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作者SmileEMU800 (SmileEMU800)
標題[新聞] 普悠瑪不停桃園-市府：會爭取
時間Sat Mar 12 17:31:05 2016
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述《Lxr (鍵盤李組長)》之銘言： : 開第二槍了！ : 普悠瑪直達屏東，桃園人會變成次等公民？ : 直達普悠瑪不停桃園、中壢是不專業判斷？ : 不過桃園市有211萬人，屏東縣才84萬人，桃園市有2.5倍的選票還是直轄市，而且新聞 中 : 提到桃園全國工業產值最高對經濟有貢獻，中央會挺哪邊、犧牲哪邊大家也很清楚... : 坐等直達普悠瑪「七南松北板桃壢竹苗豐中彰員斗嘉新南高鳳屏潮」站站樂~ : --------- : 普悠瑪不停桃園 市府：會爭取 : http://udn.com/news/story/7266/1557995 : 2016-03-12 03:07 聯合報 記者鄭國樑／桃園報導 : 台鐵普悠瑪號下月起行駛到高雄、屏東，停靠站獨缺桃園，不少民眾昨天在聯合報「願 景 : 在地─桃園」粉絲頁留言，認為普悠瑪不停桃園不合理，要市府「硬起來」。桃園市政 府 : 新聞處長張惇涵昨天說，將與台鐵協商爭取普悠瑪號停靠桃園站、中壢站，不讓台鐵的 不 : 專業判斷，犧牲桃園市民權益。 台鐵不專業?那你來好了，保證一團亂，這個很多版友討論過了就不多做贅述了 : 本報記者昨天電詢台鐵公關室為何不停桃園或中壢站，台鐵視察劉雙火說不出原因，僅 表 : 示班次時間已經定案，會把問題往上回報。 : 台鐵4月21日起將增班，普悠瑪可開到高雄及屏東，但停靠站中沒有桃園或中壢站，引 發 : 不少市民及網友不滿，在聯合報「願景在地─桃園」粉絲頁留言表示無法接受；網友陳 明 : 雄留言「難道桃園人就該被當次等公民？」，李志國指「桃園很多屏東同鄉，不停說不 過 : 去」，要求市府重視。 請問只有桃園你被當作二等公民嗎?桃園已經得到很多別人沒有的了還不夠滿足嗎？全台 灣各縣市都有很多他縣市的同鄉，難得只有桃園才有屏東同鄉?若以此作為停靠與否的標 準那乾脆站站樂好了(攤手) : 立法委員鄭寶清說，最早傳出普悠瑪只停台北、台中、台南、高雄、屏東，前天台鐵宣 布 : 增加停靠松山、板橋、嘉義，停嘉義的理由之一是因阿里山風景區，「難道桃園的拉拉 山 : 、北橫風景線比不上阿里山？」更何況桃園在全國工業產值最高，漏掉桃園不合理。 試問一個問題，請問若你是一個觀光客，你想去看山你會選阿里山還是拉拉山(記者選擇 性的報導比較不重要的但對自己有利原因 : 鄭寶清說，他曾問台鐵局長周永暉原因，周永暉告訴他，4月21日設桃園站有困難，要 等 : 10月調整班次才能考慮，不能允諾桃園一定有站。鄭寶清說，無法接受周的說法，已要 求 : 台鐵10月前儘速解決。 如果各地民代都『無法接受』起來要求增停那開這班的意義是？這個世界本來就很現實， 你無法滿足所有人的要求，也無法要求上級『一定要』改變 : 桃市府新聞處長張惇涵表示，台鐵桃園站是全國第二大站，平日平均運量就有7萬人次 ， : 中壢站也是全國第三大站，不停桃園、中壢勢將影響眾多民眾權益，桃園市府交通局將 與 : 台鐵協商。 所以其他地方的權益都不叫做權益就是了？你桃園中壢客流量那麼大，一次那麼多人進去 那後來的站要人家搭個毛？ 以上個人看法，如有冒犯，願致上十二萬分的道歉 －－ 若喜歡火車是瘋子，那我願意瘋一輩子 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.75.220 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1457775067.A.6C1.html ※ 編輯: SmileEMU800 (114.47.75.220), 03/12/2016 17:31:38

推文 (94)

→ whangkiahao 拜託台鐵硬起來好嗎 03/12 17:56
推 jefflin555 借標題推，北高 3 hr 36 差一點就 3.5 小時了耶 03/12 18:04
→ jefflin555 如果不停板橋、嘉義就達標了 03/12 18:04
→ jefflin555 這是第一次有每日行駛的正班車不停彰化吧 03/12 18:05
推 swallow919 以前的PP就有彰化不停靠的紀錄 03/12 18:07
推 jefflin555 每日行駛的嗎? 03/12 18:13
推 CGtheGREAT 早年彰化不是必停站....成為必停站是因為交接 03/12 18:45
