新年伊始，備受關注的北京新機場終於進入實質性建設階段。日前，北京城建集團與北京 建工集團分別公佈了各自中標的北京新機場工程消息。據瞭解，北京新機場航站樓計劃將 於2019年7月建成，另一方面，北京新機場最終將採用的是「海星」設計方案，五座向外 伸出的指廊與航站樓主體組成了一個類似海星的圖案。 北京城建集團介紹，此次中標的新機場航站樓及綜合換乘中心工程(核心區)總建築面積約 60萬平方米，造價63.9億元，合同工期1218日曆天，計劃2019年7月15日竣工。據悉，航 站樓核心區是整個航站樓的主要功能區，地下二層、地上五層。其中地下二層為高速鐵路 、地鐵和輕軌通道的咽喉區段，地下一層為行李傳送通道、機電管廊系統和預留的APM捷 運通道，地上一層至五層為進港、出港、票務、安檢、行李提取等功能區。此外，新機場 航站樓將首次有高速鐵路在地下穿過，首次雙層出發雙層到達設計，按照8度抗震設防要 求。 談及新機場建設中的難點，北京城建集團指出，這座目前全球最大的全現澆鋼筋混凝土框 架結構單體機場航站樓具有工程規模大、造型新穎、功能先進、系統複雜、多標段同步施 工等特點和難點。 另一方面，據北京建工集團透露，新機場旅客航站樓除主體外，還建有東北、東南、中南 、西南、西北的五座指廊，與航站樓主體組成了一個類似海星的圖案，總面積30萬平方米 ，總造價32.7億元。據介紹，這種放射狀的結構和佈局將在最小化旅客轉機、接駁交通距 離的同時增強整個航站樓的連通性。屆時旅客僅需步行8分鐘就可以抵達新機場的最遠端 登機口。 北京建工集團表示，為確保2019年建成通航，五座指廊將同時建設。其中，西南、中南、 東南三條指廊各長411米，西北、東北兩條各長298米。五座指廊總長度達1829米，單體面 積在4.6萬到10萬平米之間。並且，京霸鐵路、新機場線、R4線三條規劃軌道線將並行穿 越中南指廊。 據瞭解，北京新機場位於永定河北岸，北京市大興區禮賢鎮、榆垡鎮和河北省廊坊市廣陽 區之間，北距天安門46公里，西距京九鐵路4.3公里，南距永定河北岸大堤1公里，與位於 順義區的首都國際機場相距68公里，總建築面積103萬平方米，超過了首都國際機場T3航 站樓，是目前全球最大的機場航站樓。 http://news.wenweipo.com/2016/02/20/IN1602200042.htm 感覺很霸氣 連接這麼多軌道系統 包括高鐵 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.157.55 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1456027482.A.0B2.html ※ Xkang:轉錄至看板 Aviation 02/21 12:05