卡在雲林半小時了，
高鐵日常嗎？
說著說著終於動了
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推文 (29)
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chewie
新聞說道岔正常能量釋放(誤) 總之又是道岔問題
02/17 09:32
推
drcula
經驗和備援處理能力不夠吧
02/17 09:37
推
drcula
台鐵道叉故障通常半小時內甚至10分鐘就能處理，慢分個2～3
02/17 09:39
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drcula
班,就解決了
02/17 09:39
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maxSr
小弟不解，為何不用新幹線的道岔系統?既然列車是新幹線的，
02/17 09:45
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maxSr
道岔系統也該是一樣是新幹線的，配合度才會好吧?
02/17 09:46
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geesegeese
不要問很可怕
02/17 09:47
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utamaru
不可質疑你的Best-Mix
02/17 09:48
推
fbiciamib123
結合歐日兩系優點
02/17 09:51
推
pikachu9237
http://i.imgur.com/UwXKO4B.jpg
02/17 10:08
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pikachu9237
左營站公告
02/17 10:09
推
pikachu9237
http://i.imgur.com/HW69nEG.jpg
02/17 10:10
推
mingchaoliu
學台鐵在道岔旁設轉轍工寮，道岔異常直接插搖把，用
02/17 10:23
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mingchaoliu
手作號誌運行
02/17 10:23
推
maxSr
結合歐日兩系優點，可是出包的歐系居多實在是…
02/17 10:51
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maxSr
算了，問下去真的很可怕
02/17 10:52
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Akulamaru
一個道岔要搖四五支搖把，轉轍工表示手很痠
02/17 11:08
推
vespar
可是手作號誌無法300通過
02/17 11:45
推
mstar
二樓你也要想想最高速限差多少？
02/17 12:03
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mstar
高速公路施工補路面可以跟一般道路同樣程序、防護嗎？
02/17 12:05
推
drcula
會有道岔,一般都進站出站吧,速度慢一點,比直接停擺要好??
02/17 12:46
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jaajal
就有天兵以為高速鐵路就是要用歐洲所謂高速道岔囉 搞笑
02/17 20:02
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jaajal
高鐵正線用的道岔根本是跟歐洲PP車用的 加減速不怎樣的車
02/17 20:04
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jaajal
用的 日本新幹線EMU 誰跟你七早八早需減速撇進側線啊
02/17 20:04
推
vespar
給drcula 不是的 失去訊號的道岔 不論正反位 列車都無法以
02/17 22:41
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vespar
正常的號誌方式前進 正位通過也須注意進行
02/17 22:42
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vespar
以高鐵的速度而言 會希望趕快修好恢復運轉速度 而不是人工
02/17 22:43
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vespar
手作號誌慢慢放列車通過 那樣只會使誤點連鎖效應擴大
02/17 22:44
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EmiruKitty
不過高速進側線應該要算較高規格，沒有不好。
02/25 23:51