※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 在台鐵使用悠遊卡根本沒有閘門
: 只有一個感應器跟人工看守的出入口而已
: 難道不能把所有閘門都改造成可以感應的閘門嗎？
台鐵的閘門好幾年前就汰換成可以吃磁卡跟感應電子票證的閘門了
有些舊款是只能吃磁卡，不過北部幾乎都換了
: 這樣就算拿悠遊卡也跟一般人走一樣的閘門就好了
: 現在這種感應法有夠落伍的
這不算落伍吧，自從電子票證風行後反而出站很多人都要排在閘門後面
後來在人工出入口放感應立柱等於是增加電子票證可以使用的出入口
解決站內等候出站旅客壅塞的問題算是有幫助的
無閘門的電子票證立柱也不是台鐵獨有
http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=7637068&i=23247997&p=55
JR 九州也有使用這種設計的立柱
可能少了閘門的機械裝置成本比較低吧, 又不像磁卡需要讓機器吸進去
純感應電子票證的確可以用立柱省空間
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推文 (23)
推
pups914702
內灣線不知道換了沒XD
03/09 01:03
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sinohara
內灣除竹中外都是立柱
03/09 01:09
推
ultratimes
六家線區間都有吧
03/09 01:17
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d2241400
現在全台有閘門全都換新的了，資訊可能要更新一下，只是
03/09 06:26
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d2241400
閘門的普遍性而已
03/09 06:26
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iueeng
有些站 出入口就那麼大 加了自動閘門 更不方便
03/09 10:01
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iueeng
基本上 防君子不防小人 會逃的還是會逃 會刷的就會過卡
03/09 10:02
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iueeng
花蓮後站 228前還是習慣人工驗票 (團體票出入口通道)
03/09 10:03
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iueeng
反而自動閘門閒置全開不用 而把管制口與往補票口 人工看
03/09 10:06
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iueeng
電子票證只多一根立柱感應 而前站作法就類似 西部各大站
03/09 10:06
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iueeng
花蓮後站 加了自動閘門只會卡住一堆拉行李的
03/09 10:07
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iueeng
而海線或支線很多出入口也不大 基本上會搭車就那些人 站員
03/09 10:08
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iueeng
都認識 電子票證立柱通常都是外地過客刷的
03/09 10:10
推
chenhanlee
台鐵的閘門真的好窄...
03/09 10:44
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d2241400
這是日本產品，所以日本也都這麼大，有加大的但是南部
03/09 12:39
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d2241400
比較多
03/09 12:39
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d2241400
喔團體票建議不要過閘門，一定會塞車，尤其一堆不會用
03/09 12:40
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d2241400
的
03/09 12:40
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d2241400
團體票過閘門很恐怖，上次讓一團150個人進閘門，3分之1
03/09 12:43
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d2241400
忘記取票（進站），光拿票就飽了
03/09 12:43
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shter
暖暖當初破天荒無人站電子票證化，不知逃票有無變化
03/10 08:34
推
ihakkanet
現在217車次上1車我2號的無障礙位子往羅東，就有個女
03/19 11:22
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ihakkanet
生說沒現金拒絕付錢
03/19 11:22