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Odakyu
比便當還比較實在XD
03/12 22:25
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SakuraHana
台北
03/12 22:25
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moriyaorange
賣便當不就贏了高鐵嗎還要對抗什麼(喂)
03/12 22:27
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OhmoriHarumi
對台鐵而言,只要能載滿旅客就是件有意義的事情。
03/12 22:33
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OhmoriHarumi
如果西部普悠瑪號塞不滿,台鐵自然會檢討要不要繼續
03/12 22:33
推
swallow919
東部部分TEMU班次改PP的原因是要提升載客量,降低一票
03/12 22:34
→
OhmoriHarumi
至於跟高鐵對抗意識之類的,只是一般民眾愛這樣解讀
03/12 22:34
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swallow919
難求的問題,一列PP可以載2–3班TEMU的乘客
03/12 22:36
推
Odakyu
高鐵也有高鐵便當啊XD 比台鐵便當潮w
03/12 22:36
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swallow919
假如東部對號車只有TEMU的話,會更多人買不到票…
03/12 22:37
→
aahome
就算東部全部換PP 也是買不到票阿
03/12 22:38
推
magicboycpl
一大早的404自強都會客滿了. 要3-5班TEMU來補嗎?
03/12 22:39
推
OhmoriHarumi
東部的交通問題已經不是"加開班次"就可以解決的事情
03/12 22:39
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OhmoriHarumi
可惜多數人只知道以加開班次的方式處理,
03/12 22:39
→
aahome
明明東部要高速公路..卻一直補強鐵路 癌症還開感冒藥 沒效
03/12 22:40
→
OhmoriHarumi
然而增加供給的同時,需求不是固定,而是跟著上升。
03/12 22:40
→
OhmoriHarumi
不管東部還是西部,尖峰永遠是需求遠大於供給。
03/12 22:40
→
aahome
西部替代選擇太多 東部無法比擬
03/12 22:41
推
swallow919
PP、DMU、莒光、區間(快)的優勢是可以站票
03/12 22:42
推
Odakyu
應該鼓勵乘客離峰時段搭車
03/12 22:42
→
OhmoriHarumi
但是東部除了連續假期,都沒有西部那種人流及需求。
03/12 22:42
→
swallow919
TEMU就無法…當然也不是叫東部都不開TEMU啦!
03/12 22:43
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OhmoriHarumi
花蓮跟台東其實還有航空可以往返西部。
03/12 22:43
→
aahome
飛機才幾個座位 西部一班高鐵打死一天東部飛機運量
03/12 22:44
→
OhmoriHarumi
不過盡量移轉尖峰時段旅客到離峰時段,才是比較好的
03/12 22:44
→
OhmoriHarumi
但是你無法否認它是一個選擇。
03/12 22:45
→
aahome
台北台東也只有幾種選擇 台北高雄N種選擇 差很多
03/12 22:45
→
OhmoriHarumi
台北台東之間的人流就是少於台北高雄,
03/12 22:51
→
wody840923
1.西幹普悠瑪可以打破一般人對於TEMU花東專用的迷思,
03/12 22:51
→
wody840923
車隊運用可以有“需求優先”,但不該有“地區限制”。
03/12 22:51
→
wody840923
2.就整體而言東部地區亦是增班,運能不減反增。3.加開
03/12 22:51
→
wody840923
班次最大前提是要有足夠路線容量,因此此方已非花東地
03/12 22:51
→
wody840923
區一票難求之最佳解,除非優先解決這個問題,否則也是
03/12 22:51
→
wody840923
無事於補。
03/12 22:51
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OhmoriHarumi
等台北台東之間也有那種需求再來談一樣多吧。
03/12 22:51
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s026312345
但兩邊的人潮流量是有差距的
03/12 22:52
→
aahome
開到潮州普悠瑪也只是交差了事而已 座位那麼少
03/12 22:53
→
aahome
一堆人搶票也蠻好笑的 XD 明明有一堆選擇
03/12 22:54
推
s026312345
西部人多雖然選擇多但也會有爆滿的狀態,客運補位補到
03/12 22:55
→
s026312345
天昏地暗的也是大有人在,高鐵位置又不是每個人都可以
03/12 22:56
→
aahome
真好 花東都想要有往返台北客運 連補位是什麼都不知道
03/12 22:57
→
s026312345
最方便的,台鐵仍然還是有需求的
03/12 22:57
→
aahome
然後花東什麼叫高鐵更不曉的了
03/12 22:57
→
s026312345
不過目前北花間有最高黨普悠瑪,也有連運啊
03/12 22:57
推
cth0204
北花這段 尖峰時間 需求到現在一直不夠 供給再多 需求量
03/12 22:58
→
OhmoriHarumi
花東如果需要高鐵早就蓋了,那為什麼不蓋呢?
