※ 引述《hqq (地圖工作室)》之銘言：
: 下個月已經要試營運了
: 2016-02-18 02:55 聯合報 記者孫淑瑜／綜合報導
: 長沙磁浮快線預計最快可在3月初開始按圖試跑。 新華社
: 目前正在試運行的這條長沙磁浮快線才是大陸首條完全自主研發、擁有智慧財產權的中低
: 速磁懸浮鐵路，建於湖南長沙，全程十八點五公里，路線往返長沙南站和長沙黃花，目前
: 試運行的速度最快每小時可達一百公里。
: http://udn.com/news/story/7331/1508702-%E9%99%B8%E5%85%A8%E8%87%AA%E8%A3%BD%E7%A3%81%E6%B5%AE%E5%88%97%E8%BB%8A-%E9%95%B7%E6%B2%99%E6%8B%9A%E4%B8%8B%E6%9C%88%E8%A9%A6%E8%A1%8C
傳統城市軌道捷運系統有鋼軌鋼輪噪音大,過彎及爬坡能力差
膠輪系統能耗大,耗材(輪胎)成本高昂的問題..
中低速磁浮主要就是為了要突破爬坡性能,且降低耗材(輪胎 煞車皮 及軌道磨耗)
成本的新解決方案...
因為是城市捷運系統,所以極速只有100kph
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推文 (8)
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mstar
不知能源消耗方面效益如何？
02/18 23:29
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ciswww
成本與膠輪相較?
02/18 23:56
推
tntchn
這加速能加到多快 而且似乎不需要供電軌
02/19 00:23
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hicker
磁浮本來就沒供電軌吧....
02/19 00:43
推
ciswww
車上用電的取得方式不會比第三軌便宜
02/19 02:04
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ewings
磁浮要不要吃電，要看線馬裝在車上還是軌道上
02/19 02:14
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ewings
匪區自己搞的是電磁抬升，也是要額外吃不少電。其實耗能比
02/19 02:20
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ewings
膠輪更高
02/19 02:20