剛才看到南港站可能提前通車，其實我覺得520不是很好的時機點，
首先月台門還沒裝好，這段時間勢必得花更多人力在管制上，
還有B2往淡水線的電扶梯，未來該要如何設定也是重點，目前是依列車到站與否人工控制
，
可是以後可以確定不可能幾分鐘就轉一次，如果都是往上的話，要下去B3不就沒有扶梯了
？
還是會把旁邊的樓梯改造成電扶梯？不知高鐵未來的動線要如何設計？
其實我覺得高鐵該考慮加裝電梯了，台鐵都可以加裝，高鐵應該也有空間，
畢竟高鐵當初還是拿台鐵的月台使用，當年設計的配置應該是相同的，
就用台鐵的那個位置來裝吧！。
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※ 編輯: gigihh (163.13.10.9), 02/19/2016 10:13:00
推文 (9)
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shen5035
電扶梯: 南下月台固定向上, 北上月台固定向下
02/19 08:43
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ultratimes
直接停賣南-北-板的票比較快
02/19 09:19
→
ultratimes
這樣第一月台就能上車專用 第二月台下車專用
02/19 09:20
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book8685
或把南-北票價拉高
02/19 09:54
→
ChungLi5566
月台會改回南下跟北上,而非現在的全部南下
02/19 11:38
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youngsam
會只搭南港-板橋區間的人不多吧 就如一樓說的就好了
02/19 11:42
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darkdark008
南港站啟用後 就分南下 北上了 南下向上 北上向下吧
02/19 12:29
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ultratimes
南港-板橋區間直接停售就好，影響也不大
02/19 12:54
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timmer
可以3分鐘發一列嗎 像這樣 https://goo.gl/e0p1Un
02/20 14:37