03/12 22:58
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s026312345
所謂平等不是兩邊都一定要一樣才叫平等啊
03/12 22:58
→
OhmoriHarumi
因為北花跟北東的需求撐不起高鐵的營運。
03/12 22:58
→
aahome
就算有需要 也會被先入為主的人說沒需要 是不是
03/12 22:58
→
s026312345
在尖峰時間在哪都會供不應求的
03/12 22:59
→
aahome
西部有些高鐵車站也撐不起運量阿 還不是照蓋 XD
03/12 22:59
推
Odakyu
個人贊成高鐵到花蓮,可以把北花拉成一日生活圈
03/12 22:59
→
cth0204
還是越來越多 來花蓮選擇 最簡單就是搭台鐵
03/12 23:00
→
aahome
當年雪隧也是一堆人說宜蘭沒需要 結果現在那些人咧?XD
03/12 23:00
→
Odakyu
希望能吸引雙北居民移居花蓮。
03/12 23:00
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s026312345
車站設置跟路線設置不太能混為一談吧
03/12 23:01
→
aahome
一樣阿 沒需要幹嘛建置
03/12 23:02
→
aahome
不然西部的沒需要叫可以 東部的沒需要叫不可以這樣嗎XD
03/12 23:02
→
s026312345
蘇花改目前也在施工了啊,花蓮-台北選擇雖少,但進步
03/12 23:03
→
s026312345
已經很大了
03/12 23:03
→
aahome
突然明白東西標準不一樣 原來是這樣 囧
03/12 23:03
推
cth0204
沒錯呀 尖峰時段都供不應求 但北花選擇就台鐵 飛機+郵輪
03/12 23:03
→
h22112603
鐵公路聯運效果有限 一列PP600人 客運至少要發15班以上
03/12 23:04
→
h22112603
才載的到那麼多人
03/12 23:04
→
s026312345
那照你的標準全台灣都要有101才算公平囉
03/12 23:04
→
OhmoriHarumi
東西人口不一樣多,需求不一樣大,標準一樣才不合理
03/12 23:04
→
wody840923
那也是拜民代所賜,全世界很少有國家高鐵短短距離蓋
03/12 23:04
→
wody840923
那麼多站的,才剛加速就要減速。但不可否認北=高有這
03/12 23:04
→
wody840923
個需求,今天若換成北=東蓋高鐵了,只設花、東兩站,
03/12 23:04
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wody840923
實際運量能不能比過高鐵彰化站都還是個問題。
03/12 23:04
→
cth0204
真的不用討論 西部可以選擇 台鐵、高鐵、公路 選擇多
03/12 23:05
→
OhmoriHarumi
客運發車比鐵路彈性多了,台鐵要改善現在的問題,
03/12 23:05
→
aahome
歪樓了XD 東部不能只靠台鐵是事實 偏偏政府只加強鐵路
03/12 23:05
→
OhmoriHarumi
大概只能期待蘇花改快通車,北花國道客運進駐,
03/12 23:05
→
aahome
客運可以每1分鐘一班 對號列車這樣搞 路線不爆才怪
03/12 23:06
→
OhmoriHarumi
移轉掉北花需求才比較可能改善。
03/12 23:06
→
OhmoriHarumi
台灣高鐵的車站間距其實比日本新幹線長,
03/12 23:06
推
s026312345
我沒歪樓,只是要講若什麼都要一樣才叫合理就是像101
03/12 23:07
→
s026312345
例子一樣
03/12 23:07
→
aahome
101其實是最爛的例子欸 因為沒人想要蓋那種醜醜的大樓阿XD
03/12 23:08
→
s026312345
蘇花改不也是再蓋了?
