2016年1月份高鐵各站進出旅次 站名　　1月份進站人次　　上月份進站人次　　與上月份比較　　日均進站量　　排名 總計　　 4,604,235 4,928,818 -324,583 148,524 臺北 1,293,382 1,359,694 -66,312 41,722 1 板橋 301,752 337,328 -35,576 9,734 7 桃園 431,776 453,243 -21,467 13,928 4 新竹 389,842 418,478 -28,636 12,576 5 苗栗 52,823 94,069 -41,246 1,704 10 臺中 786,163 822,321 -36,158 25,360 2 彰化 47,015 88,066 -41,051 1,517 11 雲林 87,244 139,300 -52,056 2,814 9 嘉義 196,435 193,106 3,329 6,337 8 臺南 304,733 309,123 -4,390 9.830 6 左營 713,070 714,090 -1,020 23,002 3 站名　　1月份出站人次 上月份出站人次 與上月份比較 日均出站量 排名 總計 4,604,235 4,928,818 -324,583 148,524 臺北 1,283,222 1,358,096 -74,874 41,394 1 板橋 304,502 328,895 -24,393 9,823 6 桃園 434,453 432,369 2,084 14,015 4 新竹 410,785 424,458 -13,673 13,251 5 苗栗 54,260 93,874 -39,614 1,750 10 臺中 779,817 818,885 -39,068 25,155 2 彰化 49,675 90,477 -40,802 1,602 11 雲林 89,219 141,362 -52,143 2,878 9 嘉義 194,548 196,392 -1,844 6,276 8 臺南 301,428 314,139 -12,711 9,724 7 左營 702,326 729,871 -27,545 22,656 3 資料來源:http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100 ------------------------------------------------------------------------------ 心得： 和去年12月比較，1月份大多衰退，原因是去年底優惠較多人搭乘，該月也破高鐵營 運以來單月最多人次搭乘。新增三站進出旅次減少，但雲林還是三站中最多，苗栗則贏彰 化一點。近來有關彰化站旅次墊底新聞相信大家都有注意，但個人認為營收方面彰化不見 得會輸苗栗就是了。 另外因為新增三站關係，也帶動其他站旅次增加。原本總旅次一直在新竹後面的桃園 ，因為新增三站關係拉開了與新竹間的距離，旅次排第四；板橋在去年12月份旅次皆贏臺 南，但今年1月份又與臺南不相上下。這旅次的變動可能要參考3月份資料才能進一步知道 走勢，新增三站旅次有沒有持續增加也是觀察重點。 2月份旅次因受到地震影響，原本春節預期的量沒有出來；又適逢臺灣燈會關係，桃 園站等北部車站旅次應該也增加不少，桃園站228單日創下14萬6千人次的紀錄應該可以掛 個幾年，因為這紀錄連臺北都很難破(臺北有台鐵、捷運運輸，基本上高鐵單獨很難有這 量)，全線26萬7千人次也是高鐵營運以來單日最高，加上2月份含春節連假，2月份資料 應該很精采...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.219.71 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1457360949.A.CDD.html 大概就只是顯示新增三站的旅客，大多往返台中以北吧! ※ 編輯: jgfreedom (114.136.219.71), 03/07/2016 23:26:17 自從台中站旅次超越左營站後，就沒回去過了~ 其實應該是台北=台中間旅次逐年增加，增加的速率高於左營站的旅次成長率 就算新增三站中，苗栗、彰化甚至雲林都會影響台中站的旅次，彰化應該是最直接的 但似乎對台中站的高成長不受影響?! 只能說台中近年來真的厲害，有台鐵和客運搶客還 能增加，反觀台鐵好像也沒作為或是效果不大，普悠瑪跑北中到底吸引多少人去搭?還是 只是吸到鄰近班次的旅客...... 台鐵自己不會搶客可能是最大主因!!!!!! 剛開始還以為雲林能和嘉義拚一拚 > < 其實新增三站也才剛起步，我是覺得還需要再等一段時間才能看出走勢~ 別忘了剛開始桃園、新竹旅次也輸台南，過個幾年就翻轉過來了，目前台南根本沒機會再 跟上桃園、新竹的腳步。雲林還是有潛力，如果再讓雲林發展幾年，搞不好真能追上嘉義 多了高鐵，國道客運和台鐵應該會比較擔心客源被搶走吧，按嘉義經驗，台鐵往台北等站 幾乎直接少1/3~1/2，這樣斗六要爭取列車停靠恐不易。同樣田中也應該影響不小，不做 支線其實可以減停了 雲林班次也少，但站站停班次每小時一班好像也很難再塞，塞越多全程站站停是拉長整體 行車時間，所以是建議調整3字頭模式，和6字頭跳蛙比例調整一下，這樣雲林才有增班的 機會 其實這次春節假期長，和上次相比單日營收應該都減少。但斗六日均營收也才90萬左右， 春節期間日均營收應該可以到130萬左右，少50萬真的少很多。其實我想不只斗六，高鐵 新增三站的影響對台鐵不小，但我也沒看到台鐵有其他作為就是了，還是不認為有什麼? ※ 編輯: jgfreedom (223.136.153.202), 03/08/2016 19:30:36