請問各位大大
台鐵現有的太魯閣和普悠瑪能不能改12節車廂
就是在太魯閣和普悠瑪兩組中間再加一組無駕駛室的
如此一來台鐵只要在買中間的4節車廂就好
不用再另外買12節的TEMU
也希望台鐵也可以加開 潮州-台中-台北-花蓮-台東 的太魯閣或普悠瑪
題外話：台鐵的EMU700跑到110時那個馬達聲音好像是油門催到底的聲音
長時間跑下來不知道馬達會不會燒壞，還是只是聽覺錯覺
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推文 (30)
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moriyaorange
如果台鐵挖到石油就可以改
02/20 00:34
推
busgoer
沒有錢辦不到的事情，只是CP值的問題
02/20 00:39
推
hatedog5566
買車廂是其次 原廠系統要大改才是問題 如2F所說
02/20 00:41
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hatedog5566
改下去cp值真的高嗎?
02/20 00:41
推
komachi275
如果原廠是國民經營比較可行 外國廠商將本求利
02/20 00:51
推
swallow919
未來會有12節自強號大採購，包含一節商務車廂，不過沒
02/20 01:02
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swallow919
有傾斜功能，不過加減速就勝過現在的PP了
02/20 01:02
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zxcc79
又是月經文，搜尋一下增節組
02/20 01:11
推
komachi275
減速要超過PP要用碟煞系統 PP已經是踏軔系統中最強囉
02/20 01:12
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ecpoem
有錢好辦事，臺鐵願意出足夠錢什麼都好說
02/20 02:29
推
omkizo
鐵道版的月經文 要改不是不可以 就上邊的不願做
02/20 02:39
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omkizo
或原廠開天殺價
02/20 02:39
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SmileEMU800
錢不是問題，問題是台鐵沒錢
02/20 06:16
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tchialen
可不可以兩組聯掛 共十六輛
02/20 07:46
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uu26793
https://youtu.be/OQk429R3F0w 樓上要的
02/20 08:42
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jasonpig
應該不是沒錢的問題 ，而是cp值不高的問題
02/20 10:00
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geesegeese
cp值不高直接採購temu3000就可以了
02/20 11:24
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geesegeese
最重要的是加開自由席跟查票
02/20 11:25
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drcula
高運量的時段,多少人也不載,低運量時段,8車還坐不滿一半
02/20 13:20
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OhmoriHarumi
只會從供給面去思考的話，這個問題永遠解決不了，
02/21 01:12
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OhmoriHarumi
供需失衡的問題需要一併看需求面的問題。
02/21 01:13
推
komachi275
如果當初有訂定客車的統一標準 是能辦到尖峰加拖車
02/21 02:01
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komachi275
離峰把拖車集合起來給車頭拉的設計
02/21 02:01
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omkizo
尖峰在EMU車廂 離峰做PP車廂? 這個樣搞一定很貴
02/21 11:52
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komachi275
如果一開始就有統一輔助供電 制動的介面與參數 這不貴
02/21 12:36
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komachi275
不過台鐵自古以來設計都被廠商牽著走就是了
02/21 12:37
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omkizo
這次買600輛城際520輛通勤 臺鐵要做自己的通用規格議價能
02/21 13:32
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omkizo
力比以往要高，但臺鐵似乎都沒這樣做的意欲
02/21 13:33
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omkizo
臺鐵有能力像港鐵自己做(或自己找人做)圖紙 然後丟圖紙出
02/21 13:34
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omkizo
去給廠商做嗎？
02/21 13:35