網誌:http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/43407607 由於使用了JR東日本關東通票3日券， 所以這次的河口湖是以鐵道的方式 。 新宿到大月的部分是JR中央本線， 大月和河口湖之間就是富士急行了， 使用JR東日本關東通票即使是搭乘特急列車是不用再另行付費的， 除非您要搭乘展望席，但詢問站務人員， 要預定該指定席必須要電話預約並開車前窗口取票， 過程真的有點麻煩，所以我們還是自由席先搶先贏的模式來搭乘。 這是站體小小的，但觀光客人潮永遠滿滿的河口湖車站， 車站前面就是當地觀光巴士和各地高速巴士的候車站牌， 巴士一輛接著一輛廣播從沒停過，非常熱鬧。 排班的計程車還不少唷！ 計程車月台這邊還有前往河口湖各景點的公定價碼 準備來去搭電車囉，車站小歸小， 閘門電子票券和人工票券都可以處理。 沒有天橋或地下道，只有簡單的平交道就可以踏上月台， 不懂為何台灣人潮不多的小站不這樣設計就好， 省錢、安全、不用爬樓梯一次搞定。 這感覺好有本人小學時代南迴鐵路尚未通車故鄉枋寮舊站的感覺哩！ 扯遠了，來拍拍月台上的列車吧， 咖啡色的是富士急行招牌車之一的富士登山電車， 右邊有各種富士山圖裝的是特急列車， 不得不說富士急行的車輛看起來外觀都老老舊舊的， 真的是沒啥經費好好整修門面的私人鐵道。 這湯瑪士主題列車也是招牌車唷！專門吸引小朋友專用。 還有JR直通運轉的列車，這是從千葉、新宿直通的快速山梨富士號， 依照班表在特定日時間來運行的。 河口湖車站只有標高857m，高度其實也還好而已。 第一節車廂是傳說中的展望席 富士山特急的圖裝都是富士山擬人化的表現， 好不好看見仁見智。 下山的這一天富士山很賞臉的出現了 上車了，拍個駕駛艙先 亮點是那一份便當(完全劃錯重點....) 指定席除了展望席，還有6人包廂 車內的路線圖，有富士山標誌的都是富士山特急停靠的車站 車廂指示牌真的是"手工"的，有漢字、英文、韓文多語標示 比起上山，下山時自由席沒有全滿， 可以看出外國旅客佔了大宗，但令人覺得比較訝異的是泰國散客還不少， 應該是華人以外的第二大族群哩！ 座位和座位的前後間距相當大， 是考量到外國旅客要放大背包或大行李嗎？ 列車開了，準備與河口湖說再見。 第二站是富士急樂園，雲霄飛車軌道就在旁邊。 第三站富士山站，也有許多區域巴士停靠這裡， 所以上下的旅客不少。 這是個終端式折返車站，可以和見上山和下山的鐵路。 在這裡遇到了富士山登山電車 繼續走，富士山如影隨形， 基本上山的方向在上山時的左側，下山時的右側。 沿路田園風光相當迷人，這26.6KM的行程有這樣的風景看並不會太無聊。 週末時會有N'EX從成田機場直通，居然被我們遇到了。 此時此刻還有滿山紅葉，有看到有賺到。 最後的終點站是JR大月站，這邊說熱鬧不熱鬧說荒涼也不算荒涼， 是個休息的中繼站，買個便當或吃個簡餐是沒啥問題的， 只是要用Pass劃位的外國人還頗多的， 這部分時間要稍微留足，以上是筆者流水帳的富士急行電車介紹。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.174.130 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1455384346.A.53C.html