http://www.chinatimes.com/newspapers/20160309000376-260114
2016年03月09日 04:09 楊竣傑 台北報導
台鐵清明連假疏運車次將加開257列次,有北宜區間快車、7折紅眼列車與普悠瑪自由席,
並首度推出七堵發車到花東的自強號,車票下周五(18日)凌晨開賣;高鐵清明車票已賣
13萬張,各車次仍有座位。
今年清明連假是4月2日至6日,台鐵局昨天公布清明疏運期,共加開257列次,其中東部幹
線(含南迴線)自強號105列、莒光號42列、復興號及區間車36列,共183列次;西部幹線
自強號37列、莒光號34列、復興號3列,共74列次。4月1日、2日及5日共有4列往返台北-
台東的新自強號有7、8節車廂自由席,旅客需在開車日當天上午6時至車站售票窗口購買
;2日至5日每日都有6列次往返樹林-羅東的對號區間快車,優惠票價100元。
台鐵首度在下月1日加開花蓮到七堵及七堵到台東的新自強號,花蓮開車時間為下午4時12
分、七堵晚間7時9分發車,讓旅客不必都擠在北車搭車;票價8折優惠,七堵到花蓮僅312
元、台東586元。
高鐵上周六(5日)則已開賣清明疏運車票,截至昨天已經賣出14萬張票,目前都還沒有
客滿時段,旅客還可以再購買。
另外,台鐵局長周永暉宣布下月21日班表將微幅改點,民眾期盼已久的北高半直達普悠瑪
號「終於」要上路,預計從松山站出發,行經台北-板橋-台中-嘉義-台南-高雄-屏
東-潮州,北高行車時間3時40分,北屏4小時,每天一個往返,北高票價只需843元,比
高鐵北高1490元,便宜647元,要搶高鐵客源。
(中國時報)
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推文 (97)
推
Odakyu
松山出發?
03/09 09:57
→
haruka281
421要微調(筆記)
03/09 10:00
→
steward135
還是停了嘉義
03/09 10:08
推
steward135
而且還是不放棄板橋啊,豐原都放了,板橋還不放
03/09 10:10
推
ultratimes
應該是從樹調回送才會由松山發
03/09 10:17
推
d2241400
嗯...老話一句:人潮分流?
03/09 10:23
→
a123544714
沒桃園
03/09 10:43
推
swallow919
北高停靠站頂多比照停駛的133次,要再增停的話那就直
03/09 10:50
→
swallow919
接跑現有的107–136
03/09 10:51
推
ULoR
老實說, 這種停靠模式根本連"半直達"標準都不到
03/09 10:55
推
phrtsai2016
s大板橋應該比豐原該停吧…雖然好像都不該停,這班感
03/09 11:06
→
phrtsai2016
覺跟周五143頗像的
03/09 11:06
推
MST06
在台中換司機?
03/09 11:06
→
phrtsai2016
同意樓上U大,“嘉義”和“板橋”真的要好好考慮一下
03/09 11:08
→
phrtsai2016
…
03/09 11:08
推
ultratimes
車又不是開爽的,尤其板橋嘉義又有高鐵
03/09 11:13
→
ultratimes
不是讓你滿足通過用的
03/09 11:14
→
phrtsai2016
樓上那這樣還叫半直達??
03/09 11:15
→
phrtsai2016
板橋或許可以理解,那嘉義有和高鐵共構??
03/09 11:16
推
swallow919
彰化可以只停車不辦客,應該會等新的魯蛋跑正班車後
03/09 11:23
→
swallow919
番鴨才會調來跑西線全程
03/09 11:23
推
misson
北嘉能搶到高鐵票源吧,北高反而不見得搶的到
03/09 11:25
推
swallow919
嘉義、台南、高雄、屏東都停剛好達成各縣市至少一站有
03/09 11:28
→
swallow919
普悠瑪停靠
03/09 11:28
推
Odakyu
內地表示:
03/09 11:29
→
swallow919
阿!沒想到南投…QQ
03/09 11:30
→
phrtsai2016
啊…這樣根本站站樂啊~只是單純跑西部的新車而已~
03/09 11:32
推
cic2014
板橋也可以不停啦,去台北搭啦
03/09 11:50
推
ultratimes
桃園 新竹離台北太近 彰化離台中很近,這樣考量下來
03/09 11:51
→
ultratimes
這個停靠站真的剛剛好
03/09 11:51
→
ultratimes
板橋就類似國道客運的楠梓 三重的概念
03/09 11:51
推
kumafez
唉 四月才上路
03/09 12:10
→
bshft
對天龍國人來說,最好停台中、台南、高雄就好
03/09 12:11
推
jasonb0826
嗯!板橋...