→ CGtheGREAT 我記得好像是因為勞基法規的的工時問題造成的 03/12 18:46
→ geesegeese 區間車別停桃園 03/12 18:46
推 jgfreedom 是因為臺中有機務分段那時候嗎？ 03/12 18:47
→ CGtheGREAT 名名再說自強為何要拿區間出來說? 03/12 18:48
→ CGtheGREAT J大也許是吧... 03/12 18:48
→ jgfreedom 原來人多也錯喔！那從板橋發車好嗎？我覺得臺北人太多 03/12 18:49
→ jgfreedom 了，比桃園可怕 03/12 18:49
推 CGtheGREAT 人多需要的要看人都去哪 以桃園來看多幾班區間才對 03/12 18:51
→ CGtheGREAT 畢竟桃園地區的需求比較偏向通勤需要... 03/12 18:53
推 jgfreedom 桃園中壢只是短程特多，不代表往南部少。真要拆開來看 03/12 18:57
→ jgfreedom ，中長程真的算多，只是短程暴多光芒蓋住中長程而已 03/12 18:57
推 CGtheGREAT 其實樓上說法在中南部很多車站也都適用...要說起來真 03/12 19:02
→ CGtheGREAT 正的原因是桃園離台北太近了.... 03/12 19:02
推 TaiwanNeko 結果板橋離台北更近 03/12 19:08
推 CGtheGREAT 是啊 但是對號車若都不停板橋等著看台北站炸烈吧 03/12 19:13
推 jgfreedom 應該是"大臺北主義"吧！無論高鐵還是臺鐵，都以大臺北 03/12 19:26
→ jgfreedom 為主，輕忽鄰近臺北的桃園。如果只看西部中長程的量， 03/12 19:26
→ jgfreedom 這次普悠瑪停的松山，臺北，板橋三站，其實沒有臺北， 03/12 19:26
→ jgfreedom 桃園，中壢三站來得多! 想也知道不會排北桃壢，因為直 03/12 19:26
→ jgfreedom 達車只服務臺北人。雖然很不願意這樣說，但卻是事實 03/12 19:26
→ magicboycpl 對號車若都不停板橋等著看台北站炸烈吧? 03/12 19:28
→ magicboycpl 那台北不停改停板橋如何. 03/12 19:29
→ adort 台北也太多人了 應該從苗栗發車 不然後面 03/12 19:49
→ adort 的沒位子搭 03/12 19:49
→ jefflin555 不要吵，從沙崙站發! 03/12 19:53
推 CGtheGREAT 我說m大你那也只是換一站爆掉結果還是一樣啊... 03/12 19:55
→ clare 不能接受就搭自強啊！毛一堆 03/12 20:19
→ amatrrosivi 戰地區 呵呵 03/12 21:09
推 maldini3 一天一往復炸裂什麼？ 花蓮晚上七八點才真的是炸裂 03/12 21:45
→ sinohara 北壢普通車已經十站大關了 03/12 21:50
→ sinohara 要不要看這次改點早上南下自強冒出1.5小時大空檔 03/12 21:51
推 OhmoriHarumi 現在台灣哪裡還有普通車？ 03/12 21:52
→ OhmoriHarumi 另外1.5小時大空檔在哪裡？ 03/12 21:53
→ sinohara 改點後105-113桃園中壢這兩站的自強號空檔 03/12 21:54
→ OhmoriHarumi 107次跟109次不是自強號？ 03/12 21:55
→ OhmoriHarumi 所謂的空檔應該是沒有往山線的自強號。 03/12 21:56
推 swallow919 回應樓上，因107、109都跑海線，下一班到台中的車要等 03/12 21:56
→ swallow919 快90分鐘 03/12 21:56
→ OhmoriHarumi 這個問題現在也算有一點，雖然可以到台中， 03/12 21:56
→ OhmoriHarumi 可是到不了其他山線主要車站。 03/12 21:57
推 jgfreedom 晚上也是，181次後要等到155次才有車，桃園&中壢往臺 03/12 22:00
→ jgfreedom 中的兩個大空檔......我只想縮短等車時間，只是好奇海 03/12 22:00
→ jgfreedom 線有必要這麼密集開嗎？ 03/12 22:00
→ CGtheGREAT 某樓該檢察一下明明在說對號車 你在那邊一天一往復 03/12 22:03
推 jgfreedom 微調後早上那個空檔是臺鐵為了開北高普悠瑪造成的，這 03/12 22:06
