稍早看了2016年自強號107次的嘉義~高雄間路程景影片當中，其中在台南站的停靠月台，
不是停2A，就是2B。就連107次抵達高雄站也有出現誤點約8分鐘左右到站。看樣子這八成
是被前方的105次所受到阻擋有關。更另人懷疑自從去年10/15大改點至今的四個月以來，
107次開往終點站高雄的途中，是始終追不上105次嗎？因為兩班車在嘉義～高雄間的班次
間距當中，最短卻只有四分鐘，簡值是在「搶生意」來形容。若始終追不上的話，這是否
代表者105次的北高行車的時間，不想超過5小時整的抵限所緣故吧？至於嘉義～高雄間的
路程景影片網址如下：
影片網址：https://www.youtube.com/watch?v=w7IPezSArN0
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推文 (24)
推
much5566
有一次遇到105晚20分，105在斗南待避107先過..
02/12 20:18
推
ewing112233
抖動很大喔
02/12 20:26
推
strathclyde
遇過一次105在新營待避107，當天105晚約10分到高雄，
02/12 21:32
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strathclyde
107早4分鐘
02/12 21:32
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phrtsai2016
c大這是你照的嗎？
02/12 23:00
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b7878978
105岡山後常常擋107，讓107吃黃燈
02/12 23:37
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temu2035
反正107快到終點沒差，105離終點還有一段長路
02/13 00:24
推
FutureRoad
坐105次的被107次的超車應該會很不爽= =
02/13 00:25
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FutureRoad
倒是272次怎麼站不減停多一點，不讓410次超車呢?
02/13 00:27
推
omkizo
408跟272對調也可以讓272小待避一列 但臺鐵的神排點
02/13 00:50
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rtyhui
某樓
02/13 09:37
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rtyhui
408是要到台東的
02/13 09:37
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rtyhui
除非408只到花蓮
02/13 09:37
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rtyhui
否則不可能對調
02/13 09:37
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rtyhui
可以少待避一班
02/13 09:41
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rtyhui
不過意義不大
02/13 09:41
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rtyhui
減少272停靠站才是根本
02/13 09:41
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h22112603
272不就區間快車XD
02/13 09:51
推
zxcc79
推樓上，PP編組的區間快車
02/13 09:52
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ecpoem
272宜蘭線繼承電氣化前1081次，所以停站不少
02/13 10:32
推
GTOW
272看了時刻表之後 不是區間快耶 它是自強號耶 272真的停太
02/13 11:37
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GTOW
少了 等等寫信給鐵路改點局長 請他增停和平站跟新城站
02/13 11:37
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cses87241
應該是要272改成長途區間快，而那編組拿來做其他用途
02/13 13:37
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OhmoriHarumi
原PO發文之前可以檢查一下錯字跟文句是否通順嗎？
02/13 20:08