03/09 12:11
推
uu26793
板橋離台北太近 砍掉也是剛剛好
03/09 12:18
推
phrtsai2016
對台中和高雄應該也是普悠瑪停大站就好
03/09 12:29
推
windforilove
停桃不停板,才能拉高鐵客源壓,不知在想啥
03/09 12:39
推
ihakkanet
七堵發車對大基隆人往臺東方便大增
03/09 12:43
→
bshft
看來北高普悠瑪應該是早去晚回,取代現在的107、136
03/09 12:45
→
bshft
希望台鐵有一天能把西線自強號停靠站統一,一律比照現在的1
03/09 12:47
→
bshft
07、136,加豐原、員林,縮短行車時間
03/09 12:47
推
andy810625
北高3小時40分...只比以前的北高EMU300型少7分而已
03/09 13:11
推
jack801016
有人在局長信箱說要分流普悠瑪南延到南港或松山了
03/09 13:24
推
jcwgary
那基本上是寫心酸的 台鐵絕對不會採納
03/09 13:35
→
jcwgary
支持維持七堵就好!南延會讓其他車要待避又增加誤點
03/09 13:36
推
histroyking
136若改TEMU高雄維持原發車時間 那134/1234/1238
03/09 13:38
→
histroyking
臺北前都有被追越的可能
03/09 13:38
推
swallow919
若有看之前普悠瑪臨時跑北高直達車的紀實的話
03/09 13:42
→
swallow919
要3小時40分跑完的話,台北–高雄間頂多只能停6–7站
03/09 13:44
推
uu26793
而且還要逼其他車罰站
03/09 13:46
推
swallow919
基本上143改番鴨,110復活的機率最大
03/09 13:52
推
swallow919
開143的時段要動其他列車的時刻比較小,多數本來就有
03/09 13:56
→
swallow919
排待避143的點,頂多提早被抓,不過139就有點倒楣了…
03/09 13:58
→
Behave
停豐原+員林很不錯,也都照顧台中區彰化區民眾了
03/09 15:48
推
jgfreedom
沒意外就是143、110次,107、136要改成這樣反彈會比較
03/09 16:08
→
jgfreedom
大。不過還是等時刻出來,這次微調可能也包括延駛吧
03/09 16:09
推
jack801016
107 136比較不太可能改 因為107還有延駛到基隆
03/09 16:14
→
jack801016
比較有可能的是143截短松山每日行駛、110每日行駛
03/09 16:15
→
yhls
北高行車時間3時40分 所以台北-台南會超過3小時?
03/09 16:16
推
missile
等不及要搭這班普悠瑪了 五月要從台中去屏東 就搭這班
03/09 17:24
推
swallow919
之前普悠瑪臨時跑北高直達車,台北–台南約3小時10分
03/09 17:29
→
swallow919
若普悠瑪順利跑北高特快,據說PP還要調一組跑東部…
03/09 17:31
→
swallow919
不過現有的143次PP運用後面也都跑東線,影響應該不大
03/09 17:32
推
uu26793
某人最討厭的DMU要被換了嗎www
03/09 17:37
→
bshft
這次自強有無減停苗栗、田中、斗六、斗南等站?台鐵知道這幾
03/09 17:52
→
bshft
個站的長途旅客大幅衰退吧?以中短途為主應該減停對號車,
03/09 17:53
→
bshft
還是停了就回不去了?
03/09 17:53
→
bshft
PP是否可以再多挪幾組到東部?連假幾班有發售無座票的自強超
03/09 17:58
→
bshft
擠
03/09 17:58
→
sinohara
現在PP怕的是改好的PP 改好的播音根本像鬼一樣
03/09 18:10
推
Odakyu
覺得過了體驗期以後北高直達會很少人搭
03/09 18:26
推
swallow919
二水事故少了一顆機車頭,PP班次還是維持現狀就好
03/09 18:50
推
jgfreedom
不過真開行,會去嘗鮮吧!平常不會用到......假日也不會
03/09 18:50
→
jgfreedom
特意搭
03/09 18:51
→
jgfreedom
對於直達車,除非有停桃園,否則大多都搭過一~兩次體驗
03/09 18:52
→
jgfreedom
一下,想想還滿懷念北高3小時59分的1005次
03/09 18:53
推
swallow919
平日跑143–110的時段的話台北–台中應該還是有生意
03/09 18:55
→
swallow919
台中–嘉義可能會悲劇…嘉義以南應該能撈一些通勤族
03/09 18:57
→
swallow919
假日的西線番鴨有蠻大的機率加收站票
03/09 18:58
推
chiehboy
停板橋會不會是讓誤搭的人也可以下車換搭其他班次
03/09 20:42
推
Odakyu
板橋一班車能上1/4-1/3車人…
03/09 20:48
推
jgfreedom
直達車有這麼多嗎?沒有吧! 台北開車就剩零星座位了,板
03/09 21:13
→
jgfreedom
橋在西線中長程旅客真的不多,比桃園或中壢都少......
03/09 21:14
推
StarFox0910
可以把板橋放掉 而台北台南 台北嘉義應該可以吸引到
03/09 21:33
→
StarFox0910
部分的人
03/09 21:33
推
windforilove
桃園站離高鐵過遠,停來拼高鐵才夠威力
03/09 21:48
→
windforilove
真不懂高鐵台鐵都不放掉板橋,是因為朱嗎?
03/09 21:50
推
jgfreedom
難啊!我想這是桃園在台鐵上的限制,桃園主力平分兩站,
03/09 21:51
→
jgfreedom
不像台南只有一站獨強。之前也分析過假如桃園一開始就
03/09 21:52
→
jgfreedom
只有一站,那桃園在台鐵的地位就是前五強,比台中、台
03/09 21:52
→
jgfreedom
南都還要強,每班列車一定停靠! 可惜分成兩站,雖然個
03/09 21:53
→
jgfreedom
別都算大站,營收旅次也算不錯,但要直達車停靠恐會遭
03/09 21:54
→
jgfreedom
質疑是否"夠格"(雖然現在也一堆不夠格停直達車的.....)
03/09 21:54
→
jgfreedom
要不然兩站都停,但台鐵似乎不肯......這樣停站數加2,
03/09 21:55
→
jgfreedom
再加其他車站,那還是直達車嗎? 反觀高鐵就沒這問題,
03/09 21:56
→
jgfreedom
桃園只有一站,吃爽爽的~
03/09 21:56
→
Odakyu
之前平日日中搭高鐵,桃園站月台人山人海。
03/09 22:02