→ jgfreedom 是臺鐵自己的問題，麻煩臺鐵自己解決，不要民代動手... 03/12 22:06
→ jgfreedom ...不然怕普悠瑪會遭殃~ 03/12 22:06
推 OhmoriHarumi 181次到155次那段時間已經算是中長途的離峰了， 03/12 22:29
→ OhmoriHarumi 那個時間高鐵會是比較好的選擇，台鐵行車時間太長。 03/12 22:30
→ OhmoriHarumi 到臺中的時間已經偏晚。 03/12 22:30
推 jgfreedom 桃園市區到臺中無論是高鐵還是臺鐵，加上轉乘時間不會 03/12 22:45
→ jgfreedom 差太多。那時間間隔還是很大，桃園+中壢到苗栗，豐原， 03/12 22:45
→ jgfreedom 臺中還是會有不少人。 03/12 22:45
推 OhmoriHarumi 那個時間的人早就偏向選擇高鐵了，如果搭台鐵， 03/12 22:50
→ OhmoriHarumi 到台中差不多也晚上10~11點了，除非住在台鐵附近， 03/12 22:50
→ OhmoriHarumi 否則看不出來選擇台鐵的好處在哪裡。 03/12 22:50
→ Tsubame800 至少早上到台中空檔看怎麼解,105-113沒車,原169時段的 03/12 23:07
→ Tsubame800 班次又被砍,到時候桃壢周六早上真的會科科(國光表示:) 03/12 23:10
→ OhmoriHarumi 台鐵表示：107次跟109次有到大甲沙鹿，也算台中市。 03/12 23:12
推 jgfreedom 差很多，山海線的量根本不能相比 03/12 23:15
推 jgfreedom 還是有差，如果都轉去搭高鐵，也是臺鐵沒車才有的結果 03/12 23:17
→ jgfreedom 。 03/12 23:18
→ hayden218 桃園中壢若人多是因為通勤 那板橋不是嗎?板橋一堆往台 03/12 23:31
→ hayden218 北上班的，何況通勤多長途就少?這邏輯……台鐵如果這麼 03/12 23:31
→ hayden218 認為，應該拿數據出來說服民代和民眾，台鐵畢竟還是受 03/12 23:31
→ hayden218 政府監督，不是自己隨便排就可以了 03/12 23:31
→ OhmoriHarumi 數據這種東西就算拿出來，但終究還是"解讀在個人"。 03/12 23:32
推 hatedog5566 先有政策再拿數據支持才是真的 03/12 23:34
→ hatedog5566 並非先有數據再有政策 03/12 23:34
推 magicboycpl 黑狗大說得沒錯. 南港站都快要改全停了 03/12 23:36
→ magicboycpl 完全重疊的區間連續停完全無違和感 03/12 23:40
→ magicboycpl 增停南港何不改停瑞芳. 松瑞若能直達不用20分. 03/12 23:48
→ magicboycpl 對比慢慢搭40~50分班次又少的區間讓人無言 03/12 23:48
推 OhmoriHarumi 樓上講的跟先有政策再提數據有什麼關聯？ 03/12 23:59
→ magicboycpl 很容易想到關聯吧! 南港站不就是政策車站 03/13 00:30
→ magicboycpl 現在對號不停也沒中長程旅次數據將來要改成全部停靠 03/13 00:31
→ hayden218 先有政策沒數據是憑空發想喔 純粹比較愛板橋？ 03/13 02:40
→ tyytt 這樣也能一篇？ 03/13 04:11
推 jasonb0826 夜間該慶幸台鐵願意讓新竹增停283，但是早上依然跟桃 03/13 10:41
→ jasonb0826 壢一樣多了107的對號車空檔 03/13 10:41
推 ji394xu3 對號車若都不停板橋等著看台北站炸烈???這種說法也想太 03/13 11:08
→ ji394xu3 多了吧 今天又不會把板橋站"全部對號車"通通取消 只是 03/13 11:09
→ ji394xu3 一些直達車沒停板橋 大家了不起選擇別的班次或搭高鐵罷 03/13 11:09
→ ji394xu3 了 板橋站如果扣掉東部對號乘客跟短程通勤客 單純比西部 03/13 11:11
→ ji394xu3 對號車的乘客 肯定比桃園中壢還少 因為板橋還有高鐵可以 03/13 11:12
→ ji394xu3 分散掉中長乘客源 03/13 11:13
推 h22112603 板橋一天運量減停幾班根本不至於造成台北炸裂... 03/13 11:15
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