印象中大約5年前吧，坐區間車到彰化站，當時列車是停在2月台
在1月台有另一輛一起進站的區間，結果兩輛列車的車門就都全開了
大家就直接跨到停在1月台的列車上，然後就直接可以到1月台
不過後來就都沒看過有這種兩側車門全開的狀況了
不知道現在還會不會有這種情況發生?
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※ 編輯: IbakaBlock (180.217.218.89), 03/06/2016 07:23:19
推文 (35)
推
edoyasuhiko
尼崎站表示
03/06 08:03
推
alex640107
彰化站早上的2313次都會兩側車門全開，固定的
03/06 08:32
推
zxcc79
龍泉站表示
03/06 08:45
推
ids93216
會，看車長
03/06 08:50
推
magictree99
龍泉站表示
03/06 08:58
→
lcccpkhtp
有的城市因為吞吐量太大，會分上車月台跟下車月台
03/06 09:42
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lcccpkhtp
車到站會先開下車門，大約5秒再開上車門，最後一起關
03/06 09:43
推
tntchn
這也要兩列列車的門靠在一起才行吧
03/06 10:02
→
zxcc79
門靠在一起要幹嘛？鮪魚接駁嗎
03/06 10:13
→
trtc
我也是直覺想到尼崎…
03/06 10:19
推
Odakyu
小田急的新宿站也是上下車分離，只不過分得有點微妙...
03/06 10:35
推
jack801016
七堵始發PP表示
03/06 10:46
推
SHR4587
彰化我有看過，之前要從台中搭到大甲結果搭錯搭到彰化時
03/06 10:58
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SHR4587
有看到
03/06 10:58
推
qmaw
有一次故障車會停第二月台，接替車停第一月台
03/06 12:24
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qmaw
一月台的車也是二邊車門都有開
03/06 12:24
→
qmaw
彰化的一月台和二月台中間，只有一個軌道
03/06 12:25
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jeffffliu
1月台兩側開是要給人去2月台海線車子吧
03/06 13:05
推
lukeshih
通常是接駁海線下來的車，第一月台的車會開海側門方便
03/06 13:12
→
lukeshih
民眾轉乘！
03/06 13:12
推
b734123000
梅田也是上下分離
03/06 13:18
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jeffffliu
台灣有多少車站是有這種可以兩側門都開的啊
03/06 13:21
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e20288
我所知道是彰化和中壢
03/06 13:25
推
ssi6679
平溪假日似乎也是採取一上一下的模式
03/06 14:00
推
Odakyu
大手私鐵終端式總站，大多採用上下車分離的模式。
03/06 14:02
推
crazy203
南海難波也是
03/06 14:57
推
shter
如果八堵二三月台可以兩側開，轉乘就方便了
03/06 21:56
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cses87241
不是看車長，是看調度員要不要等，以及站員要不要開
03/06 22:07
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trtc
湘南monorail大船站也是上下車分離
03/06 22:15
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seeback
中壢站以前也有
03/07 02:20
推
lcccpkhtp
這種搭乘模式若是養成，可以更快的感覺…
03/07 14:07
推
ppc1402
彰化站假如二月台是到站列車，一月台是南下列車
03/08 00:36
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ppc1402
通常南下列車的車長都會讓車門雙開、方便轉乘(路過?)
03/08 00:37
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jeffffliu
海線到站 等等發車吧?
03/08 01:30
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EmiruKitty
很多地方都是 京王澀谷 新宿
03/10 23:56