03/12 23:09
推
cth0204
蘇花改 以前叫蘇花高 在20多年前 我小學說要蓋 蓋到現在
03/12 23:09
→
s026312345
沒人想蓋?你確定嗎?還是你個人覺得不想就不想?
03/12 23:10
→
aahome
如果沒有被政治因素搞掉 蘇花高早通車了
03/12 23:10
→
cth0204
都變大叔 通車時間還不知道什麼時候 @@"
03/12 23:10
→
aahome
不然你找資料出來 哪個縣市爭取過蓋101我就跟你信XD
03/12 23:10
→
s026312345
我只是講個例子若什麼都一樣才叫公平,那是不是每個
03/12 23:11
→
s026312345
地方都要有101?
03/12 23:11
→
s026312345
若真的沒有人喜歡那幹嘛蓋?其他縣市有沒有爭取我是不
03/12 23:12
→
aahome
那就用你的道理囉 東部有普悠瑪 是不是西部也要公平也要有
03/12 23:12
→
s026312345
道,不過蓋這個不只是爭取吧,也是要看有沒有那個條
03/12 23:13
→
s026312345
件
03/12 23:13
→
OhmoriHarumi
我是不太懂西部那1個往返對東部衝擊多大,
03/12 23:13
→
s026312345
那你剛剛不也說一樣要有高鐵跟高速公路才叫公平
03/12 23:14
→
OhmoriHarumi
讓東部人可以眼紅哀哀叫成這個樣子?
03/12 23:14
→
aahome
個人沒反對過 是不是有什麼誤會XD
03/12 23:14
→
s026312345
那也該認同西部要有普悠瑪才叫公平吧
03/12 23:14
→
aahome
不過不跑西部卻讓西部眼紅哀哀叫卻是事實XD
03/12 23:15
→
aahome
西部有普悠瑪了不是嗎?還是我記錯了
03/12 23:15
→
uu26793
用太魯閣號這名字綁行駛區間有意義嗎?
03/12 23:16
→
swallow919
斗六以南沒有TEMU跑正班車喔!
03/12 23:17
→
uu26793
如果之後的新車沒有東部地名 要怎樣找理由跑東部呢?
03/12 23:17
→
aahome
下次應該是南迴線名義買車了吧
03/12 23:18
推
OhmoriHarumi
DR3000型其實就是以南迴線需求名義買的車,
03/12 23:20
→
OhmoriHarumi
但實際上有多少班次用在南迴線?
03/12 23:20
→
uu26793
潮州枋寮區間車
03/12 23:20
→
aahome
我相信我等下躺著也會中槍XD
03/12 23:21
→
uu26793
而且DMU跑其他區間還被嫌垃圾 好慘
03/12 23:22
推
mstar
只怪台鐵不長進,接駁就是可以搞到誤點接不上
03/13 00:17
→
mstar
不然東部用普悠瑪、太魯閣,西部用 PP 甚至 THSR 接駁
03/13 00:17
→
mstar
還是該怪台灣乘客太懶,只愛直達不喜歡轉車?
03/13 00:18
推
howard60046
就是運量不夠才要開pp啊,普悠瑪就算全跑東線還是不
03/13 00:33
→
howard60046
夠用啦
03/13 00:33
→
highstar0902
西部可以叫西拉雅號(?)
03/13 01:08
推
enternal
不是取名綁行駛區間,而是買來的用途為何,列車的特性適合
03/13 01:27
→
enternal
跑哪些路段,這剛買來時台鐵也都說明,台鐵取名太魯閣普悠
03/13 01:27
→
enternal
瑪意義本就不大
03/13 01:27
推
enternal
況且當初買就是要縮短東部行車時間,給一堆PP不如不要電
03/13 01:29
→
enternal
氣化給個15節大編成DMU不就得了
03/13 01:29
推
enternal
不是說TEMU不能跑北高,而是台鐵感覺為了滿足民眾而做,
03/13 01:32
→
enternal
不是為需求而做這件事了
03/13 01:32
推
figaro
西拉雅不宜 聽起來就像死人了(逃)
03/13 07:15
推
h22112603
西部叫個 阿里山號 或者是 鹽鄉濱海號
03/13 10:48
推
luther0583
環島? 南迴線非電氣化路段表示:
03/13 12:56
推
zip00000
東部有了高速公路台鐵就準備GG啦!
03/13 13:47