自從我去年七月開始從台北下來工作之後,其實我發現車票沒有很難訂,只是有沒有
掌握到一些技巧..
我去跟在地人一起瞭解...
花蓮剛好被中央山脈阻擋,缺乏高速公路導致北返只有蘇花,花蓮也是唯一國光號墳場..
國光號還有台東<=>高雄對開..
貨運也不太喜歡開蘇花,所以貨運列車跟台鐵一起搶北迴鐵路...(當然我是不知道花蓮
港運作狀況...)
我發現一些狀況如下:
1.花蓮人喜歡買直達車,半直達是不得不選擇..站站停則是有急需才買...
2.花蓮人都喜歡搭[普悠瑪跟太魯閣],買不到就認為一票難求...
3.花蓮人不喜歡搭莒光跟復興,因為對陸客又愛又恨...
4.台鐵跟貨運列車爭道,導致台鐵安排不出西部幹線密集..例如台南<=>中洲那段...
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我自己況如下:
1.預算吃緊:會買鐵公聯票,葛瑪蘭222元,但是會搭10點復興號,花蓮到新城一般都有位置
,但是新城到蘇澳新會一路站票..不過上網查過這班復興號算是開最快了...
2.預算一般:買71次莒光回台北..
3.預算建全:買417回去...
不過我自己習慣買到松山車站...因為偶爾回萬華...
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推文 (15)
推
chienming40
你發現的狀況把花蓮人改成XX人都成立.之前不是台南也
02/15 12:21
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chienming40
在唉高鐵沒直達.不要非這班不搭的話.其實不難訂到票
02/15 12:23
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zxcc79
還是一篇月經文，一樣的論述在好幾年前就有人寫在部落格賺
02/15 12:42
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zxcc79
流量
02/15 12:42
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starbuckser0
從台北下來... 台北是有多高?
02/15 12:47
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sinohara
上1.那個是1066以來的原罪 1066那時一條線很讚
02/15 12:55
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sinohara
上2/3:台鐵的自己問題 速達的特徵弄的太明顯
02/15 12:57
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sinohara
不只是莒光復興 連一堆站站停普通車都一樣
02/15 12:57
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sinohara
上4:貨車不是主因 調度都能刻意讓北高3h45m
02/15 12:58
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sinohara
下1:假日玩這個鐵定死 碰到經科科樓的就得花更多時間塞
02/15 13:00
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forcetrain
每個人都有每個人自己的觀察XDD
02/15 13:43
推
uu26793
觀察到的前三條太婊啦XD
02/15 14:59
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victor0218
幹我花蓮人我有得搭就搭了還選哩，別一竿子打翻人
02/16 11:10
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geesegeese
主要是因為台鐵國營拿稅金補貼，民眾可以罵。
02/17 07:03
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geesegeese
高鐵貴死了，買不到票，民眾還是會吞進去
02/17 07:04